OBDSTAR Key SIM - емулятор ключів

Використовується під час вимірювання напруги в електричних системах автомобіля. Дає змогу під'єднатися до різних датчиків, роз'ємів електронних блоків, безпосередньо до форсунок, ланцюгів первинного запалювання, клеми АКБ за допомогою пробників і затискачів, які під'єднуються. Щуп підключається до будь-якого каналу MT Pro. Щуп закінчується двома штекерами типу «банан» Ø 4 мм (повністю ізольовані), червоний - сигнальний, чорний - загальний нуль, до яких можуть бути приєднані різні варіанти пробників і затискачів. До штекерів припаяно мідний багатожильний дріт у силіконовій ізоляції (дуже гнучкий), який з'єднується з мікрофонним кабелем. Для надійності з'єднання проводів розпаяно на друкованій платі та залито термопластичним еластомером. Використовується якісний BNC роз'єм, м'який мікрофонний кабель зі щільним екранувальним обплетенням і тонкими щільно скрученими мідними жилами, що забезпечує високу завадозахищеність і стійкість до багаторазових вигинів. Доступні кольори маркування: червоний, синій, зелений.       Захищеність від перешкод Конструкцію щупа реалізовано так, що екранувальне обплетення кабелю доходить тільки до місця з'єднання дротів, тобто сигнальний дріт завдовжки 300 мм не має екрана, через що Щуп б-б менш захищений від електромагнітних завад, в порівнянні із Щуп голка. Це необхідно враховувати під час під'єднання до датчиків із «високоомним виходом» (дуже рідко - деякі ДПКВ), сприйнятливих до перешкоди, що наводиться на сигнальному дроті щупа, що призводить до короткочасних збоїв у роботі ЕБУ. Щупи перебувають на відстані 30 см від котушки запалювання, ні до чого не під'єднані, тобто навантажені тільки на вхідний опір каналу MT Pro, що дорівнює 1 МОм. Це найгірший сценарій, в реальності амплітуда перешкоди буде на порядок меншою, оскільки вихідний опір автомобільних датчиків на порядки менший. ..

За допомогою USB-програматора EZP2023 виконують програмування мікросхем BIOS для материнських плат комп’ютерної техніки, маршрутизаторів, мікросхем пам’яті телевізорів, ресіверів супутникового телебачення та ігрових приставок.   Дана модель є новинкою із серії EZP20хх та, в порівнянні з попередньою EZP2019+, має підтримку актуальної 95 EEPROM серії. Також додано підтримку нових виробників для 25 SPI, 93 EEPROM та 25 EEPROM серій.     Особливості та функціонал: надзвичайно висока швидкість запису та читання (читає EN25T80 за 3 секунди, а записує за 9, що в свою чергу робить даний програматор найшвидшим на ринку) автоматично ідентифікує чіп автоматично обирає напругу живлення мікросхеми автоматично визначає, чи поміщено чіп повністю підтримує 25 FLASH, 24 EEPROM, 25 EEPROM, 93 EEPROM, 95EEPROM та інші серії мікросхем пам'яті оснащений USB 2.0 інтерфейсом зі швидкістю до 12 Мбіт/с підтримує оновлення ПЗ ПК та прошивки програматора працює з ОС Windows (2000, XP, Vista, 7, 8, 10) компактні розміри, що забезпечують зручне перенесення приладу із собою     Придбати програматор EZP2023 можна по хорошій ціні в нашому інтернет магазині! ..

Стирач помилок Renault Master — це сучасний електронний пристрій, розроблений для ефективного скидання діагностичних кодів несправностей (DTC) і відключення обмежень потужності чи швидкості в транспортних засобах. Залежно від версії, девайс очищує пам’ять усіх або ключових блоків керування (ECU), усуваючи повідомлення про несправності з панелі приладів. Серед типових проблем, які усуваються пристроєм: Повідомлення про зниження потужності двигуна Штучне обмеження швидкості до 20 км/год Індикація несправностей Check Engine Активований або миготливий індикатор SCR (система очищення вихлопу) Пристрій базується на алгоритмах, ідентичних до тих, що використовуються в офіційних сервісних центрах, тож забезпечує повну сумісність із заводською діагностикою. Основні функції: Очищення DTC: видалення збережених, але неактивних кодів помилок з основних систем автомобіля Відключення LIMP-режиму: зняття тимчасових обмежень на потужність і швидкість Скидання помилок тахографа: усунення помилок, спричинених, зокрема, "їздою з магнітом" або розбіжністю швидкостей Сумісність: Renault Master IV (4 покоління) Простий алгоритм використання: Ввімкніть запалювання — активуються діагностичні системи. Підключіть пристрій до діагностичного порту OBD. Запуститься автоматичне очищення — світлодіод блиматиме синім. Успішне завершення позначається зеленим світлом. Вимкніть запалювання і від'єднайте пристрій. Зверніть увагу! Якщо виявлено серйозну несправність, яка блокує очищення, індикатор загориться червоним, і процес буде зупинено. Переваги: Професійна діагностика: діє за принципом офіційного сервісного обладнання Оперативність: очищення займає менше хвилини Відновлення потужності: знімає обмеження швидкості та потужності Самостійне використання: не потрібно їхати до СТО Мобільність: дозволяє усунути проблему прямо в дорозі Підтримувані системи: Двигун: дизельна система Common Rail Трансмісія: автоматична або механічна Електроніка: блоки управління (ECU) Очищення вихлопу: AdBlue, SCR, DPF Гальма: ABS та EBS..

OBDSTAR MT203 — це високотехнологічний інструмент, призначений для обслуговування та ремонту автомобільної електроніки. Він поєднує функції драйвера CAN та симулятора шлюзу, що дозволяє ефективно тестувати та діагностувати електронні блоки управління (ECU) без необхідності підключення до оригінального автомобіля. Основні характеристики OBDSTAR MT203 Мікроконтролер STM32H723: Забезпечує високу швидкість обробки даних та стабільну роботу пристрою. Підтримка протоколів: Сумісний зі стандартним CAN, Low-Speed (fault-tolerant CAN) та CAN FD, що дозволяє працювати з широким спектром автомобільних систем. Гнучке налаштування швидкості передачі даних: Підтримує автоматичне сканування, ручний вибір швидкості та користувацьке введення, що забезпечує адаптацію до різних типів шлюзів. Інтегрований дизайн: Оснащений перемикачем резистора 120Ω для зручності експлуатації. Простий інтерфейс: Інтуїтивно зрозуміле меню дозволяє швидко освоїти роботу з пристроєм. Оновлення через USB: Можливість оновлення програмного забезпечення за допомогою кабелю Mini USB, що підключається безпосередньо до ПК. Функціональні можливостіФункція драйвера CAN. Симулює передачу даних по шині CAN, активуючи модулі, такі як приладова панель, аудіосистема, важіль перемикання передач та інші, без необхідності підключення до автомобіля. Це дозволяє проводити тестування та діагностику модулів на робочому столі.Функція симулятора шлюзу. Емуляція шлюзу дозволяє діагностичним сканерам встановлювати зв'язок з ECU, які зазвичай вимагають наявності шлюзу для передачі даних. Це спрощує процес діагностики та знижує витрати на придбання окремих шлюзів для різних моделей автомобілів. Застосування Ремонт автомобільної електроніки: Діагностика та тестування модулів, таких як подушки безпеки, приладова панель, BCM та інші. Ремонт компонентів електромобілів: Тестування компресорів, DCDC-конвертерів, бортових зарядних пристроїв та інших модулів. Підтримка широкого спектру автомобілів: Сумісний з такими брендами, як AUDI, FORD, PORSCHE, BENZ, JAGUAR, ROLLS-ROYCE, BMW, LAMBORGHINI, VOLKSWAGEN, DODGE, LAND ROVER, VOLVO та іншими. Підтримка протоколів Standard CAN: 500K/250K, 500K/125KTolerant CAN: 500K/83.3K, 500K/100K, 500K/125K, 125K/125KCAN FD: 500K/5M, 500K/2MМожливість встановлення користувацьких швидкостей передачі данихOBDSTAR MT203 — це надійний та універсальний інструмент для фахівців, які займаються обслуговуванням та ремонтом автомобільної електроніки. Його функціональність дозволяє значно спростити процес діагностики та тестування, зменшуючи витрати та підвищуючи ефективність роботи...

Bench Box для KT200/KT200II є допоміжним приладом, котрий застосовують для спрощеного та безпечного підключення до блоків управління двигуном (ECU) та трансмісією (TCU) у режимі Bench.   Особливості: Суміснісний із програматорами KT200, KT200II, KT200 Plus, FoxFlash Забезпечує просте та безпечне підключення до ECU/TCU без необхідності розбирання блоку. Підходить для легкових авто, вантажівок, тракторів, мотоциклів та човнів. Можливість самотестування для перевірки працездатності пристрою.​   Інструкція з використання: Підключіть Bench Box до програматора KT200/KT200II та комп'ютера. Запустіть програмне забезпечення. Перейдіть до розділу: Select Driver > BENCH MODE > TOOLS BENCH MODE > TEST for BENCH BOXES > TEST BENCH BOX V.2. Натисніть "Start Test" для початку тестування.​  ..