OBDSTAR Key SIM - емулятор ключів

Щуп змішувач дає змогу одночасно під'єднатися до електромагнітних форсунок (фазована і попарно-паралельна системи впорскування пального), первинного кола або керуючого кола індивідуальних котушок запалювання, використовуючи водночас тільки один канал MT Pro, який зазвичай під'єднується до 3-го каналу. Для проведення вимірювань необхідно додатково з'єднати корпус MT Pro (екран BNC роз'єму, гачок, гвинт заземлення) з кузовом автомобіля або клемою АКБ-, тобто забезпечити з'єднання загальної маси. Рекомендовані робочі оточення: [Порівняння циліндрів / Форсунки] і [Порівняння циліндрів / Первинна напруга]. Щуп складається з голок Ø 0.8 мм, виготовлених зі спеціальної пружинної сталі (міцна та гнучка), які за схемою «зірка» через сигнальні дроти та резистори 10 КОм з'єднуються в одній точці із сигнальним проводом мікрофонного кабелю. Для надійності з'єднання проводів розпаяно на друкованих платах і залито термопластичним еластомером, що являє собою м'яку рукоятку щупа. Використовується якісний BNC роз'єм, м'який мікрофонний кабель зі щільним екранувальним обплетенням і тонкими щільно скрученими мідними жилами, що забезпечує високу захищеність від перешкод і стійкість до багаторазових вигинів. Сигнальні дроти щупа виконано з мідного багатожильного дроту в силіконовій ізоляції (дуже гнучкий). Доступні кольори маркування: червоний.       Експлуатація Виберіть робоче оточення, наприклад [Порівняння циліндрів / Форсунки]. Підключіть Щуп х4 до 3-го каналу і клеми «-» (керуючий вивід) кожної форсунки За необхідності ідентифікації циліндрів, підключіть додатковий щуп до каналу синхронізації та клеми «-» форсунки 1-го циліндра. Додатково з'єднайте корпус MT Pro з кузовом автомобіля або клемою АКБ- Запустіть двигун, бажано дочекатися стійкого холостого ходу Запустіть запис сигналу, натиснувши на кнопку Пуск ..

ECUtuner KT200 – професійний прилад, за допомогою якого поводять чіп-тюнінг. Він володіє найбільш затребуваними функціями, включно із записом і читанням ПЗ блоків управління двигуна і коробки передач у сучасних мотоциклах, автомобілях, вантажівках і тракторах. Увага! Так, як прилад активується під кінцевого споживача, то обміну та поверненню він НЕ ПІДЛЯГАЄ! Після активації KT200 деактивація неможлива. Активація здійснюється один раз і не підлягає скасуванню/поверненню. KT200 може також видаляти коди DTC безпосередньо під час роботи з блоком. Прилад може підключатися до ЕБУ через різні протоколи по OBD / BOOT / BDM / JTAG. Ця Майстер-версія дає змогу писати і читати дані ЕБУ без шифрування, у форматі BIN, що дає змогу самому здійснювати модифікації коду і клонування блоків. Для роботи приладу необхідний інтернет. На даний момент підтримки DCM7.1 немає. Планується додати в майбутньому. Є підтримка функції перерахунку контрольної суми Checksum Calculator. Може також розблоковувати pcr 2.1 obd unlock. KT200 може поставлятися у двох версіях: KT200 Auto: Car OBD, Truck OBD, Full System, BDM/JTAG, TOOL BOOT, Bench Mode, TCU GearBox. KT200 full: Все що входить в Auto версію + Tractor OBD, Boat OBD, Motorbike OBD  (+140 дол. до ціни. Можна відкрити пізніше) З версією KT200 full  можна застосовувати KT200 Offline dongle для роботи без інтернету. Функціонал KT200: Програмує ECU за більшістю відомих протоколів  Підтримує OBD / BOOT / BDM / JTAG Працює з великою кількістю американських, німецьких, японських і китайських авто (список постійно розширюється) Проводить чип-тюнінг, обслуговує ЕБУ, видаляє код DTC Видаляє DPF і EGR, відключає IMMO, коригує пробіг і знімає обмеження швидкості, холодний, гарячий старт Vmax і т.д. Клонує блоки Volkswagen Audi (не надсилаючи даних виробникам) Программатор KT200 можна за хорошою ціною купити на сайті нашого інтернет магазину! ..

Конструкція автоматичної трансмісії надзвичайно складна. За традиційного способу заміни рідини в ній вдається видалити лише близько 25% відпрацьованої оливи, при цьому металеві частинки та шлам залишаються всередині, змішуються з новою рідиною та призводять до її забруднення. Це спричиняє вібрації під час перемикання передач, перегрів і підвищену витрату пального. Autool ATF705 — це повністю автоматичне обладнання для заміни рідини в автоматичній коробці передач, яке дозволяє уникнути вищезазначених проблем. Головні особливості установки для заміни рідини в АКПП Autool ATF705: автоматичне визначення напрямку потоку рідини — система розпізнає напрямки подачі та відведення рідини, не потребує ручного підключення шлангів за напрямками; повністю автоматична заміна рідини — увесь процес відбувається автоматично, без участі оператора, інтелектуальна система забезпечує повну та ефективну заміну; високоточний рівномірний обмін — система самостійно балансує об’єм старої та нової рідини, забезпечуючи точну заміну в однаковому обсязі; циклічне очищення трансмісії — функція автоматичного очищення ефективно видаляє шлам і покращує якість обслуговування; автоматичне розпізнавання полярності живлення — захищає від неправильного підключення та запобігає пошкодженню обладнання; універсальна сумісність — адаптери для більшості типів автоматичних трансмісій; без демонтажу — завдяки швидкороз’ємним з’єднанням обслуговування виконується швидко та без складного втручання; регульований електричний тиск — можливість налаштування тиску та потоку відповідно до характеристик конкретного автомобіля; широке застосування — пристрій підходить для АКПП автомобілів європейського, американського та японського виробництва; візуальний контроль — оглядові вікна для контролю стану нової та старої рідини, відображення тиску, температури та іншої інформації; компактна та мобільна конструкція — установка оснащена роликами для зручного переміщення; ..