Програматор OBDSTAR ECU MASTER пакет А+B+C

OBDSTAR ECU MASTER A+B+C — професійний PC-based програматор для читання, запису, клонування та обслуговування електронних блоків керування. Ця конфігурація об'єднує три напрямки роботи: легкові автомобілі та електромобілі (A), мотоцикли (B), вантажний транспорт, трактори та спецтехніку (C).

Програматор підтримує режими OBD, BENCH, BOOT, JTAG та BDM, що дозволяє використовувати різні способи доступу залежно від конкретного ECU та протоколу. ECU MASTER працює з комп'ютером на Windows 10 або новішій версії.

Що входить у конфігурацію A+B+C OBDSTAR ECU MASTER

• Пакет A — Passenger Car & EV: робота з ECM, TCM, BCM легкових автомобілів, а також BMS та VCU електромобілів
• Пакет B — Motorcycle: читання, запис та клонування підтримуваних ECU мотоциклів Harley-Davidson, Honda, CFMoto, Kawasaki та інших марок
• Пакет C — Heavy Duty: робота з ECM, TCM та BCM вантажних автомобілів, комерційної техніки, тракторів і OHW

Пакет D з функціями Airbag/BMS/SAS Reset до конфігурації A+B+C не входить. За необхідності відповідний функціонал можна придбати окремо.

Можливості пакета A для легкових автомобілів та EV

Пакет A забезпечує роботу з тисячами підтримуваних блоків ECM, TCM, BCM, BMS та VCU. Залежно від конкретного ECU доступні читання та запис пам'яті, клонування і спеціалізовані операції.

• ECU/TCU/BCM Cloning
• Flash та EEPROM Read/Write
• CheckSum
• VIN Read/Write
• Virgin Reset
• Data Transfer
• IMMO Data Convert
• IMMO Data Decryption
• IMMO OFF/ON
• Coolant Temperature Sensor Calibration
• Mileage Calibration
• ECU RunTime Calibration

Приклади підтримки легкових автомобілів

• Mercedes-Benz FBS3/FBS4 TCM — VIN Read/Write, Virgin Reset та Personalization (Data Transfer) через BENCH
• AISIN SH7058, SH7055, D70F4019, R7F701204 — клонування TCM
• BMW 8HP GEN3 TC275/TC277 — клонування TCM через BENCH
• Jaguar/Land Rover 8HP GEN3 TC275 та 9HP50 TC275 — клонування TCM та VIN Read/Write через BENCH
• Hyundai/Kia CAN FD KEFICO CPSCU1.11.3 TC233 SBW (ETCM) — клонування
• Ford MG1/MD1 GEN2 CAN FD — читання та запис через OBD/BENCH для підтримуваних ECU
• VW SIMOS, ME17, EDC17 — робота з внутрішньою EEPROM та перенесення даних
• Magneti Marelli 11GB, 11GC, 11GDB, 11GF, 11MP — клонування через BENCH
• Fiat/Alfa Romeo/Ferrari MB91F526 BSI — клонування та IMMO Data Decryption для підтримуваних блоків

Робота ECU MASTER з BMS та VCU електромобілів

Пакет A також передбачає роботу з підтримуваними електронними блоками електромобілів. Серед заявлених OBDSTAR прикладів клонування через BENCH:

• Geely VCU Bosch VC1-UP008.0 TC275TP
• Geely VCU Bosch VC1-UP008.1 TC387QP
• Great Wall VCU Bosch VC1-UP008.1 TC387QP
• SAIC VCU Bosch VCUP8.2 SPC574K
• BYD Yangwang VCU Bosch VCU8.5
• Audi/Volkswagen/SEAT/Skoda BMS Bosch INVCON3.3 TC275TP
• Audi/Volkswagen/SEAT/Skoda/Geely BMS Bosch INVCON2.3 TC1797

Пакет B для програмування ECU мотоциклів

Конфігурація Motorcycle розширює ECU MASTER для роботи з електронними блоками мототехніки. Для підтримуваних ECU доступні VIN Read/Write, Data Read/Write, Virgin Reset, Data Buffer Reset та інші операції.

• Harley-Davidson CAN 2-pin, CAN 3-pin та HD J1850 — читання/запис даних через BENCH та читання VIN
• Harley-Davidson MT21 — читання/запис через BENCH, VIN Read та Mileage Calibration
• Honda Keihin M32R, SH705X, MPC560, RH850 — читання та запис через BENCH
• CFMoto MSE6.0, MSE8.0, MSE9.0, US6.0, ME17 (MED17.8.10) — клонування через BENCH
• Kawasaki Denso 21175-XXX — читання та запис даних через BENCH для підтримуваних ECU

Пакет C Heavy Duty для вантажівок та спецтехніки

Heavy Duty відкриває роботу з ECM, TCM та BCM комерційного транспорту, вантажних автомобілів, тракторів та позашляхової спецтехніки. Залежно від блока підтримуються читання/запис, клонування, VIN, CheckSum, MAPS Read/Write, ECU Lock/Unlock, IMMO OFF/ON та інші операції.

• Вантажівки: Mercedes-Benz, Volvo, Scania, MAN, Iveco, Isuzu, Mitsubishi Fuso, FAW, Ford та інші
• Трактори та OHW: John Deere, CNH Industrial, Kubota, Yanmar та інші
• Виробники блоків: Bosch, Denso, Continental, Delphi, Siemens, Cummins, WABCO, ZF та інші

Приклади підтримуваних Heavy Duty ECU

• Mercedes-Benz PLD (MR) MR-A2, MR-A3, MR-A4, MR-A5, MR-A6, MR-A7, MR-A8 — клонування через BENCH/BOOT
• Mercedes-Benz ACM2, ACM2.1, ACM2.2 — клонування через BENCH
• Mercedes-Benz ADM2, ADM3 — клонування через BENCH
• Mercedes-Benz MCM2, MCM2.1 D2/D3/D4/D5 — клонування через BENCH/BOOT, ECU Lock/Unlock та VIN Read/Write
• Mercedes-Benz CPC/FR, CPC3, CPC4, CPC5 — клонування через BENCH
• Mercedes-Benz Bosch, Festo, WABCO MP4 TCM — клонування, читання та запис через BENCH
• Mercedes-Benz EBS4 WABCO, EBS4+ WABCO, EBS5 Bosch — клонування через BENCH
• MAN FFR, PTM, EDC7C3, EDC7C32 — клонування через BENCH/JTAG/BDM
• Scania EMS S6, S7, S8, EMD1, EGC4, EEC3, COO7, COO8, OPC5 — клонування через BENCH/JTAG
• Mercedes-Benz/DAF/Iveco/Hyundai/MAN GS3.0, GS3.3, GS3.6 TCM — клонування через BENCH/BOOT
• Volvo EMS2.2, EMS2.3, EMS2.4 — клонування через BENCH
• Cummins CM1880A, CM1881, CM2150E, CM2220A, CM2350A, CM2150C, CM2220C, CM2880, CM871, CM2220B, CM2200A — VIN Read/Write через BENCH

Способи підключення

• OBD: робота через діагностичний інтерфейс автомобіля без демонтажу блока
• BENCH: пряме підключення до роз'єму демонтованого ECU
• BOOT: низькорівневе програмування з відкриттям блока для підтримуваних ECU
• JTAG: прямий доступ через JTAG-інтерфейс мікропроцесора
• BDM: робота через BDM для сумісних блоків та процесорів

Технічні характеристики ECU MASTER A+B+C

• Категорії: Passenger Car & EV, Motorcycle, Heavy Duty
• Підтримувані режими: OBD, BENCH, BOOT, JTAG/BDM
• Операційна система: Windows 10 або новіша
• Процесори: STM32H723, STM32F407
• Протоколи: CAN (ISO 11898), J1708, ISO 15765, SAE J1939, ISO 9141, ISO 14230 (KWP2000), SAE J1850 та інші
• Робоча напруга: DC 14/24 В
• Максимально підтримуване зовнішнє живлення: 26 В, 5 А
• Робоча температура: -10...+55°C
• Температура зберігання: -20...+70°C
• Розміри: 176 × 115 × 31,7 мм
• Вага: близько 0,7 кг

Важливо

Після реєстрації та активації програматора надається 12 місяців оновлень програмного забезпечення. Після завершення цього періоду підписку можна продовжити.

Якщо оновлення не продовжувати, функції вже завантаженого програмного забезпечення залишаються доступними. Активна підписка потрібна для отримання нових оновлень і завантаження нового програмного забезпечення.

Перед виконанням програмування необхідно перевірити конкретний номер блока в актуальному списку підтримки OBDSTAR та використовувати передбачену виробником схему підключення. Для ECU з високим енергоспоживанням рекомендується стабільне регульоване джерело живлення.