Комплект кабелів Dimsport TRUCK Bag Set для підключення програматорів New Genius, My Genius (K32TRUCKALL/6)

Найновіший діагностичний інструмент VNCI MF J2534 для програмного забезпечення Ford & Mazda.    Сумісний з протоколом J2534 PassThru і ELM327.   Основні функції: Сумісний із найновішою версією Ford IDS і Mazda IDS. Підтримка багатьох програм, сумісних з J2534 (HDS, TIS, SDD2, VIDA, PCMFlash ...). Підтримка більшості програмного забезпечення ELM327 (ELMConfig, Forscan, ScanMaster ...).   Переваги VNCI MF: Висока швидкість зв'язку. Програмує більшість модулів за 5 хвилин. Більше стабільності. Немає перебоїв під час перепрограмування. Більше покриття. Підтримка програмування J1850 PWM для Ford до 2006 року.   Конфігурація обладнання VNCI MF: Високошвидкісний CAN. (OBDII PIN 6 і PIN 14. Швидкість 500 Кбіт/с) Середня швидкість CAN. (OBDII PIN 3 і PIN 11. Швидкість 125 Кбіт/с) Лінія ISO9141 і ISO14230 K. (OBDII PIN 7 і PIN 15) J1850 PWM. (AKA Ford SCP. OBDII PIN 2 і PIN 10.) Ford FEPS. (OBDII PIN 13. Напруга програмування до 20В)     Придбати VNCI MF J2534 можна по вигідній ціні придбати в нашому інтернет магазині ..

Оновлена версія CRP123X 2024 р. v.2.0 з можливістю діагностики чотирьох систем (двигун + Трансмісія + ABS + SRS), 7 безкоштовними сервісними послугами скидання, довічними безкоштовними оновленнями через WIFI з'єднання, тестуванням та побудовою графіків напруги акумулятора та ін.   Функції Launch CRP123X v2.0: Зчитування та очищення DTC: показує детальний опис діагностичного коду несправності (DTC) та очищає / скидає діагностичну інформацію. Стан готовності до I/M: Показує, чи правильно працюють різні системи автомобіля, пов'язані з викидами, і чи готові вони до тестування і технічного обслуговування. Зчитування потоку даних: відображає інформацію про безперервний потік даних з автомобіля в режимі реального часу. Зчитування "заморожених" даних: Перевірте деякі умови автомобіля, які реєструються бортовим комп'ютером під час виникнення проблем. Тест датчика кисню: Відображення останніх результатів тестування датчика кисню на графічному дисплеї для пошуку та усунення несправностей. Бортовий монітор: зчитування результатів бортового діагностичного контролю для певних компонентів/систем. Зчитування інформації про автомобіль: Відображення такої інформації, як VIN (ідентифікаційний номер автомобіля), CID (ідентифікатор калібрування) та CVN (номер перевірки калібрування) тощо.     Особливості Launch Creader CRP123X v2.0: Простий у використанні дизайн корпусу. Діагностичний сканер оснащений 5-дюймовим сенсорним екраном в поєднанні з кнопками управління для зручності роботи. Ви можете керувати ним за допомогою кнопок або пальців. Корисна технологія AutoVIN. Щоб скоротити час діагностики і допомогти вам точно вирішити проблему, CRP123X оснащений технологією сканування AutoVIN, яка може швидко сканувати VIN-номер і ідентифікувати модель автомобіля. Оновлення Wi-Fi. Покриття транспортних засобів буде розширено з оновленнями. Оскільки це сканер на базі Android, ви можете оновити програмне забезпечення безпосередньо через Wi-Fi одним клацанням миші. Вихідний звіт про перевірку. Після завершення діагностики сканер запише результати тесту, включаючи інформацію про клієнта, інформацію про транспортний засіб та результат діагностики, щоб користувачі могли їх переглянути або роздрукувати.   Підтримка технології AutoVIN CRP129X підтримує технологію Auto-VIN, яка означає, що він автоматично зчитує і зберігає VIN-номер вашого автомобіля в один дотик. Прилад миттєво ідентифікує ваш автомобіль, і вам не потрібно вводити рік, марку, двигун тощо. Це дозволить вам автоматично ідентифікувати автомобіль і виконати швидке сканування, щоб легко зчитувати і отримувати діагностичні коди несправностей. Швидко підібрати відповідне програмне забезпечення, яке розширить можливості діагностики та вирішить проблеми сумісності. Автоматичний пошук AutoVIN відіграє важливу роль при виборі правильної прошивки при виконанні оновлення.   7 безкоштовних сервісних функцій: Скидання мастила - ця функція також увімкнена з механізмом скидання мастила та ламп, що гарантує, що двигун автомобіля підтримується в належному стані Адаптація дросельної заслінки - ініціалізація приводів дросельної заслінки до стану за замовчуванням для точного регулювання роботи дросельної заслінки (або двигуна на холостому ходу) Скидання SAS - допомагає очистити пам'ять несправного датчика кута повороту керма та відіграє важливу роль у калібруванні датчика кута повороту керма Прокачування ABS Скидання системи управління батареєю Регенерація сажового фільтра Скидання електронного стоянкового керма EPB   Доступні ще додаткові послуги зі скидання, які можна придбати окремо: Регенерація GPF Скидання передач Скидання оливи Скидання IMMO Скидання інжектора Скидання TPMS Скидання високовольтної батареї Навчання коробки передач Адаптація EGR Скидання підвіски Скидання системи адаптивного освітлення (AFS) Люк Інтелектуальний круїз-контроль Моніторинг балансу потужності двигуна Перенавчання кондиціонера ..

Спеціальний 26-контактний перехідник призначений для роботи з автомобілями Tesla (Model 3, Model S і Tesla Model X)..Цей новий роз'єм використовувався з моделями Facelift з 09/2015 або з VIN більше, ніж P70000.За допомогою перехідника можна проводити діагностику автомобіля, отримувати інформацію про акумулятор, двигун і поїздку, які недоступні на головному екрані.Важливо!Перед тим, як використовувати кабель, потрібно заглушити автомобіль, а також вимкнути HV loop та 12V.Автомобіль має бути повністю вимкненим, а датчики не працювати (сидіння, двері, педалі тощо). На це знадобиться деякий час, після чого можна буде чітко почути клацання контактора високої напруги. Після цього вже можна відключити CANBUS і вставити кабель адаптера.Порт для діагностикив Tesla Model S і X розміщений під MCU. Для під'єднання кабелю адаптера необхідно зняти панель, сильно натиснувши на неї.Працює з діагностичним обладнанням більшості виробників...

TESTER-OK MSP-311-1 - це високоякісний прилад для вимірювання тиску в паливній системі автомобіля. Він використовується для проведення діагностики паливних систем: тиск насоса, продуктивність насоса, витоку, засміченість паливного фільтра. Спеціальний манометр із двома шкалами (psi та bar) легко та точно перевіряє тиск палива в більшості автомобілів (не підходить для CIS-Jetronic, Bosch, GM). Діапазон вимірювання становить: від 0 до 100 psi, або від  0 до 7 bar.Весь набір розміщений в пластиковому кейсі для зручного транспортування та зберігання. В комплекті є необхідні адаптерами та фітинги для підєднання приладу до паливного насоса.. Вказівки щодо використання та техніки безпеки!УВАГА! Перед підключенням і тестуванням розташуйте поблизу вогнегасник з сухими хімічними речовинами (класу B). ПРИМІТКА. Під’єднання манометра виконуються або безпосередньо до насоса, або в лінії між насосом і двигуном.Скиньте тиск з паливної системи автомобіля. Зверніться до посібника з обслуговування виробника транспортного засобу, щоб отримати вказівки щодо скидання тиску з паливопроводу, процедури по тестуванню та точки з’єднання, а також показники нормального тиску.Використовуйте різні фітинги та шланги для підключення манометра безпосередньо до паливного насоса, як у випадку з VW, або в лінії між паливним насосом і двигуном для більшості інших транспортних засобів. Використовуйте невелику кількість ущільнюючої суміші для труб, або фум стрічки для ущільнення різьби, щоб запобігти витоку. Затягніть за допомогою ключа (не входить до комплекту). УВАГА! Переконайтеся, що всі з’єднання герметичні, щоб уникнути витоку палива.Запустіть двигун і негайно перевірте наявність витоків палива. Якщо виявлений витік, вимкніть двигун і усуньте його.Зчитайте показники тиску з манометра. Вимкніть двигун і вийміть ключ із замка запалювання.Оберніть тканину навколо точки з’єднання шланга, перш ніж скинути тиск з паливопроводу та зняти тестові компоненти.Знову підключіть лінію впорскування палива автомобіля.Витріть розлите пальне. Просочене пальним ганчір’я викидайте у вогнетривку таруЗапустіть двигун і перевірте наявність витоків. Усуньте витоки, якщо вони виявлені.Очистіть і зберігайте компоненти тестового набору для впорскування палива у пластиковому кейсі, що входить в комплект.TESTER-OK MSP-311-1 можна по доступній ціні придбати в нашому інтернет магазині! ..

Alientech KESS3 Slave – Активація Bench-Boot протоколів (Bike – ATV – UTV) – офіційна ліцензія для програматора Alientech KESS3, що відкриває можливість роботи через відповідний режим без розбирання ECU. Активація надає доступ до читання та запису прошивок ECU у форматі Bench-Boot. Рішення підходить для чіп-тюнінгу, оптимізації роботи двигуна та сервісних задач. Основні можливості Доступ до протоколів Bench-Boot для сегмента Bike – ATV – UTV. Робота напряму через OBD-II (для OBD) або в режимах Bench/Boot (для Bench-Boot). Підтримка широкого спектра блоків керування ECU/TCU. Офіційна ліцензія з доступом до техпідтримки виробника. Важливо знати Доступно виключно для власників обладнання KESS3 Slave. Без придбаної активації пристрій не функціонує у відповідному режимі. Функціонал можна розширити іншими пакетами протоколів. Часті запитання (FAQ) Чи можна використовувати без KESS3 Slave?Ні, активація працює лише з відповідним пристроєм. Який режим роботи?Робота в режимах Bench і Boot. Чи можна додати інші сегменти?Так, доступні окремі пакети для інших категорій. ..