Пакет ліцензій для сканера VXDIAG SE JLR

ANCEL AS500 – універсальний діагностичний інтерфейс сканера для машин, які відповідають стандарту OBD2. Для його функціонування не потрібен акумулятор, він заряджається безпосередньо від інтерфейсу сканера OBDII у вашій машині, все що вам необхідно - просто включити запалювання авто. Замовити ANCEL AS500 ви можете не лише для станції технічного обслуговування, але й особистого використання. Декілька важливих відмінностей пристрою Підтримка всіх функцій OBDII, включення та вимкнення індикатора у двигуні, скидання моніторів, читання розширених даних тощо. Програмування та читання кодів помилок двигуна або кодів несправностей, пов'язаних з викидами. Швидко з'ясовує причину загоряння лампочки Check Engine Light (MIL). Передає показання датчиків у режимі онлайн у текстовому та графічному змісті (автомобілі 1996 року випуску та новіші). Зберігання потоку даних, їх відтворення та роздрук показників датчика, які зберігаються в пам'яті. Перегляд даних стоп-кадра для подальшого аналізу існуючих причин відмов двигуна. Купити ANCEL AS500 ви без особливих труднощів можете на сайті нашого інтернет-магазину за оптимальною вартістю. Доставка здійснюється у мінімальні терміни. ..

Щуп-голка призначений для вимірювання напруги в різних електричних системах автомобіля. Він дозволяє підключатися до широкого спектра компонентів, таких як датчики, роз'єми електронних блоків, форсунки або ланцюги первинного запалювання. Підключення здійснюється до будь-якого каналу пристрою MT Pro. Для правильного проведення вимірювань з використанням щупа необхідно додатково з'єднати корпус MT Pro (екран роз'єму BNC, гачок або гвинт заземлення) із загальною масою автомобіля – кузовом або мінусовою клемою акумулятора. Це забезпечує надійне підключення до загальної "землі". Щуп виготовлений у вигляді голки діаметром 0.8 мм, зробленої зі спеціальної пружинної сталі. Матеріал забезпечує високу міцність і гнучкість виробу. Голка припаяна до друкованої плати, до якої підключений мікрофонний кабель. За необхідності голку можна зігнути, наприклад, під кутом 45° до її осі. Для надійності місце з'єднання залито термопластичним еластомером, який є стійким до впливу бензину та масла. Він також виконує роль м'якої ручки для зручного використання щупа.       Інші конструктивні особливості: Роз'єм BNC: висока якість, що забезпечує стабільність підключення. Кабель: м'який мікрофонний кабель із щільним екрануванням, виготовлений із тонких скручених мідних жил. Це забезпечує стійкість до перешкод та довговічність навіть за багаторазових вигинів.   Доступні кольори маркування: червоний, синій, зелений.     Захист від перешкод Щуп має конструкцію, яка забезпечує високу перешкодозахищеність навіть у складних умовах електромагнітних завад, що створюються системою запалювання автомобіля. Екранування кабелю виконане практично по всій довжині щупа, за винятком місця пайки голки. Це дозволяє досягти максимальної стійкості до перешкод.     Використання без загального проводу На практиці зазвичай перед початком вимірювань корпус MT Pro підключають до кузова автомобіля окремим проводом через гвинт заземлення. У таких випадках загальний провід щупа стає зайвим і лише заважає під час роботи. Щоб спростити вимірювання та знизити вартість виробу, було розроблено версію щупа без підключення загального проводу. ..

Відеоендоскоп - це чудовий помічник під час проведення обстежень важкодоступних механізмів транспортного засобу. Наявність довгого гнучкого зонда з камерою (5,5 мм діаметр) дозволяє легко перевіряти двигун, кузовні порожнини та інші дрібні деталі, приховані всередині авто.Пристрій може підключатися до діагностичного сканера або ПК через роз'єм USB. Якщо використовувати відеоендоскоп у тандемі з планшетом MaxiSys, то окрім перегляду відео в режимі реального часу, можна буде також зберігати його і робити фото.Для кращої видимості в темних місцях передбачено світлодіодне підсвічування з регулюванням. А сама камера має автофокусування.Для роботи з приладом не потрібне ПЗ. Він сумісний із усіма сканерами від MaxiSys.З інших переваг можна відзначити захищений від вологи зонд (1м), живлення від USB, стійкий до подряпин об'єктив, ударостійкий корпус.ЗВЕРНІТЬ УВАГУ!Гарантія надається тільки на ендоскоп та не розповсюджується на зонд-камеру, який через вплив високих температур, агресивного середовища (включаючи паливо-мастильні матеріали, воду та інші хімічні сполуки) та можливі механічні пошкодження може втратити свої функціональні чи якісні властивості.Рекомендуємо при діагностиці двигуна дочекатися повного охолодження блоку циліндрів та уникати прямого контакту з мастилом, бензином та іншими сполуками.Відеоендоскоп Autel MaxiVideo MV105 можна вигідно придбати на сайті нашого інтернет магазину! Доставка по всій Україні!..

Датчик призначений для синхронізації по першому циліндру, або обраному у програмі. Зазвичай його підключають до високовольтного проводу першого циліндра та 9-го каналу (зелене маркування на датчику відповідає зеленому фону 9-го каналу). Цей датчик використовується як для класичних систем запалювання (Conventional Ignition System), так і для безконтактних систем запалювання (Distributorless Ignition System, DIS). Датчик виконаний у формі "прищіпки", що дозволяє легко встановлювати його на високовольтний провід однією рукою. Корпус виготовлений із міцного пластику, стійкого до впливу бензину та мастила, товщина стінки становить 2,5 мм. Датчик є розбірним і ремонтопридатним, що збільшує термін його служби. У конструкції використовується якісний роз'єм BNC, м'який мікрофонний кабель із щільним екрануванням і тонкими скрученими мідними жилами. Така конфігурація забезпечує високу стійкість до електромагнітних перешкод і довговічність навіть при багаторазових вигинах.     Інструкція з експлуатації Виберіть робоче середовище в програмі, наприклад, [Вторинна напруга / Класична система]. Підключіть датчик Cx1 до 9-го каналу (канал синхронізації) та високовольтного проводу першого циліндра. За потреби підключіть додатковий датчик Cx. Увімкніть двигун і дочекайтеся стабільного холостого ходу. Розпочніть запис сигналу, натиснувши кнопку "Пуск".   Особливості та переваги   Зручна конструкція у вигляді "прищіпки" для легкого підключення. Міцний корпус із бензо- та маслостійкого пластику. Висока перешкодозахищеність завдяки якісним матеріалам кабелю та роз’єму. Ремонтопридатна конструкція для тривалого використання. Сумісність із різними системами запалювання. ..

На відміну традиційного методу тестування KONNWEI BK100 використовує найновішу технологію Bluetooth для роботи з автомобільним акумулятором. Вам більше не потрібно стояти перед автомобілем в очікуванні проведення тестування, після підключення пристрою, просто відкрийте просту у використанні програму на вашому телефоні або планшеті для тестування автомобільних акумуляторів. За допомогою тестера BK100 можна перевіряти загальний стан акумулятора, включаючи тест запуску, а також запустити повний тест заряджання системи. Тест запуску полягає у перевірці та аналізі стартера, а тест зарядки полягає у перевірці стану системи зарядки, для запобігання пошкоджень акумулятора. Це набагато зручніше, ніж звертатися до автомайстерні. Прилад сумісний з усіма свинцево-кислотними акумуляторами на 6 та 12 В, включаючи звичайні залиті, плоскі AGM, спіральні AGM, GEL та EFB батареї з тестовим діапазоном (100-2000 CCA). Сумісність з автомобілями, мотоциклами, вантажівками, позашляховиками, квадроциклами, позашляховиками, човнами, яхтами та інше. KONNWEI BK100 є Plug-and-Play та надає звіти про перевірку точності протягом кількох секунд, що значно підвищує швидкість тестування порівняно з іншими тестерами. Він обладнаний функцією захисту від неправильної полярності. Перестановка затискача не пошкодить тестер і не здійснить негативного впливу. KONNWEI може безпосередньо тестувати втрату потужності акумулятора без необхідності спочатку повністю заряджати батарею. Підтримка кількох мов, таких як англійська, іспанська, німецька, російська, італійська, французька, португальська тощо.                                    ..