Програматор Dimsport New Trasdata (BENCH+OPEN) Bundle для чіп-тюнінга ECU автомобілів з повною активацією ПЗ Master

Сканер являє собою нове покоління діагностичних приладів, функціонально схожих з відомою лінією Launch EasyDiag, що працюють з різними марками авто. Пакет включає в себе ПО LVS і близько 300 марок авто з можливістю оновлення і установки на кілька пристроїв на базі Android. Важливою перевагою є і те, що після завершення терміну безкоштовних оновлень прилад не блокується. Є можливість продовжити онлайн підписку. LVS сумісний з Android, починаючи з 4 ххх версій. З основних опцій варто відзначити програмування, кодування, діагностику всіх систем, адаптацію, скидання сервісних інтервалів, роботу з іммобілайзером, налаштування одометра та ін. BT200 здатний діагностувати легкові автомобілі, комерційний транспорт (середньотоннажний), електромобілі.    Так, як для початку роботи, прилад необхідно зареєструвати та активувати, то ОБМІНУ ТА ПОВЕРНЕННЮ ВІН НЕ ПІДЛЯГАЄ!   Придбати Mucar BT200 Pro з ПО LVS можна за хорошою ціною в нашому інтернет-магазині! ..

Діагностичний адаптерHonda HDS(XHorse/J2534) є аналогом приладів GNA600 та Honda HIM, що використовуються в офіційних сервісних центрах. Адаптер призначений для всіх автомобілів Honda та Acura з 1996 року випуску до теперішнього часу. Найкраща якість на ринку. Найстабільніший кабель для діагностики Honda, Acura J2534. Основні функції адаптера Honda HDS: Підтримка дилерського діагностичного програмного забезпечення - Honda HDS; Підтримка діагностики, активних тестів, кодування; Підтримка моделей з 1996 до теперішнього часу оснащених роз'ємом OBDII/DLC3 Висока продуктивність завдяки використанню ARM мікроконтролера. Можливості адаптера Honda HDS: Зчитування та розшифрування кодів несправностей із пам'яті блоків управління; Стирання кодів несправностей (очищення пам'яті); Виведення поточних параметрів системи в цифровій формі (до 8 параметрів одночасно); Виведення поточних параметрів у графічному вигляді (будь-які 2 параметри одночасно на вибір діагноста); Комбінований висновок даних (у графічній та цифровій формі); Управління виконавчими пристроями; Скидання адаптивних коефіцієнтів з пам'яті блоків керування; Ведення логів - запис та збереження в пам'яті масиву цифрових параметрів, що відповідають заданому їздовому циклу, з можливістю їх подальшого покадрового перегляду (в т.ч. у графічному вигляді); Спеціальні функції - зміна допустимих налаштувань блоків, програмування та ін. Електронні системи управління, що підтримуються: PGM FI – система управління бензиновим двигуном; Diesel – система управління дизельним двигуном; IMA – система управління гібридною силовою установкою; AT – система управління автоматичною коробкою передач; ABS - антиблокувальна система; TCS - антипробуксовочна система; VSA – система курсової стійкості; VTM 4 - система управління заднім приводом, що підключається; 4 WS - система керування поворотом коліс; SH-AWD – система управління повним приводом; ATTS - система активного розподілу крутного моменту; DBW - система управління електронною дросельною заслінкою; EPS – система управління електричним підсилювачем керма; IHCC – система круїз-контролю з функцією дистронік; HiDS – система круїз-контролю з функцією утримання смуги; SRS – система управління подушками безпеки; Keyless Access – система дистанційного доступу; R/C Engine Starter – система дистанційного запуску; TPMS – система контролю тиску в шинах. Підтримувані протоколи: K-Line ISO 9141; KWP 2000 ISO 14230-4; CAN 2.0B ISO 11898; CAN ISO 15765-4; Pass-Through J2534. ..

Портативний пуско-зарядний пристрій NOCO GB70 забезпечує пусковий струм 2000A для швидкого запуску розрядженого АКБ до 40 разів. Запатентована система безпеки гарантує надійний захист від неправильної полярності для комфортного та легкого користування. Окрім основногоп ризначення – запуску акумуляторів, GB70 можна також використовувати і в якості павербанку для підзарядки різноманітних USB-гаджетів (смартфон, планшет тощо), або для живлення 12-вольтових пристроїв. Для цього слугує вмонтована літій-іонна батарея на 56 Вт/г та наявність роз’ємів USB, micro USB NOCO GB70 здатен запускати бензинові двигуни, об’ємом до 8 л. та дизельні – до 6 л. та може працювати з легковими автомобілями, човнами, фургонами, вантажівками тощо. Для комфортної роботи в темну пору доби передбачений яскравий світлодіодний ліхтарик потужністю 400 люмен. Особливості та переваги NOCO GB70: Компактний та потужний бустер забезпечує до 40 запусків авто на одному заряді Працює з бензиновими та дизельними двигунами (до 8л та до 6л відповідно) Функція павербанку для підзарядки гаджетів Конструкція з іскрозахисною технологією та захистом від зворотної полярності Оснащений ліхтариком із 7 режимами роботи ..

Використовується під час вимірювання напруги в електричних системах автомобіля. Дає змогу під'єднатися до різних датчиків, роз'ємів електронних блоків, безпосередньо до форсунок, ланцюгів первинного запалювання, клеми АКБ за допомогою пробників і затискачів, які під'єднуються. Щуп підключається до будь-якого каналу MT Pro. Щуп закінчується двома штекерами типу «банан» Ø 4 мм (повністю ізольовані), червоний - сигнальний, чорний - загальний нуль, до яких можуть бути приєднані різні варіанти пробників і затискачів. До штекерів припаяно мідний багатожильний дріт у силіконовій ізоляції (дуже гнучкий), який з'єднується з мікрофонним кабелем. Для надійності з'єднання проводів розпаяно на друкованій платі та залито термопластичним еластомером. Використовується якісний BNC роз'єм, м'який мікрофонний кабель зі щільним екранувальним обплетенням і тонкими щільно скрученими мідними жилами, що забезпечує високу завадозахищеність і стійкість до багаторазових вигинів. Доступні кольори маркування: червоний, синій, зелений.     Захищеність від перешкод Конструкцію щупа реалізовано так, що екранувальне обплетення кабелю доходить тільки до місця з'єднання дротів, тобто сигнальний дріт завдовжки 300 мм не має екрана, через що Щуп б-б менш захищений від електромагнітних завад, в порівнянні із Щуп голка. Це необхідно враховувати під час під'єднання до датчиків із «високоомним виходом» (дуже рідко - деякі ДПКВ), сприйнятливих до перешкоди, що наводиться на сигнальному дроті щупа, що призводить до короткочасних збоїв у роботі ЕБУ. Щупи перебувають на відстані 30 см від котушки запалювання, ні до чого не під'єднані, тобто навантажені тільки на вхідний опір каналу MT Pro, що дорівнює 1 МОм. Це найгірший сценарій, в реальності амплітуда перешкоди буде на порядок меншою, оскільки вихідний опір автомобільних датчиків на порядки менший. ..

Autotuner Power Adapter Оригінальний блок живлення, який забезпечує подачу напруги на ECU через пристрій AutoTuner під час роботи в режимі Bench або Boot. Необхідний для стабільної роботи з блоками управління під час зчитування, програмування або тестування поза автомобілем...