Перехідник OBDSTAR Toyota 8А All Key Lost для роботи із ключами Toyota

KT200 II Full — це повноцінний інструмент для зчитування та програмування блоків керування двигуном через OBD, а також через системи BOOT MODE і Jtag. Також доступні режими Full System і Bench mode. Унікальне рішення для мехатроніки. Доступний пакет TCU для автоматичних трансмісій. Увага! Оскільки прилад активується під кінцевого споживача, обміну та поверненню він не підлягає! Після активації KT200 деактивація неможлива. Активація здійснюється один раз і не підлягає скасуванню/поверненню.  Особливості: KT200 II дозволяє здійснювати послідовний зв’язок із блоками керування двигуном та автоматичною коробкою передач через діагностичний роз’єм OBD. Також забезпечує зв’язок у режимах: BDM і JTAG, BOOT MODE, BENCH MODE (або сервісний режим), FULL SYSTEM через розводку. Професійне програмне забезпечення для зчитування та програмування блоків керування в легкових автомобілях, вантажівках, мотоциклах, тракторах і човнах.  Для роботи з автоматичними трансмісіями доступний додатковий пакет TCU. Функції пристрою: Зчитування та запис даних ECU; дані можуть бути використані для сервісів ECU. Сервіси ECU включають 2 основні пункти: Чип-тюнінг — це покращення характеристик двигуна шляхом зміни даних, зчитуваних обладнанням. Дані поділяються на: Стадія 1, Стадія 2 та Стадія 3. Обслуговування ЕБУ — полягає у виправленні програмних помилок в ЕБУ та деяких ідентифікаційних даних ЕБУ шляхом модифікації даних, зчитуваних пристроєм. Програмне забезпечення: Включає 10 ліцензій: Car OBD, Truck OBD, Tractor OBD, Boat OBD, Motorbike OBD, Full System, BDM/JTAG, TOOL BOOT, Bench Mode, TCU Gear. Додані нові протоколи: НОВІ ПОВНІ СИСТЕМИ для ЕБУ DELCO OPEL / CHEVROLET / GM Додано до списку вже наявних bench-протоколів DELCO, а також повне керування блоками керування, встановленими на автомобілях OPEL / CHEVROLET / GM: DELCO E38 DELCO E67 DELCO E84 DELCO E92 Можливі операції: Зчитування Micro + EEPROM Запис Micro + EEPROM Відновлення Контрольні суми НОВА АВТОМАТИЧНА ФУНКЦІЯ: TRICORE CLONE Додано автоматизацію для клонування таких блоків керування з адаптацією зони OTP та паролем: FCA EDC17CP27 HYUNDAI / KIA MED17.9.8 LIVECO EDC17 C69 JAGUAR MEDC17.9 JAGUAR EDC17CP11 LAND ROVER MEDC17.9 LAND ROVER EDC17CP11 SUZUKI MED17.9.63 TOYOTA MED17.9.52 НОВІ ДРАЙВЕРИ ПОВНОЇ СИСТЕМИ для BOSCH TCU ЕБУ: 6L45 6L50 6L80 6L90 Встановлені на автомобілі: Cadillac, Chevrolet, Holden, GM, GMC, Hummer, Pontiac. Зчитування Micro + EEPROM Запис Micro + EEPROM Відновлення НОВИЙ ДРАЙВЕР ПОВНОЇ СИСТЕМИ ДЛЯ MARELLI 8GMC ECU Додано повне керування блоком керування двигуном, встановленим на Fiat / Abarth: MARELLI 8GMC Можливі операції: Зчитування Micro + EEPROM Запис Micro + EEPROM Відновлення Контрольні суми НОВИЙ РЕЖИМ BOOT ДЛЯ ЕБУ SIEMENS SIM2K-305 Пароль + режим boot для блоків керування SIEMENS SIM2K-305, встановлених на автомобілях Hyundai та Kia. Можливі операції: Зчитування Micro + EEPROM Запис Micro + EEPROM Відновлення Контрольні суми НОВИЙ РЕЖИМ BENCH ДЛЯ MG1CA007 ECU Повне керування блоком керування BOSCH MG1CA007, встановленим на Indian Motorcycle. Можливі операції: Зчитування Micro SPC58 + EEPROM Запис Micro SPC58 + EEPROM Відновлення Контрольні суми НОВИЙ ДРАЙВЕР OBD ДЛЯ DELPHI DCM7.24 ECU! Новий OBD-драйвер для DELPHI DCM7.24, що встановлюється на нові автомобілі JCB. Ви можете зчитувати та записувати в ECU через 9-контактний діагностичний роз’єм. Віртуальне зчитування Запис Відновлення Контрольні суми НОВИЙ ДРАЙВЕР OBD ДЛЯ PHOENIX L40 ECU! Новий OBD-драйвер для PHOENIX L40 ECU, що встановлюється на нові машини JOHN DEERE серії 8R. Зчитування та запис здійснюються через 9-контактний діагностичний роз’єм або через розпіновку блоку керування. Автоматичне збереження та запис інжекторів. Зчитування Запис Відновлення Контрольні суми Кодування інжекторів НОВИЙ ДРАЙВЕР BENCH MODE для блоків керування TRW EMS2.4 Додано новий драйвер BENCH MODE для повного керування блоком керування TRW EMS2.4, встановленим на VOLVO TRUCK і RENAULT TRUCK. Можливі операції: Зчитування Micro + EEPROM Запис Micro + EEPROM Відновлення Контрольні суми Підключення до блоку керування можливе за допомогою багатофункціонального кабелю, що входить до комплекту постачання, або за допомогою кабелю DFB-D48CBB04 - TRW EMS2.2/3/4. НОВИЙ ДРАЙВЕР OBD ДЛЯ BOSCH EDC17 C11 NISSAN - OPEL - RENAULT Додано новий OBD-драйвер для зчитування та запису ЕБУ BOSCH EDC17C11, що встановлюється на мікроавтобуси NISSAN, OPEL і RENAULT. Можливі операції: Зчитування Запис Відновлення Контрольні суми Альтернативні варіанти зв’язку в BENCH MODE через розпіновку та режим BOOT. НОВИЙ ДРАЙВЕР OBD + РЕЖИМ BENCH ДЛЯ BOSCH MD1CS069 JOHN DEERE Додано новий OBD-драйвер для зчитування та запису ЕБУ BOSCH MD1C069, встановленого на тракторах John Deere Можливі операції: Реальне зчитування + Віртуальне зчитування + Віртуальне зчитування Запис Відновлення Контрольні суми Також додано режим Bench для повного керування через розпіновку ДОСТУПНІ НОВІ КАБЕЛІ ДЛЯ РЕЖИМУ BENCH / DIAGNOSIS SOCKET BENCH MODE для блоків керування BMW MD1 / MG1 MD1CS001 MD1CP002 MD1CP032 MG1CS003 MG1CS024 MG1CS201 BENCH MODE для MERCEDES BENZ ACM/ACM2.1 MCM2/2.1 BENCH MODE для VOLVO TRUCK і RENAULT TRUCK TRW EMS2.2 TRW EMS2.3 TRW EMS2.4 TCU - АВТОМАТИЧНІ ТРАНСМІСІЇ FORD POWERSHIFT 6DCT GM-OPEL 63x GM-OPEL 6T4x GM-OPEL 6T5x VAG DQ200 GEN1/GEN2 ..

Осцилограф Micsig SATO2002 — це сучасний високотехнологічний інструмент, створений спеціально для автомобільної діагностики та роботи з цифровими й аналоговими сигналами. Прилад поєднує в собі точність професійного настільного осцилографа з мобільністю планшета — завдяки сенсорному дисплею, автономному живленню та зручному інтерфейсу з підтримкою мультитач і функціональних кнопок.SATO2002 розроблений компанією Micsig — провідного виробника цифрових осцилографів нового покоління. Цей прилад є частиною спеціалізованої серії SATO (Smart Automotive Oscilloscopes), орієнтованої на діагностів, автоелектриків, сервісні центри й лабораторії. Його головні переваги — висока частота дискретизації (1 GSa/s), смуга пропускання до 200 MHz, глибина пам’яті 70 Mpts, а також розширена підтримка автомобільних протоколів: CAN, LIN, FlexRay, CAN FD, тестування систем запалювання, датчиків, старту, зарядки тощо.Технічні характеристики:Смуга пропускання: 200 MHzКанали: 2 analogЧастота дискретизації: 1 GSa/sПам’ять: 70 MptsЗахоплення сигналу: до 130 000 осцилограм/с Протоколи: CAN, CAN FD, LIN, SPI, I²C, UART/RS‑232, FlexRay, підтримка декодування, експорту в CSV Дисплей: 8″ TFT сенсор, 800×600Живлення: 7500 mAh літієва батарея (~5 годин роботи)Інтерфейси: Wi‑Fi, USB‑C, USB‑Host/Device, HDMI, Trigger‑OutВаріанти комплектації SATO2002:SATO2002 Master Kit — розширений комплект з кейсом, додатковими пробниками та аксесуарами.SATO2002 Standard Kit — базова версія, з обмеженою комплектацією.На відміну від Master Kit, у комплекті Standart Kit відсутні вимірювальний щуп (Secondary Ignition Pickup), щупи мультиметра та пластиковий кейс для зберігання та транспортування приладу.Відмінності Standart Kit та Master Kit Комплектуючі Standard Kit Master Kit Пасивні щупи (2 шт.) ✓ ✓ BNC → банан кабелі (2 шт.) ✓ ✓ Тестові голки (2 пари) ✓ ✓ Крокодили (2 пари) ✓ ✓ Кабель живлення ✓ ✓ Адаптер ✓ ✓ Вбудований акумулятор ✓ ✓ Захисна плівка на екран ✓ ✓ Інтерфейси HDMI + Wi-Fi ✓ ✓ Декодери протоколів (CAN, LIN, SPI, I2C, UART) ✓ ✓ Вимірювальний щуп (Secondary Ignition Pickup) ✗ ✓ Щуп мультиметра ✗ ✓ Пластиковий кейс для зберігання та транспортування ✗ ✓ ..

Повнопротокольний OBD2 кабель, що використовується для легкого підключення ECU, іммобілайзера, ABS, подушок безпеки, панелі приладів через OBD або стенд. Сумісний з багатьма пристроями OBD2, програматорами ЕБУ, програматорами ключів, інструментами для скидання подушок безпеки та програматорами пробігу. Використовується в основному в роботі з MMPS, FGTECH, KESSV2, BYSHUT, DISPROG, PCMtuner і т.д.   Особливості та функціонал: Підтримує живлення постійного струму. Незалежні GND4, GND5 [відповідають потребам спеціального програмування ЕБУ]. Із затискачем GND4, сумісний з обладнанням для програмування, таким як MPPS, FGTECH, KESSV2. З перемикачем короткого замикання GND4 GND5 [деякі ЕБУ повинні бути переведені в режим короткого замикання при програмуванні]. Примітка: Зазвичай перемикач GND4-5 натискають, щоб він засвітився. Якщо    деякі ECU повинні бути незалежно підключені до GND4 і GND5, відпустіть перемикач. З аналоговим перемикачем запалювання [оснащений 1 великим і 2 маленькими спеціальними кабелями запалювання]. Підтримує стандартне з'єднання з повним протоколом obd2 [подвійна лінія K, подвійна лінія CAN], 3 великих і 2 малих штекера живлення, 4 великих GND, 4 малих GND. Оснащений опором зв'язку за протоколом CAN.   Підтримувані моделі: BMW 20, BENZ38, PSA- , DAIHATSU-4, FIAT-3, GAZ NISSAN-14 SUZUKI-3 AUDI 4, BENZ 1, CHRYSLER 6, DAEWOO 12, FORD6+1, GM12, HONDA3, KIA20, MAZDA17, MITSUBISHI 12,SSANGYONG 20, SUBARU 9,  TOYOTA 17, TOYOTA 22, BENZ 8, BENZ OD1 16   Схема підключення спеціального роз’єму живлення для програмування                       Підключення FGTECH                 Підключення MPPS  ECU                    Підключення KESSV2 ECU          Що таке аналоговий вимикач запалювання? Після натискання кнопки запалювання ING на лінії, позначеній ING12V, з'явиться напруга 12 В, що є аналоговим вимикачем запалювання. Тому що, коли деякі пристрої зчитують ЕБУ, пристрій видає запит на увімкнення або вимкнення замка запалювання.   GODIAG Full Protocol OBD2 Jumper Adapter можна по хорошій ціні купити в нашому інтернет магазині! ..

Otofix TireGo 608 – професійний інструмент TPMS нового покоління, аналог Autel TS408, призначений для активації всіх відомих датчиків TPMS, зчитування ідентифікатора датчика, тиску, температури і стану батареї, програмування MX-датчиків AUTEL і надання процедури перенавчання. Завдяки великому кольоровому екрану, високій швидкості обслуговування та оновленню програмного забезпечення, TireGo 608 є справді відмінним помічником у роботі з обслуговування TPMS. Активація та зчитування даних датчика TireGo 608 призначений для активації всіх відомих датчиків TPMS. При виборі правильної марки, моделі та року випуску автомобіля, прилад легко активує всі датчики і зчитує ідентифікатор датчика, тиск, температуру і стан батареї.   Програмування датчиків AUTEL MX TireGo 608 може програмувати MX-датчики AUTEL з трьома варіантами програмування: Копіювання за допомогою активаціїКопіювання за допомогою ручного введенняАвтоматичне створення 1-16   Процедура перенавчання на пристрої TireGo 608 забезпечує процедуру перенавчання на пристрої для кожного американського, азіатського та європейського автомобіля, обладнаного системою TPMS. Не потрібно таблиць для перенавчання або пошуку в Інтернеті. Безкоштовні оновлення протягом усього терміну служби інструменту доступні після реєстрації.   Особливості та переваги Безпрецедентне покриття датчиків - активує ВСІ магнітні, частотні та датчики, що спрацьовують при спущеному тиску в шинах, на більшості автомобілів зі всього світуПриймає сигнали 315 МГц і 433 МГцІнтерпретує дані, включаючи ідентифікатор датчика, тиск в шинах, температуру, стан батареї, номер оригінальної запчастини та інформацію про повторне навчанняПеревіряє систему дистанційного доступу без ключа (Key FOB) на наявність передачіЗабезпечує візуальну та звукову реакцію, щоб підтвердити, що датчики працюють належним чиномТочний результат діагностики - інструмент, якому користувачі можуть довірятиНеймовірно простий у використанні завдяки інтуїтивно зрозумілій навігації та покроковим інструкціям на екраніПроцес попереднього вибору забезпечує швидку активацію та діагностикуПрограмування MX-датчиків 315 МГц і 433 МГцВідображає різні процедури перенавчання датчиків для різних штатних датчиківВідображення інформації про штатні датчики на основі марки/моделі/року випуску автомобіляВідображає розташування OBD для тестованих автомобілів2.8" 320×240 TFT кольоровий дисплейНалежний низькочастотний сигнал для запобігання перешкод іншими радіочастотними сигналамиВбудована літій-полімерна батарея, що перезаряджається, 3200 мАБезкоштовне оновлення через USB-портПдтримка декількох мов (англійська, іспанська, французька)Зберігає до 5 записів датчика TPMS для подальшого перегляду данихАвтоматичне вимкнення для збереження ресурсу батареїМодульна конструкція дозволяє розширювати можливості в майбутньомуЕргономічний дизайн з міцним корпусом і захисним гумовим чохлом.Otofix TireGo 608 можна по доступній ціні купити на нашому сайті!..

X-PROG Immobilizer Programmer LAUNCH - це професійний інтелектуальний інструмент, призначений для зчитування і запису даних ключа транспондера та клонування нових ключів. Купується як опція до сканера X-431 PRO3.Програмування ключа потрібно у випадку, коли транспортний засіб потребує заміни ключа запалювання, перемикач запалювання, вбудованої панелі приладів, блоку управління двигуном (ECU), модуля управління кузовним обладнанням (BCM). Підтримує моделі: AUDI (A1, A3, A4, A5, A6, A7, A8, Q3, Q5, Q7, R8, TT)VW (Beetle, Caddy, EOS, Golf, Jetta, CC, Passat, Phantom, Polo, Scirocco, Sharan, Tiguan, Touareg, Touran, Bora, Magotan, Lavida, Cross Lavida, Phideon)Skoda (Fabia, Rapid, Octavia, Superb і ін)Seat Підтримувані блоки: 35XX, CDC24C32, CDC24C32A3TTR8, CDC24C64, MQB, NEC MQB, NEC24C32, NEC24C64, NEC24C64_14+, NEC24C64D, NEC24C64_A1, NEC24C64_Q3, RB4, RB8, Magneti Marelli 95320, Magneti Marelli 9S12, Magneti Marelli MEC95320, Magneti Marelli MQB та ін...