Комплект кабелів Dimsport TRACTOR Bag Set для підключення програматорів New Genius, My Genius (K32AGRIALL/3)

Fnirsi P4100 — це універсальний високовольтний щуп для осцилографа з коефіцієнтом поділу 100:1, призначений для точного вимірювання сигналів високої частоти до 100 МГц і напруг до 2000 В (Vp-p). Такий зонд ідеально підходить для використання в лабораторіях, сервісних майстернях, навчальних закладах і професійній роботі з електронікою.   Прилад гарантує високу точність і стабільність вимірювань завдяки великому вхідному опору 100 МОм і мінімальній вхідній ємності лише 6 пФ.   Основні переваги Міцний корпус: Зонд виготовлено з ударостійкого ABS-пластику, що забезпечує довговічність і стійкість до інтенсивного використання в різних умовах. Точний фронт імпульсу: Час наростання 3,5 нс дозволяє точно фіксувати швидкоплинні сигнали під час вимірювань на осцилографі. Регульоване ослаблення: Перемикач ослаблення 100:1 забезпечує універсальність у роботі з сигналами різного рівня. Сумісність із високою напругою: Максимальна робоча напруга 1000 В постійного струму + змінна складова (ACPP) дозволяє використовувати зонд для високовольтних тестів. Широка смуга пропускання: Смуга пропускання 100 МГц забезпечує точні вимірювання в широкому частотному діапазоні. ..

За допомогою Multi-functional Jumper Cable for OBDSTAR виконують під'єднання до щитків та блоків приладів через штатні роз'єми без підпаювання. Кабель адаптований для роботи з програматорами OBDSTAR Key Master DP Plus, OBDSTAR X300 та іншими   Jumper Cable for OBDSTAR можна купити за доступною ціною на нашому сайті ..

Автосканер VXDIAG VCX SE з ліцензією під Diagbox призначений для проведення діагностики та програмування автомобілів Citroen та Peugeot. В ліцензії присутня підтримка моделей з 2006 р.в., в тому числі Citroen C5 Aircross та Peugeot 3008. Diagbox забезпечує повноцінну діагностику всіх систем авто, включаючи трансмісію, двигун, клімат-контроль, мультимедійну систему та безпеку.Функціонал: Тести всіх компонентів авто, в тому числі виконавчих механізмів, датчиків, гальм та інших систем.Програмування та діагностика електричних та гібридних систем, включаючи системи управління електродвигунами та батареєю на Citroen C-Zero та Peugeot e-2008.Кодування та програмування блоків управління, таких як TCM, BCM, ECU та ін. Наприклад, налаштування клімат-контролю на Citroen DS5, або програмування блоку управління трансмісією на Peugeot 208.Адаптація різних систем авто (кодування нових компонентів, програмування ключів). Наприклад, кодування нового блоку управління на Citroen C3 або адаптація блоку управління ABS на Peugeot 3008.Діагностика всіх систем (трансмісія, двигун, клімат-контроль, електрика, мультимедійна система, безпека). Наприклад, перевірка трансмісії на Citroen Berlingo або діагностика роботи двигуна на Peugeot 508.Альтернативою є Lexia 3, старіша версія діагностичного інструменту для Пежо та Сітроен, що підтримує лише базову діагностику та не підтримує всіх функцій з кодування та програмування, як Diagbox. Комплект VXDIAG VCX SE з ліцензією під Diagbox є відмінним рішенням для діагностики та програмування Peugeot та Citroen, що надає повний доступ до всіх систем автомобіля, включаючи роботу з гібридними та електричними моделями. ..

Тестер компресії, оснащений манометром, діаметром 63 мм, який показує тиск до 300 фунтів на квадратний дюйм і 20 кг/см². У комплект входять прямі та кутові натискні з’єднувачі 130 мм, гнучкий подовжувач 400 мм з адаптерами 10, 12, 14 і 18 мм. Компрессометр працює з більшістю моделей автомобілів з бензиновими двигунами. Він поставляється з адаптерами і шлангами різних розмірів, щоб відповідати різним моделям. Широко використовується для швидкої і точної перевірки компресії в циліндрі двигуна. Можна швидко встановити на двигун/автомобіль, отримати точні показники на клапанах, поршневих кільцях, отворах циліндрів або прокладках. Зливний клапан з повним мідно-нікелевим покриттям, антиокислювальним і антикорозійним. Різьба М10 підходить для мотоциклів, різьба М12 / М14 / М18 підходить для автомобілів. Поставляється з 2 гумовими конусами, які не потрібно накручувати на різьбу, можна перевірити компресію практично на будь-якому двигуні.   Процедура тестування   УВАГА! Завжди скидайте тиск через випускний клапан перед від’єднанням тестера.   Повільно натисніть на випускний клапан, щоб поступово скинути тиск. ПРИМІТКА! Різниця в показниках компресії між циліндрами часто є кращим показником проблем двигуна ніж абсолютні значення компресії.  Запустіть двигун, поки він не досягне нормальної робочої температури.Зупиніть двигун і від'єднайте всі дроти свічок запалювання, пронумерувавши їх відповідно до циліндра, до якого вони були під’єднані.Послабте всі свічки приблизно на півоберта, але не знімайте їх.За допомогою повітряного шланга або дротяної щітки видаліть весь бруд і сміття з отворів свічок запалювання.Вийміть свічки запалювання та покладіть їх на чисту рівну поверхню по порядку.Зніміть повітряний фільтр і встановіть дросельні заслінки у повністю відкрите положення, обережно, щоб не пошкодити компоненти.   ВАЖЛИВО: після перевірки потрібно повернути дросельні заслінки в закрите положення перед запуском двигуна, щоб уникнути його пошкодження.   Відключіть систему запалювання, дотримуючись рекомендацій виробника.Виберіть адаптер свічки запалювання, підходящий для автомобіля. Прикрутіть перехідник до шлангу. Закрутіть адаптер свічки запалювання та шланг у зборі в свічковий отвір. Затягуйте лише вручну. НЕ використовуйте гайковий ключ.Приєднайте муфту манометра до шланга. Переконайтеся, що муфта повністю зачеплена.Прокрутіть двигун щонайменше на 5 тактів стиснення, або до тих пір, поки тиск на манометрі перестане підніматися.Запишіть показання компресії, потім натисніть на бічний випускний клапан, щоб скинути тиск. Повторіть тест і запишіть показання. Скиньте тиск і зніміть шланг і адаптер зі свічкового колодязя.Повторіть для решти циліндрів.Ви також можете під’єднати один із натискних з’єднувачів безпосередньо до з’єднання для вимірювання, щоб полегшити встановлення. Виберіть прямий або кутовий шток для найлегшого доступу.   Результати тестування. Показання манометрів На звичайному циліндрі вимірювальна стрілка повинна рухатися вгору за шкалою під час кожного такту стиснення, доки не досягне максимального значення. Усі циліндри повинні показувати тиск, який відповідає специфікаціям виробника транспортного засобу, і показники не повинні відрізнятися більш ніж на 10% від циліндра до циліндра.   Якщо стрілка вимірювального приладу не рухається вгору по шкалі або якщо вона залишається на одному значенні протягом кількох рухів, а потім починає підніматися, проблема може полягати в застряганні клапана.   Якщо показники компресії значно перевищують специфікації виробника автомобіля, проблема може полягати в накопиченні нагару в циліндрі. Це також може означати, що або поршень, або головка блоку циліндрів були модифіковані.   Якщо показання двох сусідніх циліндрів на 20 фунтів на квадратний дюйм (або більше) нижчі, ніж в інших циліндрах, проблема може полягати в тріснутій голівці блоку циліндрів або дефектній головній прокладці. За цих умов в обох циліндрах можуть бути як охолоджуюча рідина, так і масло.   Якщо показники низькі або сильно відрізняються між циліндрами, налийте чайну ложку оливи SAE 30 у кожен циліндр і перевірте їх повторно. Якщо показники значно збільшуються, проблема може полягати в поганій посадці або зношеності поршневих кілець. Якщо показання залишаються приблизно такими ж, проблема може бути в клапанах та/або пов’язаних компонентах. Згорілий або пошкоджений поршень також може спричинити такі ж наслідки.     Завершення тестів   Очистіть та повторно встановіть свічки запалювання в тому ж порядку, в якому вони були зняті, або встановіть нові свічки запалювання.Знову підключіть кожен провід свічки запалювання до свічки, до якої він був підключений до зняття.Поверніть дросельні пластини в закрите положення.Знову підключіть проводку системи запалювання.  Придбати компресометр TESTER-OK MSP333 можна по вигідній ціні на нашому сайті! ..

Dimsport New Trasdata Bundle з активаціями Full Master Software  представляє собою унікальний інструмент, котрий підтримує всі мікропроцесори, що використовуються в будь-яких транспортних засобах для виконання операцій по читанню та програмуванню в режимах JTAG, BDM и BOOT. Це еволюція відомого, раніше випущеного проекту Trasdata, отримавшого визнання за його інновації, такі, як, наприклад, самоідентифікація потрібного плагіна, створення резервних копій всієї прошивки і т.д. New Trasdata відкриває нові двері для зв’язку JTAG, котрй використовується азійськими автовиробниками, а також доступний в багатьох нових додатках в автомобілебудуванні.   Функціонал та особливості Dimsport New Trasdata Bundle Читає ECU та TCU. За допомогою приладу можна зчитувати дані, що зберігаються в ECU чи TCU, включаючи ПЗ та файли даних.Програмує ECU та TCU. Пристрій можна використовувати для програмування ECU, TCU з новими даними, в тому числі оновлення ПЗ, налаштування та модифікації.Автоматична корекція контрольної суми під час програмування ECU або TCU для забезпечення правильної роботи приладу.Клонування ECU та TCU з використанням різних методів, включаючи BDM, OBD, BOOT, JTAG, AUD.Відображає дані в реальному часі від ECU чи TCU, в тому числі дані датчиків, коди несправностей та іншу важливу інформацію.Багатомовний інтерфейс та підтримка декількох марок авто.Підтримка широкого спектру протоколів (CAN, K-LINE, J1850, PWM).Інтуїтивно зрозуміле у використанні ПЗ із багатьма функціями (автоматичні оновлення, параметри резервного копіювання та ін.).   Список доступних активацій NEW TRASDATA MASTERМотоцикли та квадроциклиЛегкові та легкі комерційні авто (мотоцикли не входять до комплекту)Морський транспортТрактори та сільськогосподарська технікаВантажівки, автобуси та легкі комерційні транспортні засобиВсі категорії транспортних засобівВсі активації надають 12-місячну підписку на New Genius для обраних категорій.Список мікропроцесорів (CPU) включає Motorola MPC55xx (режим JTAG)Motorola MC68xxx (режим BDM)Motorola MPC5xx (режим BDM)Motorola HC12 (режим BDM)Mitsubishi MH72xx/MH82xx (режим BOOT)Infineon Tricore (режим ЗАГРУЗКИ)Renesas M32R (режим ЗАГРУЗКИ)Renesas SH705x (режим AUD/BOOT)ST Microelectronics ST10xxx (режим BOOT) Нові виправлення ПЗ Trasdata DimsportNew Trasdata дає можливість розширювати список транспортних засобів, що підтримують  New Genius через OBDII: якщо мікропроцесор ECU (CPU) оснащений функцією «анти-тюнінг» (блокування операцій налаштування OBDII), програмний патч, реалізований New Trasdata, розблокує OBDII зв’язок, котрий таким чином підтримується та відновлюється.  Переваги New Trasdata – це ідеальний інструмент для професіоналів. Отримавши апаратне забезпечення, просто оберіть, які додатки увімкнути та почніть працювати.Всі операції можуть виконуватись без будь якого фізичного втручання при пайці/відпайці: металева установча рама, забезпечена спеціальними клемними адаптерами, створює з'єднання між платою ECU та інструментом.Є можливість зчитувати та програмувати весь вміст ЕБУ (мікропроцесор, флеш-пам’ять Eprom) та серійну EEPROM.  Таким чином, можна виконувати багато операцій. Після початкового зчитування завжди можна відновити початковий вміст ЕБУ, навіть у випадку блокування (резервного копіювання). Прилад також може виконувати автономний перерахунок контрольної суми для забезпечення нормальних умов роботи двигуна після модифікації.New Trasdata є провідним доступним інструментом на ринку для операцій читання і програмування в режимі JTAG, BDM і BOOT, що підтверджують спеціальні функції для налаштувань (зчитування всієї прошивки ECU або самоідентифікація карт двигуна і важливих додаткових параметрів, навіть якщо вони розміщені в різних компонентах ECU)...