Оновлення конфігурації OBDSTAR Key Master DP PLUS (Пакет A-C)

Alientech KESS3 Slave – Активація OBD протоколів (Marine – PWC) – офіційна ліцензія для програматора Alientech KESS3, що відкриває можливість роботи через відповідний режим без розбирання ECU. Активація надає доступ до читання та запису прошивок ECU у форматі OBD. Рішення підходить для чіп-тюнінгу, оптимізації роботи двигуна та сервісних задач. Основні можливості Доступ до протоколів OBD для сегмента Marine – PWC. Робота напряму через OBD-II (для OBD) або в режимах Bench/Boot (для Bench-Boot). Підтримка широкого спектра блоків керування ECU/TCU. Офіційна ліцензія з доступом до техпідтримки виробника. Важливо знати Доступно виключно для власників обладнання KESS3 Slave. Без придбаної активації пристрій не функціонує у відповідному режимі. Функціонал можна розширити іншими пакетами протоколів. Часті запитання (FAQ) Чи можна використовувати без KESS3 Slave?Ні, активація працює лише з відповідним пристроєм. Який режим роботи?Робота через OBD-II. Чи можна додати інші сегменти?Так, доступні окремі пакети для інших категорій. ..

KT200 II Full — це повноцінний інструмент для зчитування та програмування блоків керування двигуном через OBD, а також через системи BOOT MODE і Jtag. Також доступні режими Full System і Bench mode. Унікальне рішення для мехатроніки. Доступний пакет TCU для автоматичних трансмісій. Увага! Оскільки прилад активується під кінцевого споживача, обміну та поверненню він не підлягає! Після активації KT200 деактивація неможлива. Активація здійснюється один раз і не підлягає скасуванню/поверненню.  Особливості: KT200 II дозволяє здійснювати послідовний зв’язок із блоками керування двигуном та автоматичною коробкою передач через діагностичний роз’єм OBD. Також забезпечує зв’язок у режимах: BDM і JTAG, BOOT MODE, BENCH MODE (або сервісний режим), FULL SYSTEM через розводку. Професійне програмне забезпечення для зчитування та програмування блоків керування в легкових автомобілях, вантажівках, мотоциклах, тракторах і човнах.  Для роботи з автоматичними трансмісіями доступний додатковий пакет TCU. Функції пристрою: Зчитування та запис даних ECU; дані можуть бути використані для сервісів ECU. Сервіси ECU включають 2 основні пункти: Чип-тюнінг — це покращення характеристик двигуна шляхом зміни даних, зчитуваних обладнанням. Дані поділяються на: Стадія 1, Стадія 2 та Стадія 3. Обслуговування ЕБУ — полягає у виправленні програмних помилок в ЕБУ та деяких ідентифікаційних даних ЕБУ шляхом модифікації даних, зчитуваних пристроєм. Програмне забезпечення: Включає 10 ліцензій: Car OBD, Truck OBD, Tractor OBD, Boat OBD, Motorbike OBD, Full System, BDM/JTAG, TOOL BOOT, Bench Mode, TCU Gear. Додані нові протоколи: НОВІ ПОВНІ СИСТЕМИ для ЕБУ DELCO OPEL / CHEVROLET / GM Додано до списку вже наявних bench-протоколів DELCO, а також повне керування блоками керування, встановленими на автомобілях OPEL / CHEVROLET / GM: DELCO E38 DELCO E67 DELCO E84 DELCO E92 Можливі операції: Зчитування Micro + EEPROM Запис Micro + EEPROM Відновлення Контрольні суми НОВА АВТОМАТИЧНА ФУНКЦІЯ: TRICORE CLONE Додано автоматизацію для клонування таких блоків керування з адаптацією зони OTP та паролем: FCA EDC17CP27 HYUNDAI / KIA MED17.9.8 LIVECO EDC17 C69 JAGUAR MEDC17.9 JAGUAR EDC17CP11 LAND ROVER MEDC17.9 LAND ROVER EDC17CP11 SUZUKI MED17.9.63 TOYOTA MED17.9.52 НОВІ ДРАЙВЕРИ ПОВНОЇ СИСТЕМИ для BOSCH TCU ЕБУ: 6L45 6L50 6L80 6L90 Встановлені на автомобілі: Cadillac, Chevrolet, Holden, GM, GMC, Hummer, Pontiac. Зчитування Micro + EEPROM Запис Micro + EEPROM Відновлення НОВИЙ ДРАЙВЕР ПОВНОЇ СИСТЕМИ ДЛЯ MARELLI 8GMC ECU Додано повне керування блоком керування двигуном, встановленим на Fiat / Abarth: MARELLI 8GMC Можливі операції: Зчитування Micro + EEPROM Запис Micro + EEPROM Відновлення Контрольні суми НОВИЙ РЕЖИМ BOOT ДЛЯ ЕБУ SIEMENS SIM2K-305 Пароль + режим boot для блоків керування SIEMENS SIM2K-305, встановлених на автомобілях Hyundai та Kia. Можливі операції: Зчитування Micro + EEPROM Запис Micro + EEPROM Відновлення Контрольні суми НОВИЙ РЕЖИМ BENCH ДЛЯ MG1CA007 ECU Повне керування блоком керування BOSCH MG1CA007, встановленим на Indian Motorcycle. Можливі операції: Зчитування Micro SPC58 + EEPROM Запис Micro SPC58 + EEPROM Відновлення Контрольні суми НОВИЙ ДРАЙВЕР OBD ДЛЯ DELPHI DCM7.24 ECU! Новий OBD-драйвер для DELPHI DCM7.24, що встановлюється на нові автомобілі JCB. Ви можете зчитувати та записувати в ECU через 9-контактний діагностичний роз’єм. Віртуальне зчитування Запис Відновлення Контрольні суми НОВИЙ ДРАЙВЕР OBD ДЛЯ PHOENIX L40 ECU! Новий OBD-драйвер для PHOENIX L40 ECU, що встановлюється на нові машини JOHN DEERE серії 8R. Зчитування та запис здійснюються через 9-контактний діагностичний роз’єм або через розпіновку блоку керування. Автоматичне збереження та запис інжекторів. Зчитування Запис Відновлення Контрольні суми Кодування інжекторів НОВИЙ ДРАЙВЕР BENCH MODE для блоків керування TRW EMS2.4 Додано новий драйвер BENCH MODE для повного керування блоком керування TRW EMS2.4, встановленим на VOLVO TRUCK і RENAULT TRUCK. Можливі операції: Зчитування Micro + EEPROM Запис Micro + EEPROM Відновлення Контрольні суми Підключення до блоку керування можливе за допомогою багатофункціонального кабелю, що входить до комплекту постачання, або за допомогою кабелю DFB-D48CBB04 - TRW EMS2.2/3/4. НОВИЙ ДРАЙВЕР OBD ДЛЯ BOSCH EDC17 C11 NISSAN - OPEL - RENAULT Додано новий OBD-драйвер для зчитування та запису ЕБУ BOSCH EDC17C11, що встановлюється на мікроавтобуси NISSAN, OPEL і RENAULT. Можливі операції: Зчитування Запис Відновлення Контрольні суми Альтернативні варіанти зв’язку в BENCH MODE через розпіновку та режим BOOT. НОВИЙ ДРАЙВЕР OBD + РЕЖИМ BENCH ДЛЯ BOSCH MD1CS069 JOHN DEERE Додано новий OBD-драйвер для зчитування та запису ЕБУ BOSCH MD1C069, встановленого на тракторах John Deere Можливі операції: Реальне зчитування + Віртуальне зчитування + Віртуальне зчитування Запис Відновлення Контрольні суми Також додано режим Bench для повного керування через розпіновку ДОСТУПНІ НОВІ КАБЕЛІ ДЛЯ РЕЖИМУ BENCH / DIAGNOSIS SOCKET BENCH MODE для блоків керування BMW MD1 / MG1 MD1CS001 MD1CP002 MD1CP032 MG1CS003 MG1CS024 MG1CS201 BENCH MODE для MERCEDES BENZ ACM/ACM2.1 MCM2/2.1 BENCH MODE для VOLVO TRUCK і RENAULT TRUCK TRW EMS2.2 TRW EMS2.3 TRW EMS2.4 TCU - АВТОМАТИЧНІ ТРАНСМІСІЇ FORD POWERSHIFT 6DCT GM-OPEL 63x GM-OPEL 6T4x GM-OPEL 6T5x VAG DQ200 GEN1/GEN2 ..

Кабель Dimsport F34NTA20 New Trasdata використовують для підключення до модуля ACM вантажівок Benz. Застосовується для зчитування даних модуля ACM через New Trasdata...

Програматор ECU/EGS CGDI FC200 Full версія - потужний і універсальний інструмент, створений для професіоналів, які шукають найкращі рішення для програмування блоків управління двигуном і АКПП. CGDI FC200 Full - це поліпшена та оновлена версія надзвичайно популярного програматора BMW AT-200 ECU Programmer & ISN OBD Reader. Завдяки своїм передовим функціям і широкому спектру підтримуваних моделей блоків ECU/EGS, CGDI FC200 Full є незамінним інструментом для роботи з багатьма автомобільними брендами. Однією з найвагоміших переваг CGDI FC200 є його здатність захистити оригінальні деталі автомобіля. Більш ніж 98% ECU управління підтримують режими BENCH і OBD, що означає, що вам не потрібно розбирати блоки управління. Це гарантує збереження цілісності оригінальних компонентів. CGDI FC200 також вразить вас своєю інтелектуальною розпізнавальною функцією. Функція "ідентифікація" допомагає вам діагностувати, чи встановлені блоки ECU правильно і чи працює проводка належним чином. Якщо з'єднання з блоком ECU встановлено правильно, ідентифікація проходить успішно, і ви можете отримати доступ до інформації про чіп, апаратне забезпечення та прошивку. CGDI FC200 підтримує також клонування модулів, що дозволяє вам зчитувати і записувати дані ECU/EGS без синхронізації та онлайн-програмування. Він надає можливість працювати з флеш-даними в окремих областях, автоматично перевіряти їх та захищати мікросхеми і модулі від пошкодження. CGDI FC200 також має вражаючий функціонал для BMW. Він дозволяє зчитувати та записувати код ISN для всіх серій BMW, включаючи Mini. Це особливо корисно при програмуванні ключів в разі повної втрати. Крім того, CGDI FC200 забезпечує зміну VIN-коду, що допомагає вирішити проблему несумісності VIN-коду в блоках транспортних засобів. CGDI FC200 також підтримує обробку даних для 4-го і 5-го поколінь ЕБУ Audi/Seat/Skoda/Volkswagen, відключення захисту системи для ЕБУ Bosch серії MED/EDC17, а також функцію TPROT off для ЕБУ Bosch VAG серії MEDC17, BMW/Mini серії MEVD17/EDC17, Hyundai/Kia серії EDC17/MED(G)17. CGDI FC200 підтримує програмування широкого спектра марок автомобілів з різними блоками управління, включаючи BOSCH MED17, BOSCH EDC17, BOSCH ME17, BOSCH MEVD17, BOSCH M17, BOSCH MG1, CONTINENTAL/SIEMENS MSD80, MSD81, CONTINENTAL/SIEMENS MSD85, CONTINENTAL/SIEMENS MSD87, CONTINENTAL MSV90, CONTINENTAL/SIEMENS SIM271, CONTINENTAL 6HP, VAG TEMIC DQ200, MERCEDES VGS2 та багато інших. CGDI FC200 Full версія - це інтелектуальний інструмент, який надає найсучасніші можливості для програмування і діагностики блоків управління автомобілем. Покладайтеся на надійність і продуктивність CGDI FC200 Full, щоб отримати найкращі результати у своїй роботі!..

Осцилограф Micsig SATO2002 — це сучасний високотехнологічний інструмент, створений спеціально для автомобільної діагностики та роботи з цифровими й аналоговими сигналами. Прилад поєднує в собі точність професійного настільного осцилографа з мобільністю планшета — завдяки сенсорному дисплею, автономному живленню та зручному інтерфейсу з підтримкою мультитач і функціональних кнопок.SATO2002 розроблений компанією Micsig — провідного виробника цифрових осцилографів нового покоління. Цей прилад є частиною спеціалізованої серії SATO (Smart Automotive Oscilloscopes), орієнтованої на діагностів, автоелектриків, сервісні центри й лабораторії. Його головні переваги — висока частота дискретизації (1 GSa/s), смуга пропускання до 200 MHz, глибина пам’яті 70 Mpts, а також розширена підтримка автомобільних протоколів: CAN, LIN, FlexRay, CAN FD, тестування систем запалювання, датчиків, старту, зарядки тощо.Технічні характеристики:Смуга пропускання: 200 MHzКанали: 2 analogЧастота дискретизації: 1 GSa/sПам’ять: 70 MptsЗахоплення сигналу: до 130 000 осцилограм/с Протоколи: CAN, CAN FD, LIN, SPI, I²C, UART/RS‑232, FlexRay, підтримка декодування, експорту в CSV Дисплей: 8″ TFT сенсор, 800×600Живлення: 7500 mAh літієва батарея (~5 годин роботи)Інтерфейси: Wi‑Fi, USB‑C, USB‑Host/Device, HDMI, Trigger‑OutВаріанти комплектації SATO2002:SATO2002 Master Kit — розширений комплект з кейсом, додатковими пробниками та аксесуарами.SATO2002 Standard Kit — базова версія, з обмеженою комплектацією.На відміну від Master Kit, у комплекті Standart Kit відсутні вимірювальний щуп (Secondary Ignition Pickup), щупи мультиметра та пластиковий кейс для зберігання та транспортування приладу.Відмінності Standart Kit та Master Kit Комплектуючі Standard Kit Master Kit Пасивні щупи (2 шт.) ✓ ✓ BNC → банан кабелі (2 шт.) ✓ ✓ Тестові голки (2 пари) ✓ ✓ Крокодили (2 пари) ✓ ✓ Кабель живлення ✓ ✓ Адаптер ✓ ✓ Вбудований акумулятор ✓ ✓ Захисна плівка на екран ✓ ✓ Інтерфейси HDMI + Wi-Fi ✓ ✓ Декодери протоколів (CAN, LIN, SPI, I2C, UART) ✓ ✓ Вимірювальний щуп (Secondary Ignition Pickup) ✗ ✓ Щуп мультиметра ✗ ✓ Пластиковий кейс для зберігання та транспортування ✗ ✓ ..