Тестер акумуляторних батарей Konnwei BK200 (6V, 12V, 24V) Bluetooth

Тестер АКБ KONNWEI KW710 використовується для високоточної діагностики таких показників транспортного засобу, як внутрішній опір, напруга, стан та ємність АКБ та ін. Аналізується рівень старіння батареї, її готовність до холодного запуску. Діапазон напруги батарей, що підтримуються: 6-24 В. Сюди включені AGM (спіральні, плоскі, гелеві), EFB і свинцево-кислотні АКБ від легкових, вантажних авто, мотоциклів та електромобілів.   Функціонал KW710: контроль витоку заряду навіть на не заряджених АКБ виявлення несправностей на акумуляторних елементах захист від підключень за зворотною полярністю функції амперметра, термометра, вольтметра, а також джерела резервного живлення для електронних блоків керування аналіз та збереження близько ста груп тестових даних   Інші особливості: наявність великого РК дисплея живлення безпосередньо від батареї, яка тестується (без необхідності вилучення з авто) точний та оперативний результат діагностики з оцінкою зносу акумулятора оцінка пускової системи транспортного засобу   Придбати тестер АКБ KONNWEI KW710 за доступною ціною ви можете на нашому сайті! ..

AUTOOL SVB308 – це професійний відеоендоскоп із поворотною на 360° камерою, призначений для огляду важкодоступних місць, зокрема у вантажній і легковій техніці, наприклад, двигунів, трубопроводів, каталізаторів та ін.  Особливості Autool SVB308 360° поворотна камера: об’єктив з допомогою джойстика повертається в чотирьох напрямках (вперед/назад/вліво/вправо) для максимально зручного оглядуДисплей: великий 4,3″ HD екран для реального перегляду фото/відео із збереженням на вбудовану 32 ГБ карткуКамера: 1080P HD з діаметром 6,2 мм; 6 регульованих світлодіодів для якісного зображення в темряві Захист: клас захисту IP67 (вологозахист та стійкість до мастила) Живлення: вбудований акумулятор 2600 мА·год, що забезпечує до 2–3 годин роботи; зарядка через Type‑C Додатково: захист від перегріву — автоматичне вимкнення при температурі понад ~90 °CБагатомовний інтерфейс: підтримка англійської, французької, іспанської, російської, традиційної китайської, корейської, італійської, німецької, спрощеної китайської та японської мов. Інструкція з експлуатації відеоендоскопуКрок 1: Натисніть і утримуйте кнопку живлення та відкрийте захисну кришку камери.Крок 2: Налаштуйте ідеальне освітлення та вставте зонд у досліджуваний об'єкт.Крок 3: За допомогою джойстика налаштуйте напрямок камери.Крок 4: Кнопки на світлодіодному екрані дозволяють збільшувати та інвертувати зображення.Крок 5: На ручці камери є кнопка для фотографування або запису відео...

Teslong TD100 — це керований відеоендоскоп із поворотною камерою на 360°, призначений для огляду важкодоступних місць. Пристрій підходить для використання в автомобільній діагностиці, будівництві, сантехніці та інших сферах. Призначення та можливості Ендоскоп дозволяє проводити візуальну інспекцію вузлів і деталей без їх демонтажу, що значно спрощує процес діагностики. Огляд внутрішніх елементів двигуна Діагностика важкодоступних зон Використання у будівництві та сантехніці Контроль стану вузлів і з’єднань Поворотна камера Камера здатна обертатися на 360°, що забезпечує повний огляд досліджуваної зони. Управління здійснюється за допомогою спеціальної ручки у формі шестерні, що дозволяє зручно керувати камерою однією рукою. Якість зображення Роздільна здатність: Full HD (1920×1080) Сенсор: 2 Мп Підсвічування: 8 світлодіодів з регулюванням яскравості Конструкція та кабель Діаметр зонда: 8,5 мм Довжина кабелю: 1 м Багатошарова конструкція кабелю Гнучкий та зносостійкий матеріал Підключення та сумісність Підключення до Android пристроїв Підключення до iPhone Робота через кабель без додаткових налаштувань Автономність Акумулятор: 2200 мАг Час роботи: до 2 годин Важлива інформація Гарантія надається тільки на основний пристрій і не поширюється на зонд-камеру. Камера може втратити свої властивості через вплив високих температур, агресивного середовища або механічні пошкодження. Рекомендується проводити діагностику двигуна після його повного охолодження та уникати контакту з паливно-мастильними матеріалами.   ..

OBDSTAR ECU Bench-A V3 Jumper — це з’єднувальний кабель, призначений для використання з мультифункціональним програматором MP001. Застосовується для виконання робіт у режимі BENCH при обслуговуванні електронних блоків керування.   Призначення   Підключення ECU в режимі BENCH Забезпечення з’єднання між блоком керування та програматором Використання у діагностиці та сервісних роботах ..

Прилад OBD TESTER PRO з вбудованим діагностичним адаптером (далі - прилад) призначений для проведення діагностичних робіт на легкових і вантажних автомобілях будь-яких виробників з напругою бортової мережі до 30 вольт. Виконано в пластиковому корпусі без вологозахисту, без класу захисту від ударів. Має кабель-подовжувач стандарту OBD A-B (мама-тато) повної терморегулятори. Вбудований вихідний стабілізатор напруги 12 В з можливістю відключення. Можливість відключення будь-яких з 16-и ліній, що йде від колодки автомобіля до підключеного сканера. Вивідні роз'єми для підключення до будь-яких з 16-ти ліній додаткового обладнання (осцилограф, вольтметр і т.д.) Вбудований K-Line адаптер з вільним підключенням до будь-якої лінії. Автоматичний детектор напруги і полярності в колодці діагностики автомобіля. Призначення і застосування OBD2 тестераВизначення напруги і полярності на пінах діагностичної колодки автомобіля, полярності напруги і обривів ліній що живлять ліній колодки діагностики за допомогою вбудованого детектора.Можливість відключати від діагностичного адаптера лінії колодки діагностики, в разі виявлення нестандартних потенціалів для діагностичного адаптера. НАПРИКЛАД: позитивне живить напруги колодки OBD 16 пін для діагностичного адаптера подається на 16-й пін колодки. У разі присутності позитивних напруг на інших пінах (на 9-й лінії) - це може привести до виходу з ладу адаптера або сканера. Для запобігання такого випадку і проведення штатної діагностики нетипова лінія відключається відповідною кнопкою виклику на приладі.Вільні висновки на корпусі приладу використовуються для підключення до ліній додаткового обладнання, наприклад осцилографа. Це необхідно, наприклад, для виявлення просідання лини CAN - H і CAN - L вийшли з ладу блоком автомобіля, або пошуку замикань ліній в реальному часі, без необхідності проводити врізки в лінії колодки діагностики.Для пошуку відсутнього напруги колодки діагностики + або - використовується щуп-детектор. Почерговим підключенням якого до маси автомобіля або від акумуляторної батареї та + клеми акумулятора виявляється лінія, яка в обриві. НАПРИКЛАД: при підключенні приладу до колодки діагностики нічого не відбувається, це означає, що в колодці немає одного або обох живлять полярностей. Приклавши щуп-детектор до + клеми акумулятора з'являється індикація на приладі відображаючи напруга і мінусові лінії в колодці, індикатори плюсових ліній не горять, це говорить про те, що, на колодці діагностики, а так само на самому ЕБУ відсутня плюсове напруга, що в рази прискорює пошук і рішення несправності.Вбудований K-Line адаптер дозволяє проводити діагностику автомобіля без додаткових сканерів і адаптерів по До лінії. Має USB порт для підключення до комп'ютера. Адаптер побудований на оригінальній мікросхемі FT232RL з прошивкою власної розробки і високоякісної апаратної логіці, заснований на системі гальванічної розв'язки лінії, що повністю захищає комп'ютер і ЕБУ від будь-яких взаємних перешкод. Прилад дозволять підключити вбудований адаптер до будь-якої лінії за допомогою вивідного щупа і проводити діагностику без додаткових адаптерів, підключивши прилад до USB порту комп'ютера.Вбудований стабілізатор напруги надійно захищає адаптер або сканер, підключений до приладу. При підключенні до автомобілів з бортовою напругою 24 вольта стабілізує і видає на підключений сканер або адаптер 12,3 вольта, при яких можна не побоюватися виходу з ладу діагностичного обладнання. Так само захищає від закидів напруги понад 29 вольт при несправному генераторі або реле регуляторі зарядки...