Програматор ключів Zed Bull Mini (ПЗ EFFI 2.7.2 )

Автомобільний діагностичний сканер VNCI VDI3 Roewe MG Wuling Maxus сумісний з оригінальним програмним забезпеченням VDS/VDS2/VDS3/GRADE-X. Підтримує ПЗ для онлайн-програмування SIPS. Працює з протоколами CAN FD і DoIP. Підключи і працюй!  Може повністю замінити оригінальний діагностичний інструмент VDI3.   Особливості VNCI VDI3: Сумісний з оригінальними драйверами програмного забезпечення, не вимагає стороннього ПЗ Підтримує три способи підключення: USB-з'єднання, WIFI та LAN Підтримка DoIP та CANFD     Функціонал Сканування всіх модулів Зчитування та очищення кодів помилок Тестування та адаптація виконавчих механізмів Адаптація блоків Кодування електронних блоків Виконання сервісних процедур Перегляд поточних параметрів Програмування ECU, ABS, керма Узгодження іммобілайзера Та ін. ..

Використовується під час вимірювання напруги в електричних системах автомобіля. Дає змогу під'єднатися до різних датчиків, роз'ємів електронних блоків, безпосередньо до форсунок, ланцюгів первинного запалювання, клеми АКБ за допомогою пробників і затискачів, які під'єднуються. Щуп підключається до будь-якого каналу MT Pro. Щуп закінчується двома штекерами типу «банан» Ø 4 мм (повністю ізольовані), червоний - сигнальний, чорний - загальний нуль, до яких можуть бути приєднані різні варіанти пробників і затискачів. До штекерів припаяно мідний багатожильний дріт у силіконовій ізоляції (дуже гнучкий), який з'єднується з мікрофонним кабелем. Для надійності з'єднання проводів розпаяно на друкованій платі та залито термопластичним еластомером. Використовується якісний BNC роз'єм, м'який мікрофонний кабель зі щільним екранувальним обплетенням і тонкими щільно скрученими мідними жилами, що забезпечує високу завадозахищеність і стійкість до багаторазових вигинів. Доступні кольори маркування: червоний, синій, зелений.       Захищеність від перешкод Конструкцію щупа реалізовано так, що екранувальне обплетення кабелю доходить тільки до місця з'єднання дротів, тобто сигнальний дріт завдовжки 300 мм не має екрана, через що Щуп б-б менш захищений від електромагнітних завад, в порівнянні із Щуп голка. Це необхідно враховувати під час під'єднання до датчиків із «високоомним виходом» (дуже рідко - деякі ДПКВ), сприйнятливих до перешкоди, що наводиться на сигнальному дроті щупа, що призводить до короткочасних збоїв у роботі ЕБУ. Щупи перебувають на відстані 30 см від котушки запалювання, ні до чого не під'єднані, тобто навантажені тільки на вхідний опір каналу MT Pro, що дорівнює 1 МОм. Це найгірший сценарій, в реальності амплітуда перешкоди буде на порядок меншою, оскільки вихідний опір автомобільних датчиків на порядки менший. ..

Alientech 144300KOBD представляє собою стандартний кабель для підключення до OBD.Використовується з програматором Alientech Kess 3 Master, за допомогою якого читають та записують блоки керування двигуна та коробок передач у сучасних автомобілях, вантажівках, мотоциклах, сільськогосподарській техніці тощо. ..

Тестер електричних мереж GODIAG GT103 – це багатофункціональний пристрій із живленням від автомобільного акумулятора або зовнішньої батареї. З його допомогою можна перевіряти всі 6-30-вольтові електричні системи авто, блоки запобіжників, роботу реле, фар, датчиків, двигунів, проводів, комунікаційних ланцюгів та ін.   Основні характеристики GODIAG GT103: Застосовується для діагностики коротких замикань, обривів, виявлення позитивного та негативного ланцюга імпульсного струму ліній електропередач, тестування ламп освітлення, двигуна склопідйомника, клаксона, блоку живлення ЕБУ та інших окремих компонентів транспортного засобу.Може провіряти реле та паливні форсунки.Вихідний струм можна реверсувати для формування потужності контуру, а коли струм перевищує 20А, він автоматично відключається для захисту пристрою.   Функціонал: Тест для усунення несправностей ланцюга (коротке замикання, обрив ланцюга). Коли фари, поворотники, склопідйомники, люки та інші функції автомобіля виходять з ладу, GT103 можна використовувати для виявлення живлення цих компонентів, щоб з'ясувати, чи є проблема в мережі або пошкодження компонента.Перевірка реле. У випадку, ящо не працюють фари, поворотники, клаксон і стартер двигуна, та після діагностики несправностей із цими компонентами немає жодних проблем, можна перевірити реле.Перевірка паливної форсунки. Коли автомобіль має труднощі з запуском, прискоренням, витратою палива тощо, необхідно перевірити паливні форсунки.   Інші особливості: Може здійснювати подачу живлення, вимірювання, тестування заземлення, перевірку полярності, тестування безперервності та активацію компонентів.Перемиканням вихідного перемикача можна отримувати позитивну та негативну електрику через зонд для живлення електричних компонентів, таких як вентилятори охолодження, реле, і т.д.Одночасне використання плюсового та заземлюючого проводів для активації компонентів прямо у вашій руці.Миттєво визначає позитивні, негативні та обриви ланцюгів.Швидко визначає погані контакти заземлення, дозволяючи швидко відстежувати і знаходити короткі замикання без марної витрати запобіжників.Миттєво перевіряє цілісність вимикачів і реле.Вбудований ліхтарик дозволяє працювати в темряві.Кабель довжиною 6 м (можна подовжити за допомогою подовжувального кабельного порту) забезпечує хорошу доступність для тестування вздовж автомобіля.Надзвичайно простий та зручний у використанні.Може працювати з автомобілями, мотоциклами, вантажівками, автобусами, інженерною технікою, суднами, тракторами та ін. транспортними засобами...

За допомогою осцилографа MT Pro здійснюють безрозбірну діагностику автомобільних ДВЗ, включно з системою запалювання, подачі пального, газорозподілу, живлення тощо. Комплект Початковий 2 включає: MT Pro - осцилограф,(Cx1) - високовольтний ємнісний датчик першого циліндра,(Cx) - високовольтний ємнісний датчик,(Lx1) - високовольтний індуктивний датчик першого циліндра,(ДР) - датчик розрідження,(Щуп голка) - щуп, що закінчується гнучкою голкою без загального проводуЦе універсальний вимірювальний прилад, не прив'язаний до будь-якої конкретної марки або моделі автомобіля, і дозволяє проводити діагностику всіх марок і моделей. Прилад практично завжди забезпечує можливість безпосереднього під'єднання датчиків і щупів до відповідних електричних ланцюгів автомобіля, без необхідності використання додаткових адаптерів, дільників тощо.     Особливості та переваги Універсальність. MT Pro можна застосовувати як в діагностиці електричних систем авто, так і в роботі з різноманітною автомобільною електронікою (магнітоли, сигналізація і т.д.). Входи осцилографа є універсальними, та не підв’язані до якихось конкретних датчиків. Якщо якийсь з виходів зламається, його зможе замінити будь-який з інших. Вхідний діапазон усіх каналів повністю перекриває всі можливі значення амплітуд «автомобільних» сигналів, завдяки чому прилад безпосередньо під'єднується (без додаткових перехідників і зовнішніх дільників) до будь-яких ланцюгів автомобіля (за винятком вторинного ланцюга). У більшості спеціалізованих мотор-тестерів функції входів чітко розподілені як на програмному, так і на апаратному рівні, що в разі необхідності реєстрації «не стандартного» сигналу, змушує використовувати додаткові адаптери або дільники через наявність вхідних фільтрів, обмеження вхідного діапазону тощо. Гнучкий функціонал. ПЗ пристрою дозволяє застосовувати його в якості осцилографа або самописця, а також вузькоспеціалізованого мотор-тестера. Програмне забезпечення багатьох мотор тестерів жорстко прив'язує початок розгортки до циклів двигуна, тим самим обмежуючи можливості з аналізу неперіодичних сигналів або сигналів, не пов'язаних безпосередньо з роботою двигуна. ПЗ комплексу MT Pro також забезпечує гнучку опціональну прив'язку початку розгортки до циклів двигуна (по кадровий режим), а крім того, дає змогу аналізувати неперіодичні сигнали (режим самописця) або сигнали, не пов'язані безпосередньо з роботою двигуна (режим осцилографа). Надійність. Апаратне забезпечення комплексу MT Pro спочатку розроблялося з урахуванням жорстких умов експлуатації на станціях техобслуговування. Присутній багаторівневий захист усіх входів, міститься гальванічна розв'язка ПК від досліджуваних ланцюгів автомобіля. ..