Активація підписки Diagzone Pro для Smartlink C 2.0 на 1 рік (Легкові + Електромобілі + Вантажівки)

      За допомогою автосканера VCDS HEX-V2 проводять комплексну діагностику авто VAG-групи (1988-2021 р.в.). Пристрій адаптований до всіх електронних блоків, має можливість перегляду потокової інформації, програмування, кодування, зчитування та очищення кодів помилок, проведення адаптації, скидання інтервалів сервісу, тестування виконавчих механізмів. Спеціальні мікросхеми зниженого енергоспоживання забезпечують стабільну роботу сканера.   Особливості приладу: додавання/видалення пристроїв (необхідна адаптація в гейтвеї, при додаванні, та видалення з гейтвею, при знятті пристрою) регулювання яскравості габаритних вогнів (задніх) включення світла в салоні, коли відкривається багажник можливість відключати протитуманні фари, коли вмикається дальнє світло відключення оповіщення про не пристебнутий ремінь безпеки водія (не рекомендується) включення тривалого обігріву заднього скла та дзеркал (для зимового часу) функції leaving home і coming home (включення ближнього світла на деякий час при закриванні/відкриванні авто кнопкою на ключі з метою підсвічування дороги) вибіркове відчинення дверей (тільки водійські, або всі) функція Corner (включення протитуманних фар при поворотах керма або задіянні покажчиків повороту) перевірка реального пробігу авто можливість вимкнути синхронне регулювання дзеркал автоматичне закриття дверей при досягненні певної швидкості виведення показників всіх датчиків авто у реальному часі   У нашому інтернет-магазині можна придбати автосканер VCDS HEX-V2 за доступною ціною! ..

DynoDrive — це унікальна функція, доступна в Alientech Suite та KESS3, яка дозволяє обчислювати та перевіряти потужність автомобіля прямо під час його руху, аналогічно до тестування на диностенді. Завдяки використанню OBD-порту та GPS-модуля, вбудованого в KESS3, можна експортувати та аналізувати показники потужності й крутного моменту, щоб оцінити продуктивність автомобіля. Протокол DynoDrive дає можливість оцінювати ефективність здійснених модифікацій без необхідності витрат на дороге динамічне обладнання. Перевірка роботи автомобіля перетворюється на цінний інструмент для демонстрації результатів клієнтам, наочно показуючи, як модифікації вплинули на продуктивність транспортного засобу. Після активації функції DynoDrive у програмі Ksuite з'явиться відповідна вкладка. Ви зможете налаштувати параметри автомобіля для точних розрахунків, зокрема вагу, кількість палива, пасажирів тощо. Активна підписка на KESS3 для активації цього протоколу не потрібна! Основні переваги: точні розрахункипорівняння та обмін даннихповторюваність тестівактивація через Alientech Suiteшвидкий та індивідуальний вибір параметрів..

Пропонуємо послугу зі встановлення програми Vivid Workshop Data. Дане ПЗ являє собою керівництво з ремонту, обслуговування, діагностики, електросхеми, і включає нормо-години для всіх марок автомобілів.Як і Autodata, популярна програма для автосервісів містить інформацію про системи впорскування бензинових і деяких дизельних двигунів (PINDATA), а також параметри для регулювання розвалу-сходження, встановлення ременів і ланцюгів ГРМ, ремонту кондиціонерів, подушок безпеки, АБС та інших систем автомобілів європейського виробництва. У програмі є електросхеми і схеми розташування вузлів.Важливо! Ми не продаємо програму, а надаємо послугу з її встановлення!Характеристики:Мова ПЗ - АнглійськаВимоги до операційної системи - Windows 7, 10 x64Необхідний обсяг жорсткого диска - 35 ГбНеобхідний обсяг оперативної пам'яті - 4 ГбВимоги до процесора - Intel Core i3 і вищеПроцес встановлення:оплата здійснююється перед встановленням ПЗ;встановлення відбувається віддалено через додаток TeamViewer або AnyDesk;гарантія на програмне забезпечення надається на 24 години з моменту його встановлення!..

Xtool XT90 - це сучасний автомобільний діагностичний прилад з великим 9,7-дюймовим екраном і подвійним модулем WIFI для стабільної передачі даних між планшетом і VCI. Він призначений для механіків, електриків і автомайстерень, забезпечує повносистемну автомобільну діагностику, отримання даних в реальному часі, двонаправлені контрольні тести, кодування і програмування ЕБУ. XT90 також підтримує 42 сервісні спеціальні функції, такі як адаптація дросельної заслінки, очищення ABS, скидання сервісних ламп, тест EPB, калібрування SAS, скидання BMS, кодування інжектора, регенерація сажового фільтра та скидання TPMS. Прилад покриває біля 98% автомобілів і сумісний з більш ніж 100 брендами і 10 000 моделями автомобілів, що робить XT90 універсальним і надійним інструментом для будь-якого фахівця в галузі автомобілебудування.   Вагомою перевагою приладу є наявність безкоштовних оновлень на протязі 3 років!   Повна діагностика системи Сканер здатен проводити діагностику на рівні оригінального обладнання для всіх доступних систем. Підтримуються функції інформації про ECU, зчитування та очищення DTC, даних в реальному часі та стоп-кадру.   Онлайн та офлайн програмування Підтримка онлайн-програмування для Volkswagen, Audi, BMW, Mercedes-Benz та програмоване встановлення модулів для Ford і Mazda.   Підтримка відображення топології Забезпечує візуальне представлення стану зв'язку кожної системи в автомобілі під час автоматичного сканування.   40+ функцій обслуговування   Включає найпопулярніші функції технічного обслуговування, такі як прокачування АБС, програмування ключів, кодування інжекторів, скидання мастила, EPB, тощо. ..

Комплект для вимірювання тиску палива для інжекторів TESTER-OK MSP-311 включає в себе тестер з високоякісним манометром, показники на якому відображаються в psi та bar (140 psi / 10 bar) та набір різноманітних адаптерів, шлангів та фітингів, що підходять для всіх систем впорскування палива більшості легкових і вантажних автомобілів у всьому світі. Швидкороз'ємне з'єднання на кінці манометричного шланга забезпечує швидке та надійне під’єднання більшості адаптерів. Набір поставляється в спеціально розробленому литому кейсі для зручного та зберігання та транспортування.   Інструкція з проведення тестів  При вимкненому двигуні знайдіть отвір паливного тиску (клапан Шредера) та під’єднайте манометр. Якщо клапан Шредера відсутній, а систему необхідно відкрити, залишковий тиск необхідно скинути до того, як послаблювати фітинги, щоб бензин не розбризкувався. Підключіть тестер, використовуючи правильний адаптер і точку доступу. Завжди обертайте фітинг рушником перед ослабленням.Наші адаптери призначені для використання зі стандартними болтами банджо. Якщо автовиробник використовує нестандартний банджо, може знадобитися більше однієї шайби з одного або обох боків банджо. Наш перехідник на болт банджо M12x1 25 може потребувати однієї або декількох товстих або тонких шайб в залежності від застосування.Підключивши манометр до системи за допомогою відповідних адаптерів, увімкніть паливний насос, запустіть двигун і перевірте наявність витоків. Якщо витоків не виявлено, спостерігайте за манометром. Тиск повинен піднятися до рівня, трохи вищого за робочий, а потім стабілізуватися на рівні робочого тиску (відповідно до специфікацій виробника).Запустіть двигун. Якщо використовується налаштовуваний регулятор тиску палива, тиск повинен підтримуватися під час роботи. Якщо використовується компенсаційний регулятор тиску палива, тиск повинен впасти приблизно на 8-9 PSI, залежно від розрідження в колекторі.Знайдіть гнучкий шланг на зворотному боці та обережно коротко перетисніть зворотний потік, Ніколи не перетискайте шланг зі сталевою опліткою. УВАГА: Деякі конструкції насосів можуть бути пошкоджені під час цього тесту, і тест не слід виконувати, якщо це не рекомендовано виробником. Спостерігайте за швидким збільшенням тиску в тупику. УВАГА: Тиск може перевищити 75 PSI і може розірвати будь-які ослаблені фітинги або дефектні лінії. Перед цим випробуванням перевірте стан системи.Якщо тиск прийнятний, деякі виробники також вимагають проведення тесту на витрату. Якщо це так, на цьому етапі відкрийте паливну систему в мірну пластикову ємність і спостерігайте за витратою (наприклад: одна пінта/15 секунд). Закрийте систему.Вимкніть ключ і перевірте залишковий тиск. Деякі виробники вказують мінімальний час витримки.У поєднанні з тестером імпульсів форсунок, увімкніть ключ, спостерігайте за тиском, пропульсуйте одну форсунку, спостерігайте за падінням тиску, вимкніть ключ, перемістіть тестер до наступної форсунки, увімкніть ключ, спостерігайте за тиском, пропульсуйте форсунку, спостерігайте за падінням тиску, вимкніть ключ, продовжуйте з рештою форсунок. УВАГА: Не повторюйте цей тест частіше, ніж рекомендовано виробником. Це може призвести до пошкодження двигуна.Вимкніть паливний насос і, за необхідності, видаліть повітря з системи охолодження. При вимкненому ключі покладіть зливну трубку в каністру з паливом і натисніть на зливний клапан. якщо ваш тестер не має зливного клапана в зборі, обмотайте ганчір'ям з'єднання і повільно відпустіть.Вийміть тестер і знову підключіть усі лінії.Запустіть двигун і перевірте наявність витоків.Видаліть паливо з усіх шлангів. Якщо паливо залишилося в манометричному шлангу в зборі, підключіть найменший перехідник з болтом банджо до швидкороз'ємного з'єднання над паливним баком. тримайте манометр над шлангом, і паливо потече в паливний бак. Тестер тиску палива TESTER-OK MSP-311 можна по вигідній ціні купити на нашому сайті! ..