Річна підписка Autel MaxiCOM MK808BT

Повнопротокольний OBD2 кабель, що використовується для легкого підключення ECU, іммобілайзера, ABS, подушок безпеки, панелі приладів через OBD або стенд. Сумісний з багатьма пристроями OBD2, програматорами ЕБУ, програматорами ключів, інструментами для скидання подушок безпеки та програматорами пробігу. Використовується в основному в роботі з MMPS, FGTECH, KESSV2, BYSHUT, DISPROG, PCMtuner і т.д.   Особливості та функціонал: Підтримує живлення постійного струму. Незалежні GND4, GND5 [відповідають потребам спеціального програмування ЕБУ]. Із затискачем GND4, сумісний з обладнанням для програмування, таким як MPPS, FGTECH, KESSV2. З перемикачем короткого замикання GND4 GND5 [деякі ЕБУ повинні бути переведені в режим короткого замикання при програмуванні]. Примітка: Зазвичай перемикач GND4-5 натискають, щоб він засвітився. Якщо    деякі ECU повинні бути незалежно підключені до GND4 і GND5, відпустіть перемикач. З аналоговим перемикачем запалювання [оснащений 1 великим і 2 маленькими спеціальними кабелями запалювання]. Підтримує стандартне з'єднання з повним протоколом obd2 [подвійна лінія K, подвійна лінія CAN], 3 великих і 2 малих штекера живлення, 4 великих GND, 4 малих GND. Оснащений опором зв'язку за протоколом CAN.   Підтримувані моделі: BMW 20, BENZ38, PSA- , DAIHATSU-4, FIAT-3, GAZ NISSAN-14 SUZUKI-3 AUDI 4, BENZ 1, CHRYSLER 6, DAEWOO 12, FORD6+1, GM12, HONDA3, KIA20, MAZDA17, MITSUBISHI 12,SSANGYONG 20, SUBARU 9,  TOYOTA 17, TOYOTA 22, BENZ 8, BENZ OD1 16   Схема підключення спеціального роз’єму живлення для програмування                       Підключення FGTECH                 Підключення MPPS  ECU                    Підключення KESSV2 ECU          Що таке аналоговий вимикач запалювання? Після натискання кнопки запалювання ING на лінії, позначеній ING12V, з'явиться напруга 12 В, що є аналоговим вимикачем запалювання. Тому що, коли деякі пристрої зчитують ЕБУ, пристрій видає запит на увімкнення або вимкнення замка запалювання.   GODIAG Full Protocol OBD2 Jumper Adapter можна по хорошій ціні купити в нашому інтернет магазині! ..

Осцилограф Micsig SATO2002 — це сучасний високотехнологічний інструмент, створений спеціально для автомобільної діагностики та роботи з цифровими й аналоговими сигналами. Прилад поєднує в собі точність професійного настільного осцилографа з мобільністю планшета — завдяки сенсорному дисплею, автономному живленню та зручному інтерфейсу з підтримкою мультитач і функціональних кнопок.SATO2002 розроблений компанією Micsig — провідного виробника цифрових осцилографів нового покоління. Цей прилад є частиною спеціалізованої серії SATO (Smart Automotive Oscilloscopes), орієнтованої на діагностів, автоелектриків, сервісні центри й лабораторії. Його головні переваги — висока частота дискретизації (1 GSa/s), смуга пропускання до 200 MHz, глибина пам’яті 70 Mpts, а також розширена підтримка автомобільних протоколів: CAN, LIN, FlexRay, CAN FD, тестування систем запалювання, датчиків, старту, зарядки тощо.Технічні характеристики:Смуга пропускання: 200 MHzКанали: 2 analogЧастота дискретизації: 1 GSa/sПам’ять: 70 MptsЗахоплення сигналу: до 130 000 осцилограм/с Протоколи: CAN, CAN FD, LIN, SPI, I²C, UART/RS‑232, FlexRay, підтримка декодування, експорту в CSV Дисплей: 8″ TFT сенсор, 800×600Живлення: 7500 mAh літієва батарея (~5 годин роботи)Інтерфейси: Wi‑Fi, USB‑C, USB‑Host/Device, HDMI, Trigger‑OutВаріанти комплектації SATO2002:SATO2002 Master Kit — розширений комплект з кейсом, додатковими пробниками та аксесуарами.SATO2002 Standard Kit — базова версія, з обмеженою комплектацією.На відміну від Master Kit, у комплекті Standart Kit відсутні вимірювальний щуп (Secondary Ignition Pickup), щупи мультиметра та пластиковий кейс для зберігання та транспортування приладу.Відмінності Standart Kit та Master Kit Комплектуючі Standard Kit Master Kit Пасивні щупи (2 шт.) ✓ ✓ BNC → банан кабелі (2 шт.) ✓ ✓ Тестові голки (2 пари) ✓ ✓ Крокодили (2 пари) ✓ ✓ Кабель живлення ✓ ✓ Адаптер ✓ ✓ Вбудований акумулятор ✓ ✓ Захисна плівка на екран ✓ ✓ Інтерфейси HDMI + Wi-Fi ✓ ✓ Декодери протоколів (CAN, LIN, SPI, I2C, UART) ✓ ✓ Вимірювальний щуп (Secondary Ignition Pickup) ✗ ✓ Щуп мультиметра ✗ ✓ Пластиковий кейс для зберігання та транспортування ✗ ✓ ..

Оновлення конфігурації програматора OBDSTAR Key Master DP PLUS (Пакет B-C) Перехід з пакета B на пакет C програматора OBDStar Key Master DP PLUS з метою розширення функціоналу Порівняння пакетів: B пакет: IMMO: Робота з EEPROM Заміна ключів Програмування ключів Програмування кнопок управління ЦЗ на ключі Великий і постійно поповнюваний перелік підтримуваних автомобілів Спеціальні функції: TPS / ABS / EPB / DPF / TPMS / SRS Reset / Fuel Injector / Gear Learning / Battery Matching / ECU Programming / Throttle Matching / Oil / service reset / Steering Angle Reset / Remote Manual Setting / Electronic Steering Reset /         CVT Learning / value Reset ECU Читання блоків ECU Запис блоків ECU Клонування блоків ECU Функція активації комутатора - вторинне джерело живлення. Ця функція може імітувати CAN-зв'язок для активації вторинного джерела живлення. C пакет: IMMO Робота з EEPROM Заміна ключів Програмування ключів Програмування кнопок керування ЦЗ на ключі. Великий та постійно поповнюваний перелік підтримуваних автомобілів 5. Спеціальні функції: TPS/ABS/EPB/DPF/TPMS/SRS Reset/Fuel Injector/Gear Learning/Battery Matching/ECU Programming/Throttle Matching/Oil/service reset/Steering Angle Reset/Remote Manual Setting/Electronic Steering Reset/CVT Learning/value      Reset   ECU Читання блоків ECU Запис блоків ECU Клонування блоків ECU.   Функція активації комутатора - вторинне джерело живлення. Ця функція може імітувати CAN-зв'язок для активації вторинного джерела живлення...

Alientech KESS3 Slave – Активація OBD протоколів (Bike – ATV – UTV) – офіційна ліцензія для програматора Alientech KESS3, що відкриває можливість роботи через відповідний режим без розбирання ECU. Активація надає доступ до читання та запису прошивок ECU у форматі OBD. Рішення підходить для чіп-тюнінгу, оптимізації роботи двигуна та сервісних задач. Основні можливості Доступ до протоколів OBD для сегмента Bike – ATV – UTV. Робота напряму через OBD-II (для OBD) або в режимах Bench/Boot (для Bench-Boot). Підтримка широкого спектра блоків керування ECU/TCU. Офіційна ліцензія з доступом до техпідтримки виробника. Важливо знати Доступно виключно для власників обладнання KESS3 Slave. Без придбаної активації пристрій не функціонує у відповідному режимі. Функціонал можна розширити іншими пакетами протоколів. Часті запитання (FAQ) Чи можна використовувати без KESS3 Slave?Ні, активація працює лише з відповідним пристроєм. Який режим роботи?Робота через OBD-II. Чи можна додати інші сегменти?Так, доступні окремі пакети для інших категорій. ..

VXDIAG VCX SE J2534 — це апаратне забезпечення без автомобільних ліцензій. Ліцензії можна придбати додатково. Особливості VCX SE: Безкоштовне оновлення прошивки Підтримка DOIP Функції діагностики, програмування та кодування Підтримка офлайн-кодування, дистанційна діагностика SAE J2534 Passthru для онлайн-програмування OEM (потрібен онлайн-акаунт) Сумісний з оригінальним діагностичним програмним забезпеченням OEM Можливість підключення автомобільних ліцензій для різних марок авто, щоб перетворити VCX SE на потужний діагностичний інструмент для Ford, Mazda, Jaguar, Land Rover, Honda, Toyota, BMW, Benz, VW, Audi, Volvo тощо Може використовуватися як пристрій J2534 Passthru для більшої кількості застосувань VCX-SE — це діагностичне обладнання останнього покоління, випущене компанією Allscanner для платформи дистанційної діагностики. Надвисокий рівень інтеграції апаратної частини дозволяє повністю адаптуватися до різноманітного оригінального діагностичного ПЗ, підтримуючи як локальну діагностику, так і розширену дистанційну діагностику. Підтримувані протоколи автомобільних шин ISO-13400 DoIP ISO-9141 K-Line ISO-14230 K-Line ISO-17987 LIN BUS ISO-15765 CAN SAE-J1850-VPW (GM Class2) SAE-J1850-PWM (FORD SCP) ISO-11898-2 DWCAN ISO-11898-3 DWFTCAN SAE-J2411 SWCAN (GMLAN) VAG TP20 CAN (SAE-J2819) VAG TP16 CAN VAG KW81 (SAE J2818) SAE-J2610 SCI (Chrysler) SAE-J1567 CCD BUS (Chrysler) SAE-J2740 GM ALDL SAE-J2809 HONDA DIAG-H NISSAN DDL UART with CLOCK BMW DS2 FORD UBP BENZ KWFB BENZ MB-ISO Один пристрій підтримує багато оригінальних програм для діагностики автомобілів Апаратне забезпечення оновлюється синхронно з VCI провідних автовиробників і повністю підтримує нові моделі та нове оригінальне програмне забезпечення, засноване на діагностиці через DoIP Ethernet. Реалізація оригінальних діагностичних функцій дилерського рівня — один пристрій може замінити кілька дорогих OEM-пристроїв. Усі види розширених функцій діагностики та програмування повністю відповідають дилерському рівню, а продуктивність може навіть його перевищувати. Встановлення в один клік, підтримка оригінальних драйверів та онлайн-оновлень.   Високоінтегрований інтерфейс діагностики автомобіля Високопродуктивний двоядерний процесор: мережевий процесор DoIP і процесор автомобільної шини. Підтримка 4-канальної шини та 2-канальної K-лінії / L-лінії з реалізацією багатопротокольного високошвидкісного одночасного зв’язку. Інноваційне багатоканальне комунікаційне обладнання OBD-II підтримує інтелектуальне перемикання між традиційною шиною та мережею DoIP. Підтримка відображення автомобіля DoIP Ethernet через WLAN для реалізації бездротової Ethernet-діагностики. Інтерфейс зв’язку з хостом підтримує USB / RJ45 / WLAN та інші інтерфейси, є гнучким і зручним у використанні. Портативний дизайн з інтегрованим інтерфейсом OBD-II — підключив і працюєш. Інтерфейс USB Type-C з посиленою конструкцією забезпечує стабільне підключення та відключення. Відповідність стандартам SAE-J2534-1/2 Pass-Thru з EURO 5 ISO-22900 MVCI & D-PDU ISO-13400 DoIP   J2534 оригінальні функції програмування ECU дилерського рівня Оновлення та калібрування програмного забезпечення ЕБУ. Заміна, перепрошивка та програмування ЕБУ. Кілька способів підключення Підключення через USB Підключення USB Type-C до локальної мережі Підключення через WiFi ..