OBDELEVEN - код на 100 кредитів

За допомогою кабелю підключають адаптер SDconnect Star C4 до автомобілів, обладнаних стандартними роз'ємами OBD2 для діагностики.Це чудова альтернатива пошкодженому кабелю, що входить до комплекту.Придбати головний кабель для підключення адаптера SDconnect Star C4 можна за чудовою ціною на нашому сайті! ..

Тестова платформа Godiag CAS2/CAS3 - це спеціальний пристрій, розроблений для слюсарів BMW, інженерів з технічного обслуговування та інженерів з програмування CAS2 / CAS3, CAS3+ CAS3++. Вона може співпрацювати з пристроями для програмування ключів, такими як Xhorse Key Tool Plus Pad / Xhorse vvdi 2 / bmw vvdi bim tool/ CGDI BMW / Lonsdor, пристроями OBDSTAR і т.д., для виконання всіх операцій по підбору або додаванню втрачених ключів. Цей продукт підходить для магнітних напівавтоматичних або смарт ключів.   Примітка: Godiag CAS2 CAS3 SER не підтримує механічний ключ CAS2 і не може використовуватися з діагностичним обладнанням або з GT100 GT100+. Вона не може працювати з пристроями Autel.   Особливості тестової платформи GODIAG CAS2 CAS3: Виявлення синхронізації CAS та ключів Відповідність послідовного смарт-ключа CAS2/CAS3 без припою Читання, запис та програмування даних CAS Відповідність усіх втрачених / доданих ключів Резервне копіювання даних ключів CAS Оцінка функції модуля CAS   Функції тестової платформи GODIAG CAS2 CAS3: Перевірка синхронізації модулів CAS2 / CAS3, CAS3+ CAS3++ та магнітних напівавтоматичних/смарт ключів. Сумісність із пристроями програмування ключів, такими як Xhorse Key Tool Plus Pad / Xhorse vvdi 2 / bmw vvdi bim tool /CGDI BMW / пристрої Lonsdor, пристрої OBDSTAR і т.д., щоб виконати всі операції по підбору або додаванню втрачених ключів. Діагностика модулів CAS2 / CAS3, CAS3+, CAS3++ Програмування модулів CAS2 / CAS3, CAS3+ CAS3++   Виявлення синхронізації модуля та ключа Перевірте, чи можна синхронізувати модуль CAS2 / CAS3, CAS3+ CAS3++ та магнітний смарт-ключ: Крок 1: Підключіть модулі CAS2/CAS3, CAS3+ CAS3++ відповідно до схеми підключення.     Крок 2: Піднесіть ключ до зони зчитування ключа. Крок 3: Підключіть блок живлення, і загориться відповідний індикатор живлення. Індикатор кнопки запуску/зупинки горить. Індикатор датчика котушки буде блимати. Це означає, що модуль може нормально надсилати сигнал від ключа. Якщо ключ і модуль синхронізовані, індикатор буде блимати регулярно або не світитиметься. Якщо ключ і модуль не синхронізовані, блимання буде нерегулярним і припиниться через одну хвилину. Крок 4: Натисніть кнопку запуску. Якщо ключ синхронізовано з модулем CAS, загориться індикатор виявлення синхронізації IMMO і пролунає внутрішній зумер машини. Якщо ключ не синхронізований з модулем CAS, індикатор виявлення синхронізації IMMO не загориться, а внутрішній зумер машини не буде звучати. Крок 5: Натисніть аналогову кнопку запуску/зупинки, індикатор виявлення синхронізації IMMO згасне через 3 секунди. Натисніть аналогову кнопку пуску/зупинки ще раз, і індикатор виявлення синхронізації IMMO загориться.   Використання Xhorse vvdi2 для виконання операцій програмування та підбору напівінтелектуальних/розумних ключів BMW CAS2/CAS3, CAS3+ CAS3++ Підключіть модуль CAS2/CAS3, CAS3+ CAS3++ та діагностичний пристрій для програмування ключів відповідно до схеми підключення. Виберіть «Навчання ключів - Навчання ключів CAS - Підключити». Після успішної ідентифікації інформації про CAS виберіть «Отримати ключову інформацію» та «Зберегти ключову інформацію». Виберіть невикористану позицію ключа, обов'язково виберіть меню «підготувати дилерський ключ за допомогою програматора» та згенеруйте ключ за допомогою програматора ключів VVDI2. Якщо ключ знаходиться в зоні зчитування ключа тестової платформи GODIAG CAS2 CAS3 SER, дилерський ключ не буде згенерований. Після програмування дилерського ключа вставте його в індукційний порт Godiag CAS2 CAS3 SER для тестування. Етапи тестування наведені в розділі «Синхронне виявлення модуля та ключа». Якщо індикатор IMMO не загоряється, увійдіть в меню VVDI2 «Key Learn-CAS/EWS Information-Connect-Synch DME-CAS або Synch CAS-ELV». [При виконанні синхронізації ключ повинен знаходитися в зоні зчитування ключа пристроєм VVDI2].     ..

BMW ISTA-D (Rheingold 3.47.10) + INPA 5.0.2 для діагностики BMW E-series за допомогою адаптера K+DCAN BMW.У пакет установчих програм входять:BMW ISTA-D (Rheingold 3.47.10);BMW INPA 5.0.2;NCS Expert Tool;Tool32;WinKFP. Дане ПЗ дозволить Вам виконувати:• читання та виправлення несправностей;• відображення потокових даних ТЗ в даний момент;• тестування та повна перевірка всіх електронних вузлів;• контроль відповідності кодів VIN та пробігу машини у пам'яті різних систем;• адаптація нових механізмів. Процес установки:• оплата здійснюється перед встановленням ПЗ;• встановлення проходити віддалено через програму TeamViewer або AnyDesk;• гарантія на програмне забезпечення надається на 24 години з моменту її встановлення!Системні вимоги:• Windows(7/10);• Вільного місця: 40гб;• Оперативна пам'ять: 2 Гб.Замовити встановлення Rheingold + INPA можна за доступною ціною у спеціаліста нашого інтернет-магазину!..

Foxwell T20 — це вдосконалений універсальний програмований датчик TPMS нового покоління, розроблений для професійних шиномонтажних майстерень та автомайстерень. Завдяки підтримці двох частот 315 МГц і 433 МГц, він сумісний із понад 98% автомобілів, обладнаних системами контролю тиску в шинах (TPMS).Модель T20 може повністю замінити оригінальні датчики тиску в шинах, забезпечуючи точність, надійність та довговічність, що відповідає стандартам OEM-рівня.Особливості та переваги Foxwell T20Сумісність із більш ніж 98% транспортних засобів, обладнаних TPMS.Підтримка подвійної частоти 315 МГц / 433 МГц.Бездротове програмування за допомогою сервісних інструментів Foxwell TPMS.Можливість необмеженого перепрограмування — повторне використання без обмежень.Унікальні серійні номери кожного датчика для контролю якості.Високоточний повітряний клапан, що запобігає витоку повітря.Вбудований акумулятор з подовженим терміном служби — понад 5 років.Регульований кут встановлення від 0° до 30°.Технічні характеристики Foxwell T20Модель: T20Робоча частота: 315 МГц / 433 МГцНизька частота активації: 125 кГцДіапазон тиску: 0 – 900 кПаТочність вимірювання тиску: ±1 кПаДіапазон температури: від −40°C до +125°CТочність температури: ±1°CТочність G-сенсора: ±1 gРобоча температура: −40°C … +125°CТемпература зберігання: −40°C … +35°CВологість при експлуатації: ≤90%Потужність передачі: 5–8 дБмАкумулятор: 3.0 В, термін служби понад 5 роківРозміри (Ш×В×Г): 46.2 × 27.8 × 17.7 ммВага без клапана: 12 гКут встановлення: 0–30°Призначення та сумісністьFoxwell T20 призначений для використання як у професійних автосервісах, так і в приватних гаражах. Підтримує всі популярні марки автомобілів із системою TPMS прямого типу та легко інтегрується з сервісними інструментами Foxwell для швидкого програмування і активації...

За допомогою осцилографа MT Pro здійснюють безрозбірну діагностику автомобільних ДВЗ, включно з системою запалювання, подачі пального, газорозподілу, живлення тощо. Комплект Повний 3 включає: MT Pro - осцилограф,(Cx1) - високовольтний ємнісний датчик першого циліндра,(Cx) - високовольтний ємнісний датчик,(DIS-6) - комплект ВВ ємнісних датчиків, (Lx1) - високовольтний індуктивний датчик першого циліндра,(Lx6) - високовольтний індуктивний датчик,(ДР) - датчик розрідження,(Щуп голка) - щуп, що закінчується гнучкою голкою без загального проводу,(Щуп б-б) - щуп вимірювальний, що закінчується двома штекерами типу банан,(Щуп х6) - щуп вимірювальний, що закінчується шістьма голками,(ПРИГ) - пробник-голка на гнучкій пружині,(КрокS) - затискач типу крокодил, маленький Це універсальний вимірювальний прилад, не прив'язаний до будь-якої конкретної марки або моделі автомобіля, і дозволяє проводити діагностику всіх марок і моделей. Прилад практично завжди забезпечує можливість безпосереднього під'єднання датчиків і щупів до відповідних електричних ланцюгів автомобіля, без необхідності використання додаткових адаптерів, дільників тощо.     Особливості та переваги Універсальність. MT Pro можна застосовувати як в діагностиці електричних систем авто, так і в роботі з різноманітною автомобільною електронікою (магнітоли, сигналізація і т.д.). Входи осцилографа є універсальними, та не підв’язані до якихось конкретних датчиків. Якщо якийсь з виходів зламається, його зможе замінити будь-який з інших. Вхідний діапазон усіх каналів повністю перекриває всі можливі значення амплітуд «автомобільних» сигналів, завдяки чому прилад безпосередньо під'єднується (без додаткових перехідників і зовнішніх дільників) до будь-яких ланцюгів автомобіля (за винятком вторинного ланцюга). У більшості спеціалізованих мотор-тестерів функції входів чітко розподілені як на програмному, так і на апаратному рівні, що в разі необхідності реєстрації «не стандартного» сигналу, змушує використовувати додаткові адаптери або дільники через наявність вхідних фільтрів, обмеження вхідного діапазону тощо. Гнучкий функціонал. ПЗ пристрою дозволяє застосовувати його в якості осцилографа або самописця, а також вузькоспеціалізованого мотор-тестера. Програмне забезпечення багатьох мотор тестерів жорстко прив'язує початок розгортки до циклів двигуна, тим самим обмежуючи можливості з аналізу неперіодичних сигналів або сигналів, не пов'язаних безпосередньо з роботою двигуна. ПЗ комплексу MT Pro також забезпечує гнучку опціональну прив'язку початку розгортки до циклів двигуна (по кадровий режим), а крім того, дає змогу аналізувати неперіодичні сигнали (режим самописця) або сигнали, не пов'язані безпосередньо з роботою двигуна (режим осцилографа). Надійність. Апаратне забезпечення комплексу MT Pro спочатку розроблялося з урахуванням жорстких умов експлуатації на станціях техобслуговування. Присутній багаторівневий захист усіх входів, міститься гальванічна розв'язка ПК від досліджуваних ланцюгів автомобіля. ..