Цифровой осциллограф Hantek 6074BE (70MHz, 1GSa/s, 4CH, 64Kpts) Kit IV для диагностики автомобилей

Комплект для измерения давления топлива для инжекторов TESTER-OK MSP-311 включает в себя тестер с высококачественным манометром, показатели на котором отображаются в psi и bar (140 psi / 10 bar) и набор разнообразных адаптеров, шлангов и фитингов, что подходят для всех систем впрыска топлива большинства легковых и грузовых автомобилей во всем мире.Быстроразъемное соединение на конце манометрического шланга обеспечивает быстрое и надежное подключение большинства адаптеров.Набор поставляется в специально разработанном литом кейсе для удобного хранения и транспортировки. Инструкция по проведению тестов При выключенном двигателе найдите отверстие топливного давления (клапан Шредера) и подключите манометр. Если клапан Шредера отсутствует, а систему необходимо открыть, остаточное давление необходимо сбросить до того, как ослаблять фитинги, чтобы бензин не разбрызгивался. Подключите тестер, используя правильный адаптер и точку доступа. Всегда оборачивайте фитинг полотенцем перед ослаблением.Наши адаптеры предназначены для использования со стандартными болтами банджо. Если автопроизводитель использует нестандартный банджо, может потребоваться больше одной шайбы с одной или обеих сторон банджо. Наш переходник на болт банджо M12x1 25 может потребовать одной или нескольких толстых или тонких шайб в зависимости от применения. Подключив манометр к системе с помощью соответствующих адаптеров, включите топливный насос, запустите двигатель и проверьте наличие утечек. Если утечек не обнаружено, наблюдайте за манометром. Давление должно подняться до уровня, немного выше рабочего, а затем стабилизироваться на уровне рабочего давления (в соответствии со спецификациями производителя).Запустите двигатель. Если используется настраиваемый регулятор давления топлива, давление должно поддерживаться во время работы. Если используется компенсационный регулятор давления топлива, давление должно упасть примерно на 8-9 PSI, в зависимости от разрежения в коллекторе.Найдите гибкий шланг на обратной стороне и осторожно коротко пережмите обратный поток, Никогда не пережимайте шланг со стальной оплеткой. ВНИМАНИЕ: Некоторые конструкции насосов могут быть повреждены во время этого теста, и тест не следует выполнять, если это не рекомендовано производителем. Наблюдайте за быстрым увеличением давления в тупике. ВНИМАНИЕ: Давление может превысить 75 PSI и может разорвать любые ослабленные фитинги или дефектные линии. Перед этим испытанием проверьте состояние системы.Если давление приемлемое, некоторые производители также требуют проведения теста на расход. Если это так, на этом этапе откройте топливную систему в мерную пластиковую емкость и наблюдайте за расходом (например: одна пинта/15 секунд). Закройте систему.Выключите ключ и проверьте остаточное давление. Некоторые производители указывают минимальное время выдержки.В сочетании с тестером импульсов форсунок, включите ключ, наблюдайте за давлением, пропульсируйте одну форсунку, наблюдайте за падением давления, выключите ключ, переместите тестер к следующей форсунке, включите ключ, наблюдайте за давлением, пропульсируйте форсунку, наблюдайте за падением давления, выключите ключ, продолжайте с остальными форсунками. ВНИМАНИЕ: Не повторяйте этот тест чаще, чем рекомендовано производителем. Это может привести к повреждению двигателя.Отключите топливный насос и, при необходимости, удалите воздух из системы охлаждения. При выключенном ключе положите сливную трубку в канистру с топливом и нажмите на сливной клапан. если ваш тестер не имеет сливного клапана в сборе, обмотайте тряпкой соединение и медленно отпустите.Выньте тестер и снова подключите все линии.Запустите двигатель и проверьте наличие утечек.Удалите топливо из всех шлангов. Если топливо осталось в манометрическом шланге в сборе, подключите самый маленький переходник с болтом банджо к быстроразъемному соединению над топливным баком. держите манометр над шлангом, и топливо потечет в топливный бак.Тестер давления топлива TESTER-OK MSP-311 можно по выгодной цене купить на нашем сайте! ..

OBDSTAR P003+ AKL KIT Full Package — это профессиональный комплект для специалистов, занимающихся программированием автомобильных ключей, восстановлением IMMO-данных и обслуживанием блоков управления. Набор включает адаптер P003+ и кабели для работы с автомобилями Toyota (чип 8A non-smart) и Ford (All Keys Lost). Полностью совместим с диагностическим оборудованием OBDSTAR — Key Master G3, Key Master DP Plus, Key Master 5 и другими моделями серии X300 DP. Комплект поддерживает режимы работы OBD, Bench и Boot, что позволяет считывать и записывать данные EEPROM/Flash, а также рассчитывать IMMO-данные блоков Bosch (ME17xx, MED17xx, EDC17xx) и Continental PCR2.1. OBDSTAR P003+ AKL KIT — идеальное решение для автосервисов, специалистов по автоэлектронике и ключевиков, работающих с современными автомобилями Toyota и Ford. Основные возможности Программирование ключей при полной утере (All Keys Lost); Поддержка автомобилей Toyota 8A (non-smart) и Ford (AKL); Работа в режимах OBD, Bench и Boot; Считывание и запись EEPROM/Flash данных; Вычисление IMMO данных блоков Bosch и Continental; Полная совместимость с Key Master сериями OBDSTAR; Подключение Plug & Play — без дополнительных настроек. Преимущества Совместим со всеми устройствами OBDSTAR (Key Master G3, DP Plus, DP 5 и др.); Поддержка IMMO ECU Bosch ME17xx, MED17xx, EDC17xx, Continental PCR2.1; Работа без вскрытия ECU в режимах Bench / Boot; Стабильная работа через OBD и Bench-интерфейс; Высокое качество кабелей и надёжная сборка; Идеально подходит для профессиональных СТО и ключевых мастерских. Технические характеристики Модель OBDSTAR P003+ AKL KIT Full Package Назначение Программирование ключей при утере всех ключей (Toyota 8A / Ford AKL) Совместимость Toyota 8A, Ford, Lincoln, Mustang (2017 и новее) Режимы работы OBD / Bench / Boot Поддерживаемые ECU Bosch ME17xx, MED17xx, EDC17xx; Continental PCR2.1 Совместимое оборудование Key Master G3 / DP Plus / DP 5 Подключение Plug & Play (без настроек) Комплектация Адаптер P003+, кабель Ford AKL, 2 кабеля Toyota 8A, мультифункциональный кабель Комплектация Адаптер OBDSTAR P003+; Кабель Ford All Keys Lost; Кабель Toyota-1 (8A non-smart); Кабель Toyota-2 (8A non-smart); Мультифункциональный кабель для режимов Bench и Boot. Назначение OBDSTAR P003+ AKL KIT Full Package предназначен для профессионального использования в автосервисах и мастерских, занимающихся программированием и восстановлением ключей, работой с иммобилайзерами и электронными блоками управления. Подходит для современных моделей Toyota, Ford, Lincoln и других автомобилей выпуска с 2017 года и новее. ..

Столик LED BDM для программирования используется для точного подключения к контактам ЭБУ.Наличие тонких иголок позволяет подсоединятся к контактам разных размеров и надежно фиксировать в кронштейне иглу с проводом.Изделие станет отличным помощником в процессе прошивки блока управления в разобранном видеМатериал, из которого изготовлен стол - акрил, алюминийПриобрести LED BDM  позиционный стол для программирования ECU можно по хорошей цене на нашем сайте! ..

THINKCAR T-Wand 100 - это профессиональный сервисный инструмент TPMS с полноценными функциями активации, программирования и переобучения датчиков TPMS с возможностью считывания данных датчиков через Bluetooth. Разработан компанией THINKCAR. Способен также переучить и программировать датчики TPMS через порт OBD. Основной функционал и преимущества T-Wand 100: диагностика TPMS обнаружение неисправных датчиков TPMS активация новых датчиков новых датчиков клонирование старых датчиков. рабочая частота; 315 МГц / 433 МГц русифицированный интерфейс компактные габариты Работает прибор также с датчиками THINKCAR S1/S2. Одновременно можно запрограммировать до 8 датчиков Функция диагностики THINKCAR T-Wand поддерживает проверку давления в шинах автомобиля и полные функции OBDII через соответствующий порт автомобиля. Функции OBD включают считывание и очистку кода неисправности, считывание потока данных в реальном времени, считывание информации о версии, готовность к работе, датчик 02, тест выбросов..

Profiline Gold Standard 16000 — мощное пуско-зарядное устройство для автомобилей с 12 В системой питания. Оснащено батареей 16000 mAh (59.2 Wh), номинальным пусковым током 800 А и пиковым током 1600 А. Корпус оборудован фонарём, индикатором уровня заряда и клавишей питания. Через USB-A, USB-C и DC-выход устройство может запускать двигатель и заряжать электронику или питать 12 В оборудование. Преимущества Высокий пусковой ток — запуск двигателя даже при слабом аккумуляторе. Фонарь, индикатор заряда и удобная кнопка питания. Быстрая зарядка устройств через USB-A и USB-C QC 3.0. Надёжная защита от КЗ, перезаряда и переразряда. Компактный корпус и удобство транспортировки. Где применяется Запуск двигателя при разряженном аккумуляторе, особенно зимой. Использование в автосервисах для диагностики и пуска. Зарядка смартфонов, планшетов, ноутбуков. Аварийное питание 12 В устройств (лампы, вентиляторы, LED-системы). Комплектация Пуско-зарядное устройство Profiline Gold Standard 16000 Силовые зажимы Чехол Зарядный кабель Инструкция ..