Комплект адаптерів THINKCAR Thinktool Non-standart adapters

OBDSTAR W003 — це спеціалізований кабель для передачі даних, який використовується разом із програматором P001. Призначений для виконання операцій читання та запису даних через пряме підключення до контактів. Призначення кабелю Передача даних між пристроями Читання та запис інформації Використання у процедурах обслуговування ключів (Key Refresh) Особливості підключення Фіксація контактів за допомогою затискачів Червоний затискач — позитивний полюс Чорний затискач — негативний полюс Передача сигналу через щупи Жовтий і синій щуп — підключення до інтерфейсу даних ..

Konnwei KW460 - професійний автосканер для роботи з автомобілями Mercedes. З його допомогою зчитують та видаляють коди несправностей для таких систем, як двигун, кондиціонер, трансмісія, ABS, SRS, TPMS, акумулятор, фари, радіо, відео, система безпеки тощо Він також підтримує повні функції OBD2 для відображення потоку даних у реальному часі, тест бортового монітора (режим 6), тест EVAP (режим 8), тест датчика O2 і т.д. Допомагаю оперативно знаходити та вирішувати проблеми автомобіля, вимикати попереджувальну лампочку двигуна після ремонту. Сканер може працювати і з іншими 12В бензиновими та дизельними автомобілями після 1996 року, підтвердженими міжнародним протоколом OBDII EOBD.   Повний протокол OBDII: SAE J1850 PWM (41.6Kbaud) SAE J1850 VPW (10.4Kbaud) ISO9141-2 (5 бод init, 10.4Kbaud) ISO14230-4 KWP (5 бод при запуску, 10,4 Кбод) ISO14230-4 KWP (швидка ініціалізація, 10,4 Кбод) ISO15765-4 CAN (11-бітовий ідентифікатор, 500 Кбод) ISO15765-4 CAN(29-бітовий ідентифікатор, 500 Кбод) ISO15765-4 CAN(11bit ID,250 Кбод) ISO15765-4 CAN(29bit ID,250 Кбод)   Konnwei KW460 працює з наступними системами авто: Engine - двигун Tire pressure - тиск у шинах SAS (Steering Angle Sensor) - датчик кута повороту керма ABS (Anti-lock Braking System) - система запобігання блокуванню гальм Chassis - шасі NAV (Navigation) - навігаційна система Adaptive Damping System (ADS) - адаптивна система амортизації Camera - камера RevETR_LF (Reverse/Left Front Electronic Throttle Control) - електронне керування обертанням / лівий передній реверс SG (Suspension Geometry) - геометрія підвіски ESA Driver (Electronic Stability Assist) – система електронної стабілізації Airbag - подушка безпеки Air Conditioning - кондиціювання повітря IRS (Independent Rear Suspension) - незалежна задня підвіска І ін.   Спеціальні функції IC - панель приладів PTS - Parking and Traffic System (Система паркування та трафіку) TCM - Transmission Control Module (Модуль керування трансмісією) Injector Coding - Кодування форсунок EPB - Electronic Parking Brake (Електронний гальмівний стоянковий механізм) ..

Оригінальний адаптер Autel CAN FD, сумісний з Autel VCI, використовується в роботі із програматорами Autel MaxiIM IM508, MaxiIM IM608, MaxiIM IM608 PRO та Auro IM600.   Адаптер підключається до сумісних інтерфейсів зв'язку транспортних засобів (VCI) через протокол CAN FD.   Сумісний з такими приладами Autel, як MX808, MS905, MS906, MS906BT, MS906TS, MS908, MS908S, MS908P, MS908SP, MSELITE та ін. Адаптер не використовується із планшетами Autel MaxiSYS, MaxiSYS Ultra, MaxiSYS 919,  MaxiSYS 909, оскільки вони комплектуються покращеними VCI, які включають багато нових протоколів, в тому числі CAN FD. Також варто звернути увагу на те, що Autel CAN FD не працює із AP200 та Maxiflash Pro.   Особливості Autel CAN FD   Підтримує протокол Can FD Діагностує автомобілі з протоколом CAN FD: General Motors, Ford, VAG, BMW, KIA, HYUNDAI після 2019 року Сумісний з Autel MaxiFlash Elite J2534-VCI, бездротовими діагностичними інтерфейсами VCI 100 і VCI Mini. ..

Autotuner Bench Cable for PSA MD1CS003Оригінальний кабель для підключення програматора AutoTuner до блоку управління двигуном Bosch MD1CS003, встановленого на автомобілях групи PSA (Peugeot, Citroën, Opel). Використовується у режимі Bench для зчитування, запису та ідентифікації ECU без необхідності його розкривати. ..

Autool HTS559 — установка для очищення впускного колектора двигуна, яка стане в пригоді не тільки для приватної автомайстерні, а й для великого автосервісу. Пристрій працює за піскоструминною технологією, але як витратний матеріал використовує подрібнену шкарлупу від волоського горіха. На відміну від піску та інших абразивів, цей матеріал не пошкоджує метал, проте забезпечує високу ефективність у процесі видалення нагару. Це особливо актуально, коли йдеться про чищення криволінійних поверхонь або видалення вуглецевого нагару у важкодоступних місцях. Що дає регулярне очищення колектора та клапанів від нагару: розв’язується проблема неповного згоряння палива; зменшуються витрати пального; стабілізуються оберти холостого ходу; машина повертає динаміку та стає жвавішою. З установкою Autool HTS 559 ви швидко позбавитеся вуглецевих відкладень на впускному колекторі й циліндрах двигуна. Переваги та особливості апарату для чищення горіхової шкаралупою Autool HTS559: Висока ефективність. Двигун на 1400 Вт із зовнішнім компресором працюють синхронно, створюючи потужну силу подачі та всмоктування повітряного потоку для швидкого видалення навіть важких забруднень.Наявність вбудованого фільтра. Під час роботи система автоматично відділяє нагар від горіхової шкаралупи, що дає змогу використовувати абразивну сировину повторно. П’ять різних адаптерів. Завдяки різним насадкам ви зможете застосовувати пристрій для чищення двигунів автомобілів таких відомих марок, як Audi, GM, BMW, Land Rower, Mercedes-Benz та інших. Великий резервуар. Об’єм контейнера становить 30 л, що дає змогу проводити очищення колектора за одне заправлення (залежить від кількості забруднень). Бездоганне та дбайливе очищення. Завдяки піскоструминній технології, пристрій рівномірно й безпечно очищує внутрішні поверхні каналів колектора, не пошкоджуючи їх. Сама процедура очищення не потребує демонтажу або розбирання двигуна. ..