Продовження ліцензії T-Code для Thinktool T77 на 1 рік

Ця базова версія KT200II ECUHELP Basic дає змогу працювати з легковими автомобілями та вантажівками. Увага! Так, як прилад активується під кінцевого споживача, то обміну та поверненню він НЕ ПІДЛЯГАЄ! Після активації KT200 деактивація неможлива. Активація здійснюється один раз і не підлягає скасуванню/поверненню. Якщо є необхідність роботи з мотоциклами, катерами, тракторами, спецтехнікою та важкою технікою, то знадобиться версія Full. Зверніть увагу! Робота KT200II здійснюється в режимі онлайн (з виходом в Інтернет). Прилад є оригінальним, актуальна версія ПЗ доступна на сайті виробника. Перед встановленням програми необхідно вимикати антивірус і захисник Windows! ПЗ KT200II не підходить для KT200. Сумісний з ОС Windows 7, 8, 10, 11. Мінімальні вимоги до ПК: процесор >2,5 ГГц lntel i5/i7, оперативна пам'ять 8 Гб. Особливості KT200II Auto Version KT200II є повноцінним інструментом, за допомогою якого читають і програмують ECU і TCU через режим OBD/Bench/Boot, також доступні системи BDM/Jtag. Також забезпечується послідовний зв'язок з блоками керування двигуном і АКПП через OBD роз'єм для діагностики. Програматор також використовують і для чип тюнінгу, оскільки він дає можливість довільно змінювати дані ECU. Крім того, KT200II може читати і записувати дані ECU, читати ECU в зашифрованому форматі Bin. Переваги та характеристики KT200II Швидше й ефективніше під'єднується до сервера. Активація BS не потрібна. Надається доступ до 3 серверів (Китай, Німеччина, Гонконг). Сумісність з адаптером клонування HTprog. Збільшено список віртуальних файлів, доступних на сервері. Читає VR. Здійснює надійне читання і запис через OBD. Додано протоколи DELCO E38, DELCO E67, DELCO E84. Також підтримуються ECU DELPHI DCM7.24 Новий FULL SYSTEM драйвер для MARELLI 8GMC ECU. Вирішено проблеми з автоматичною перевіркою контрольною сумою (checksum), виявлені в KT200, ефективність читання і запису підвищено. Нові FULL SYSTEM драйвери для BOSCH TCU ECUs: 6L45, 6L50, 6L80, 6L90. Нова функція Tricore Clone. Додана автоматизація для клонування наступних блоків керування з адаптацією зони OTP і паролем: FCA EDC17CP27, HYUNDAI/KIA MED17.9.8, IVECO EDC17 C69, JAGUAR MEDC17.9, JAGUAR EDC17CP11, LAND ROVER MEDC17.9, LAND ROVER EDC17CP11, SUZUKI MED17.9.63, TOYOTA MED17.9.52. Покращений ECU Protection з оперативним сповіщенням про помилки під час роботи. ..

Щуп-голка призначений для вимірювання напруги в різних електричних системах автомобіля. Він дозволяє підключатися до широкого спектра компонентів, таких як датчики, роз'єми електронних блоків, форсунки або ланцюги первинного запалювання. Підключення здійснюється до будь-якого каналу пристрою MT Pro. Для правильного проведення вимірювань з використанням щупа необхідно додатково з'єднати корпус MT Pro (екран роз'єму BNC, гачок або гвинт заземлення) із загальною масою автомобіля – кузовом або мінусовою клемою акумулятора. Це забезпечує надійне підключення до загальної "землі". Щуп виготовлений у вигляді голки діаметром 0.8 мм, зробленої зі спеціальної пружинної сталі. Матеріал забезпечує високу міцність і гнучкість виробу. Голка припаяна до друкованої плати, до якої підключений мікрофонний кабель. За необхідності голку можна зігнути, наприклад, під кутом 45° до її осі. Для надійності місце з'єднання залито термопластичним еластомером, який є стійким до впливу бензину та масла. Він також виконує роль м'якої ручки для зручного використання щупа.     Інші конструктивні особливості: Роз'єм BNC: висока якість, що забезпечує стабільність підключення. Кабель: м'який мікрофонний кабель із щільним екрануванням, виготовлений із тонких скручених мідних жил. Це забезпечує стійкість до перешкод та довговічність навіть за багаторазових вигинів.   Доступні кольори маркування: червоний, синій, зелений.   Захист від перешкод Щуп має конструкцію, яка забезпечує високу перешкодозахищеність навіть у складних умовах електромагнітних завад, що створюються системою запалювання автомобіля. Екранування кабелю виконане практично по всій довжині щупа, за винятком місця пайки голки. Це дозволяє досягти максимальної стійкості до перешкод.   Використання без загального проводу На практиці зазвичай перед початком вимірювань корпус MT Pro підключають до кузова автомобіля окремим проводом через гвинт заземлення. У таких випадках загальний провід щупа стає зайвим і лише заважає під час роботи. Щоб спростити вимірювання та знизити вартість виробу, було розроблено версію щупа без підключення загального проводу. ..

Autool BT210 — це діагностичний інструмент для перевірки автомобільних електричних ланцюгів. Пристрій дозволяє виконувати базову перевірку параметрів електромережі та виявляти несправності в системах живлення транспортного засобу. Основні режими роботи Вимірювання напруги Перевірка безперервності ланцюга Визначення полярності Контроль температури Функціональні можливості Autool BT210 Тест напруги в електричному ланцюзі Виявлення обриву або замикання Перевірка цілісності електричних з’єднань Контроль температури контакту через датчик Перевірка полярності Зелений індикатор — позитивний полюс Червоний індикатор — негативний полюс Додаткові особливості Вбудоване підсвічування робочої зони Керування підсвічуванням кнопкою Зручне використання в умовах недостатнього освітлення Захист та безпека Захист від перевантаження Автоматичне спрацювання при перевищенні параметрів Стабільна робота в межах допустимої напруги Технічні характеристики Діапазон напруги: 9–30 В Максимальний струм: до 10 А Сумісність Легкові автомобілі Вантажні автомобілі Мотоцикли Інші транспортні засоби ..