Щуп вимірювальний, що закінчується чотирма голками (Щуп х4) для мотор-тестера MT Pro

Тестер для діагностики АКБ 6В, 12В, 24В від відомого виробника Konnwei. Дана діагностика дозволить проаналізувати стан батареї, щоб розрахувати фактичну здатність до запуску в холодному стані і ступінь старіння. Тест запуску допомагає вам протестувати і проаналізувати пусковий двигун, а тест зарядки - перевірити стан заряджання, щоб уникнути пошкодження акумулятора. KW720 обладнаний вбудованим принтером, який може роздрукувати результат останнього тесту.     Прилад підтримує більшість автомобільних акумуляторів, таких як CCA, BCI, CA, MCA, JIS, DIN, IEC/EN/SAE. Підходить для всіх свинцево-кислотних акумуляторів 1–30 В від 100 до 2000 CCA, включаючи звичайні залиті, плоскі AGM пластинчасті, спіральні AGM, GEL і EFB акумулятори для вантажівок, човнів, автомобілів, мотоциклів, газонокосарок. Існує захист від неправильної полярності при підключенні. Повністю ізольовані затискачі типу «крокодил» сконструйовані з урахуванням вимог безпеки користувачів завдяки бездоганній роботі та захисту від зворотної полярності. Пристрій відрізняється простотою використання і може отримати точні результати за лічені секунди. Немає потреби повністю заряджати АКБ, або витягати його з транспортного засобу перед тестуванням.   KONNWEI KW720 можна за чудовою ціною купити в нашому інтернет магазині! ..

Використовується під час вимірювання напруги в електричних системах автомобіля. Дає змогу під'єднатися до різних датчиків, роз'ємів електронних блоків, безпосередньо до форсунок, ланцюгів первинного запалювання, клеми АКБ за допомогою пробників і затискачів, які під'єднуються. Щуп підключається до будь-якого каналу MT Pro. Щуп закінчується двома штекерами типу «банан» Ø 4 мм (повністю ізольовані), червоний - сигнальний, чорний - загальний нуль, до яких можуть бути приєднані різні варіанти пробників і затискачів. До штекерів припаяно мідний багатожильний дріт у силіконовій ізоляції (дуже гнучкий), який з'єднується з мікрофонним кабелем. Для надійності з'єднання проводів розпаяно на друкованій платі та залито термопластичним еластомером. Використовується якісний BNC роз'єм, м'який мікрофонний кабель зі щільним екранувальним обплетенням і тонкими щільно скрученими мідними жилами, що забезпечує високу завадозахищеність і стійкість до багаторазових вигинів. Доступні кольори маркування: червоний, синій, зелений.       Захищеність від перешкод Конструкцію щупа реалізовано так, що екранувальне обплетення кабелю доходить тільки до місця з'єднання дротів, тобто сигнальний дріт завдовжки 300 мм не має екрана, через що Щуп б-б менш захищений від електромагнітних завад, в порівнянні із Щуп голка. Це необхідно враховувати під час під'єднання до датчиків із «високоомним виходом» (дуже рідко - деякі ДПКВ), сприйнятливих до перешкоди, що наводиться на сигнальному дроті щупа, що призводить до короткочасних збоїв у роботі ЕБУ. Щупи перебувають на відстані 30 см від котушки запалювання, ні до чого не під'єднані, тобто навантажені тільки на вхідний опір каналу MT Pro, що дорівнює 1 МОм. Це найгірший сценарій, в реальності амплітуда перешкоди буде на порядок меншою, оскільки вихідний опір автомобільних датчиків на порядки менший. ..

Автомобільний діагностичний інтерфейс VNCI MDI2 GM підтримує протоколи CAN FD і DoIP, і працює так само, як оригінальний GM MDI2. VNCI MDI2 GMs – це чудове альтернативне рішеннядля GM MDI2.   Основні моменти VNCI MDI2: Підтримка протоколів CAN FD та DOIP Сумісність з програмним забезпеченням Techline connect (TLC) Підтримка двигунів GMs. Глобальна архітектура платформи A / B, охоплює автомобілі GM з 1996 року по теперішній час Підтримка автономного програмного забезпечення GDS2, DPS та Tech2win. Для прямого використання реєстрація не потрібна. Підтримка SAE J2534 Pass thru ISO2290 протоколу для GMs Підтримка ECU, PCM, ABS, VTA та інших автомобільних електронних систем програмування та узгодження іммобілайзера Безкоштовне оновлення прошивки в Інтернеті Три режими підключення: USB,WIFI, WLAN     Характеристики приладу: Сумісний з оригінальним драйвером і підтримує будь-яку версію Tech2win, GDS2, RDS, DPS, SPS та іншого автономного програмного забезпечення. Підтримує найновіше програмне забезпечення Techline connect Не потрібно змінювати файли або стороннє програмне забезпечення, просто підключіть і працюйте. ..

MPPS V22 Master Ecu Programmer - це потужний інструмент програмування. Він пропонує загальні операції читання / запису та підтримку контрольних сум. Зверніть увагу: 1. Встановлюється на Win7,10 32bit, 64bit систему 2. Будь ласка, встановіть драйвер, а потім відкрийте програмне забезпечення, інакше його не вдасться відкрити. НЕ використовуйте драйвер для інших версій MPPS. 3. Остання версія: MPPS V22 БЕЗ БЛОКУВАННЯ!!! Підтримка багатомовності: Чеська, німецька, англійська, іпанська, французька, італійська, польська, турецька та ін.   Додатковий функціонал: Функції відновлення. У деяких випадках MPPS може відновити ECU, з яким інші інструменти навіть не можуть встановити зв'язок. На деяких контролерах він працює навіть за відсутності програми (порожня пам'ять). Вибір повного/часткового читання і запису, коли ECU дозволяє цю функцію. Вибір швидкості читання/запису. Функція запису "тільки зміни" для більш швидкого програмування (якщо підтримується ECU). Автоматичне визначення K-Line/CAN, можливість обходу та примусового використання бажаних засобів зв'язку. Тимчасовий обхід іммобілайзера для прошивки на стенді в системах ME7. Підтримка режиму завантаження для ECU з процесорами C167 і ST10. Включені функції читання/запису EEprom для деяких ECU.   Особливості MPPS V22 : 1) Додано нове розшифрування FRF у Tricore Boot. 2) Додано PSA ME7.4.5 K-line/CAN та спеціальний режим. 3) Додано Opel Vauxhall ME9.6. 4) Додано Renault Delphi DCM 1.2 Can. 5) Додано VAG Simos 6.2/6.3. 6) Виправлено проблему з контрольною сумою Delphi E87. 7) Додано новий пошук антитюнінгу для EDC17 ecu. 8) Додано (M)EDC17 Slave ecu для TP2 та UDS. 9) Різноманітні виправлення та фікси.   Функції модуля Tricore Boot + OBD розблокування: Функція перевірки TPROT / DS, для перевірки, чи активний TPROT без відкриття ЕБУ Автоматичне визначення ECU та типу процесора. Не потрібно вибирати зі списку, все автоматично! Читання/запис всіх пам'ятей Eeprom, Irom, From (де це можливо) Функція патча для OBD-прошивки TPROT ECU в режимі завантаження (на даний момент підтримує тільки VAG) Підтримка розблокування VAG Simos PCR та Simos 8 за допомогою зовнішнього EEPROM. Корекція контрольних сум для Bosch MEDC17 irom та EEPROM. Підтримується корекція контрольних сум для Simos PCR, Simos 8 та SID208, SID209, SID305, SID807 irom НОВИНКА! Підтримка сервісного режиму Bosch для зчитування паролів на ЕБУ за допомогою TP12+ НОВИНКА! Спеціальна файлова утиліта для створення файлів розблокування OBD з контейнерів VAS FRF/SGO (флеш-контейнери не надаються!). Ця функція дозволить вам повністю працювати з OBD на заблокованих ЕБУ!      Список підтримуваних автомобілів MPPS V22 Master Ecu Programmer: Alfa Romeo, Audi, Bentley, BMW, Chevrolet, Chrysler, Citroen, Dodge, Ducati, Fiat, Ford, Generic, Holden, Honda, Hyundai, Isuzu, Iveco, Jaguar, Jeep, Kia, KTM, Lancia, Land Rover, London Taxis International, Mazda, MCC-Smart, Mercedes, MG, Mini, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Renault, Porsche, VW, Volvo, Vauxhall, Seat, Saab.   Яка різниця між MPPS V22 / MPPS V21 / MPPS V18 / MPPS V16:   MPPS V22 підтримує більше моделей автомобілів та протоколів ecu, ніж MPPS V21/V18/V16. MPPS V22 підтримує більше функцій та можливостей, ніж MPPS V21/V18/V16. MPPS V22 підтримує win7/win10, MPPS V21/V18/V16 підтримує тільки win7. MPPS V22/V18/V16 не мають обмежень за часом використання, MPPS V21 має обмеження за часом використання. MPPS v22 Flasher можна по доступній ціні придбати  нашому інтернет магазині! ..

У діагностичного автосканера KONNWEI KW680 OBD2/EOBD/CAN є підтримка всіх 10 тестових режимів OBDII на всіх OBD2-сумісних транспортних засобах, для повної діагностики.   Унікальний запатентований ключ готовності I/M One-Click, кольоровий TFT-дисплей, вбудований динамік та моніторинг напруги батареї в реальному часі, роблять KW680 максимально потужним та доступним за ціною, що дозволяє користувачам проводити з ним роботу ще швидше.   Наявність підказок щодо усунення несправностей (натисканням однієї кнопки) допомагають технічним фахівцям та користувачам, які працюють у домашніх умовах, точно діагностувати навіть найскладніші проблеми. Завдяки найновішому зручному діагностичному інтерфейсу, KW680 стане найкориснішим інструментом для діагностики автомобілів.                                                                                    Особливості та функціонал KW680:   Робота з вітчизняними та імпортними автомобілями від 1996 року та новішими (OBDII & CAN) Має запатентований ключ готовності One-Click для швидкої перевірки системи вихлопу і циклу їзди. Візуальний та звуковий контроль перевірки готовності завдяки світлодіодним індикаторам та вбудованому динаміку. Вилучення загальних кодів (P0, P2, P3 та U0), кодів виробника (P1, P3 та U1) та очікуючих кодів. Швидке визначення причини індикатора Check Engine (MIL) та його вимкнення. Очищення кодів та скидання моніторів. Розширений режим OBD2 Mode 6. Результати випробувань бортового моніторингу для контрольованих систем. Перегляд даних стоп-кадра Відображення монітора та статусу готовності I/M (викиди) Читання живого потоку даних PCM Відображення даних тестування датчика O2 у реальному часі. Дані випробувань системи EVAP Надання даних датчиків у реальному часі у текстовому та графічному видах (автомобілі 1996 року та новіше) Поради щодо усунення неполадок суттєво економлять час. Моніторинг напруги в режимі реального часу. Вбудована бібліотека пошуку DTC та визначення дисплея. Отримання інформації про авто (VIN, CIN та CVN) Можливість оновлень через Інтернет Друк даних через ПК   Підтримує протоколи: ISO 9141, KWP2000, SAE J1850, CAN, J1850 VPW, J1850 PWM   Доступні мови інтерфейсу: англійська, французька, німецька, голландська, іспанська, російська, португальська     KONNWEI KW680 за найдоступнішою ціною можна купити у нашому інтернет магазині! ..