Щуп измерительный, заканчивающийся 4 иглами (Щуп х4) для мотор-тестеров MT Pro

Щуп смеситель позволяет одновременно подключиться к электромагнитным форсункам (фазированная и попарно-параллельная системы впрыска топлива), первичной цепи или управляющей цепи индивидуальных катушек зажигания, используя при этом только один канал MT Pro, который обычно подключается к 3-му каналу.

Для проведения измерений необходимо дополнительно соединить корпус MT Pro (экран BNC разъема, крючок, винт заземления) с кузовом автомобиля или клеммой АКБ-, т.е. обеспечить соединение общей массы. Рекомендуемые рабочие окружения: [Сравнение цилиндров / Форсунки] и [Сравнение цилиндров / Первичное напряжение].

Щуп состоит из игл Ø 0.8 мм, изготовленных из специальной пружинной стали (прочная и гибкая), которые по схеме «звезда» через сигнальные провода и резисторы 10 КОм соединяются в одной точке с сигнальным проводом микрофонного кабеля. Для надежности соединения провода распаяны на печатных платах и залиты термопластичным эластомером, представляющим собой мягкую рукоятку щупа.

Используется качественный BNC разъем, мягкий микрофонный кабель с плотной экранирующей оплеткой и тонкими плотно скрученными медными жилами, что обеспечивает высокую защищенность от помех и устойчивость к многократным изгибам. Сигнальные провода щупа выполнены из медного многожильного провода в силиконовой изоляции (очень гибкий). Доступные цвета маркировки: красный.

Эксплуатация

1. Выберите рабочее окружение, например [Сравнение цилиндров / Форсунки].
2. Подключите щуп х4 к 3-му каналу и клемме «-» (управляющий вывод) каждой форсунки
3. При необходимости идентификации цилиндров, подключите дополнительный щуп к каналу синхронизации и клемме «-» форсунки 1-го цилиндра.
4. Дополнительно соедините корпус MT Pro с кузовом автомобиля или клеммой АКБ-
5. Запустите двигатель, желательно дождаться устойчивого холостого хода
6. Запустите запись сигнала, нажав на кнопку Пуск