Кабель перехідник OBDSTAR FCA 12+8 (2в1)

Новинка від Profiline – професійний товщиномір TG-588 Ultra Sonda, основою для виробництва якого послугувала попередня популярна флагманська модель – TG-588 Pro. Він не тільки перейняв всі найкращі характеристики від попередника, але й набув чимало вагомих удосконалень. В процесі виготовлення  товщиноміра, використовуються комплектуючі найвищої якості, починаючи від плати, закінчуючи дисплеєм. А остання актуальна версія прошивки в тандемі з чіпом остннього покоління ARM роблять його надзвичайно точним та швидким.   Основні вдосконалення TG-588 Ultra Sonda Покращений дисплей з різнокольоровим підсвічуванням, в залежності від вимірюваної товщини тієї чи іншої деталі авто. Діапазон 0-170 мікрон – біле підсвічування (нормальна товщина лакофарбового покриття для більшості автомобілів); Діапазон 171-350 мікрон – синє підсвічування (на деталі присутній другий шар фарби); Діапазон від 350 мікрон і вище – червоне підсвічування (наявність шпаклівки). Обрані кольори підсвічування чудово транслюються через камеру смартфону, і не так засвічуються, як наприклад, жовтий чи зелений.  По проханню клієнтів стала краще виділена крапка в діапазоні 0-100 мікрон. Адже раніше під час замірів, коли, наприклад транслювався результат скажімо 90.5 мікрон, на камеру смартфону важко було розгледіти крапку, і можна було хибно сприйняти його за 905 мікрон. Діапазон замірів розширився до 3000 мікрон, що в свою чергу надає більше можливостей для роботи з приладом. Українізований інтерфейс. Меню приладу повністю переведено на українську мову для комфортної роботи наших клієнтів. Серед інших мов присутні англійська, іспанська, німецька, турецька, російська. Наявність модуля Bluetooth та робота з додатками. Завдяки Bluetooth з’єднанню, TG-588 Ultra Sonda можна підключати до смартфону та працювати в додатках XThick (для Android) та ThickCloud (для iOS). Причому функціонал додатків дозволяє не тільки дублювати результати вимірювать на смартфон, а й формувами детальні PDF звіти, вносити VIN-код авто, обирати окремо ті чи інші кузовні деталі транспортного засобу, створювати графіки, 2D, 3D моделі, та ділитись цим всім із клієнтами. Дизайн в чорному кольорі. Із традиційного синього, колір корпусу змінено на чорний, більш універсальний та класичний. Розширена повноцінна гарантія від виробника на 2 роки. Особливості TG-588 Ultra Sonda датчик з технічного алмазу, розміщений на зонді дисплей з різнокольоровим підсвічуванням та функцією перевороту багатомовне меню, включаючи українську ручне та автоматичне калібрування автоматична статистика результатів вимірювань компактні габарити розширена двохрічна гарантія автоматичне визначення поверхні (Fe/NFe/ZFe, металізована шпаклівка можливість проведення вимірювань в 3 величинах: мікронах, мілсах, міліметрах ..

Датчик призначений для діагностики СОР-систем запалювання 4 циліндрових двигунів. Датчик підключаються до всіх котушок двигуна і зазвичай до 8-го каналу (синя мітка датчика - синє тло 8-го каналу). Використовуються для СОР-систем запалювання (Coil-On-Plug ignition system), обладнаних котушками запалювання стрижневого типу (практично всі сучасні двигуни). Датчик виконаний у вигляді невеликої вимірювальної голівки, в якій знаходиться котушка індуктивності, що перетворює електромагнітне поле, створюване котушкою запалювання, в напругу, що відображається на екрані. Корпус датчика виготовлено з бензо-маслостійкого пластику. Датчик розбірний і ремонтопридатний. Для надійності з'єднання проводів розпаяно на друкованих платах і залито термопластичним еластомером. Використовується якісний BNC роз'єм, м'який мікрофонний кабель зі щільним екранувальним обплетенням і тонкими щільно скрученими мідними жилами, що забезпечує високу захищеність від перешкод і стійкість до багаторазових вигинів.     Підключення Рекомендується закріпити датчик за допомогою спіненого двостороннього скотча шириною 9 мм на верхній площині котушки запалювання, яку попередньо очистити від пилу і бруду. Після чого у вікні осцилографа візуально порівняти отриману форму імпульсу вторинної напруги з його типовою формою. Якщо отримана форма істотно відрізняється від типової, то закріпити датчик на одному з торців котушки запалювання і повторити візуальний контроль форми імпульсу. У результаті обравши те місце розташування датчика на котушці запалювання, де отримана форма імпульсу найбільш схожа на типову форму імпульсу вторинної напруги.   Експлуатація Виберіть робоче оточення [Вторинна напруга / Індивідуальні (Lx4] Підключіть Lx4/6 до 8-го каналу і всіх котушок запалювання, додатково підключіть Lx1 Запустіть двигун, бажано дочекатися стійкого холостого ходу Запустіть запис сигналу, натиснувши на кнопку Пуск ..

Багатофункціональний діагностичний прилад VXDiag SUBARU SSM-III SSM4 призначений для роботи з автомобілями Subaru 2005-2022 р.в. Програмне забезпечення версії V2022.1 Основні переваги SUBARU SSM Повністю сумісний із SAE-J2534 Спеціальний двоядерний процесор для автомобілів повністю сумісний з усіма протоколами транспортних засобів. Конструкція із самовизначенням для адаптерів та кабелів Версія ПЗ SSM3 V2022.1 з підтримкою авто з 2005 по 2022 р.в. Версія ПЗ SSM4 V28.60, з підтримкою авто 2016 р.в. Можна запрограмувати смарт-ключ Subaru Підтримка Wi-Fi Операційна система: Windows 7 pro, Windows 10 pro 64bit (НЕ ПІДТРИМУЄ WIN10 HOME) Доступні системні оновлення Є з'єднання з інтернетом Мова SSM3: англійська, німецька, іспанська, французька, італійська. Мова SSM4: англійська, японська, французька, німецька, іспанська, італійська, російська, китайська, польська Можливе встановлення програмного забезпечення Toyota, Honda, JLR на пристрій. Функціонал програмного забезпечення SUBARU SSM III Діагностика усієї системи. При виборі цього пункту на одному екрані відображається статус виявлення несправності всіх модулів контролю системи керування, для яких підтримується діагностика SSM, та збережені у пам'яті діагностичні коди. Перевірка кожної системи. Вибір цього пункту дозволяє вибрати конкретну систему з систем управління, для яких підтримується діагностика SSM, і виконати діагностику несправностей. Цей елемент можна використовувати для перегляду вхідних/вихідних даних модулів керування системою, які діагностують несправності, збережені діагностичні коди та інші дані на дисплеї ПК. Цей пункт меню також використовується після завершення ремонтних робіт для видалення діагностичних кодів, налаштування параметрів модуля керування тощо. Відображення збережених даних. Цей пункт можна використовувати для збереження різних даних, відібраних під час операцій діагностики несправностей, та для завантаження даних для перегляду після завершення роботи. Іммобілайзер. Ця функція виконує реєстрацію іммобілайзера. Перепрограмування. Цей пункт виконує перепрограмування модуля керування. Зчитування даних вимірювань програми CF. Ця опція читає дані автономних вимірювань, збережених на CF-карті, на жорсткий диск вашого ПК. Перетворення/збереження даних вимірів на реєстраторі. Завантажує дані, записані на реєстраторі в ПК із CF-картки, перетворює та зберігає ці дані. Осцилограф. Після прикріплення додаткового імпульсного/аналогового картриджа до SDI під'єднайте імпульсний/аналоговий блок до SDI і за допомогою імпульсного/аналогового датчика виконайте аналогову вибірку. імпульсний/аналоговий картридж в комплекті НЕ ЙДЕ! Програмування смарт-ключа Subaru (потрібний онлайн-акаунт). Придбати VXDiag SUBARU SSM-III SSM4 можна за чудовою ціною на сайті нашого інтернет магазину! ..

Силіконові вимірювальні щупи для мультиметра, призначені для проведення електричних вимірювань у лабораторіях, майстернях, сервісних центрах та під час ремонту електроніки. Щупи оснащені тонкими сталевими наконечниками, що дозволяє працювати з дрібними компонентами на друкованих платах, у важкодоступних місцях та при діагностиці електронних пристроїв. Кабелі виготовлені з гнучкого силікону, який зберігає еластичність навіть при низьких температурах. Вимірювальні щупи підтримують стандарт безпеки CAT III 1000V та максимальний струм до 20A. Завдяки універсальному роз’єму типу «банан» 4 мм вони сумісні з більшістю цифрових мультиметрів. Основні особливості силіконовий кабель з високою гнучкістю тонкі сталеві наконечники для точних вимірювань підходять для роботи з платами та мікрокомпонентами ергономічна ручка з антиковзким покриттям стандартний роз’єм 4 мм для мультиметрів захисні ковпачки від пилу Переваги силіконового кабелю стійкість до низьких температур робота при високих температурах висока еластичність проводу стійкість до перегинів та скручування зносостійкість при щоденному використанні Застосування вимірювання параметрів електричних ланцюгів ремонт автомобільної електроніки обслуговування електрообладнання ремонт побутової техніки діагностика електронних компонентів Технічні характеристики Тип: щупи для мультиметра Максимальна напруга: 1000V Категорія безпеки: CAT III Максимальний струм: 20A Тип роз’єму: банан 4 мм Матеріал кабелю: силікон ..

Стирач помилок Renault GAMA T C K D Euro 6 призначений для видалення діагностичних кодів несправностей і деактивації обмежень потужності та швидкості транспортних засобів. Він ідеально підходить для водіїв і сервісних центрів, які прагнуть оперативно усувати несправності без необхідності звернення до дилерських центрів. Функціонал та особливості Видалення неактивних DTC: Очищає пам’ять помилок у всіх основних електронних блоках керування (ECU), включно з двигуном, трансмісією, системою очищення вихлопних газів та іншими. Скасування обмежень: Деактивує режим зниженої потужності (Limp Mode) та обмеження швидкості до 20 км/год. Робота з тахографами: Усунення помилок, пов’язаних із тахографом, зокрема тих, що виникають після використання магнітів або інших маніпуляцій. Простота використання: Підключення через стандартний діагностичний роз’єм OBD-II. Швидка робота: Процедура очищення займає лише кілька десятків секунд. Незалежність: Дозволяє водієві самостійно усувати помилки без звернення до сервісних центрів. Економія: Зменшує витрати на діагностику та обслуговування, особливо в умовах віддалених маршрутів. Сумісність: Працює з усіма моделями Renault серій T, K, C, D, що відповідають стандарту Euro 6  Renault GAMA T C K D Euro 6 працює з такими системами Двигун (EMS) Трансмісія (TECU) Система очищення вихлопних газів (SCR/AdBlue) Гальмівна система (EBS) Підвіска (ECAS) Тахограф (DTCO) Ретардер Інші електронні модулі Інструкція з використання: Увімкніть запалювання (двигун не запускайте). Підключіть пристрій до діагностичного роз’єму OBD-II. Світлодіод на пристрої почне блимати синім кольором, що свідчить про початок процесу автоматичного видалення несправностей. Зачекайте, поки індикатор завершення роботи засвітиться постійним зеленим світлом. Вимкніть запалювання та від’єднайте пристрій. Запустіть двигун і перевірте, чи зникли попередження на панелі приладів. Зверніть увагу! Якщо під час процедури пристрій виявить проблему, що перешкоджає усуненню помилок, індикатор загориться червоним кольором. У такому разі рекомендується повторити процедуру або звернутися до спеціаліста...