Автосканер GM MDI2 (ПЗ GDS2, Wi-Fi) для діагностики автомобілів Opel, Chevrolet, Buick

KINGBOLEN EDIAG - це потужний автомобільний діагностичний пристрій, який підтримує повну діагностику систем автомобіля та функції скидання.  Повністю аналогічний приладу THINKDIAG Професійний інструмент для сканування авто по доступній ціні Пристрій працює тільки на ОС Android!   Прилад активується на кінцевого споживача, тому обміну та поверненню не підлягає!   Особливості та функціонал: Адаптація та налаштування блоків управлінняТести виконавчих механізмівКодування та активація прихованих функціїАвтоматичний пошук несправностейСкидання нагадування про сервісне обслуговуванняПерегляда вимірюваних величин в реальному часіПобудова графіків та зберігання їх в лог-файлТа ін.   Сервісні функції: IMMO – іммобілайзер SUN ROOF – сонячний люк RESET DPF – скидання системи фільтра твердих частинок дизельного двигуна SAS RESET – скидання показників кута обертання керма (Steering Angle Sensor, SAS) EGR ADAPTION – адаптація EGR: процес налаштування або адаптації системи відводу відпрацьованих газів ABS BLEEDING – прокачка системи антиблокування гальм (Anti-lock Braking System, ABS) BAT. Match – відповідність акумулятора: перевірка та підтвердження відповідності акумулятора встановленим параметрам TPMS RESET – скидання системи моніторингу тиску в шинах (Tire Pressure Monitoring System, TPMS) GEARBOX LEARN – навчання коробки передач: процедура налаштування або навчання коробки передач для оптимальної роботи OIL RESET – скидання показників заміни масла BRAKE RESET – скидання показників гальм SUS RESET – скидання системи підвіски: функція, яка скидає або калібрує систему підвіски для покращення її роботи AFS RESET – скидання системи керування адаптивним освітленням (Adaptive Front-lighting System, AFS) INJECTOR – форсунки   Придбати KINGBOLEN EDIAG можна по вигідній ціні на нашому сайті! ..

iCar PRO - найновіша версія адаптера ELM327 від VGate.Завдяки сучасним технологіям, які застосовуються у виробництві адаптерів VGate, Ви отримуєте:роботу зAndroidна високій швидкості завдякиBluetooth 3.0;найбільш стабільну роботу серед усіх адаптерів ELM327;надшвидкий та надійний ЧІП ARM (Канада);компактні габарити;розширена гарантія;фірмова упаковка.Увага! Деякі джерела розміщують цю модель як версію 1.5. Таких опцій для цієї моделі не існує! Абсолютно вся лінійка VGate має версію прошивки 2.3. Але не плутайте версію 2.3 стандартного ELM237 на чіпі PIC18F25K80 та версію 2.3 iCar на чіпі ARM.Версія 2.3 є оновлюваною та підтримує оновлення прошивки через додаток!iCar PRO чудово працює з усіма марками авто молодше 1996 року, включаючи всі вітчизняні автомобілі!При цьому відрізняється кращою швидкістю роботи та стабільністю. Можливості діагностичного сканера-адаптера Vgate iCar PRO:зчитувати діагностичні коди помилок, а також відображати їхню розшифровку;очищати помилки та гасити попередження Check Engine на приладовій панелі;читання VIN номера кузова на авто після 2004р. (Не на всіх);відображати поточні значення роботи двигуна та різних датчиків;витрати палива;імпульс відкриття форсунок;оберти двигуна;розрахункове навантаження;температура охолоджуючої рідини;робота паливної системи;швидкість руху автомобіля;короткострокова витрата палива;довгострокова витрата палива;абсолютний тиск повітря;температура всмоктуваного повітря;випередження запалення;масова витрата повітря;положення дросельної заслінки;значення параметрів лямбда-зондів;тиск палива;та інші параметри, що підтримуються ЕБУ автомобіля;експорт даних та їх роздруківка;запис даних та виведення графіків;виміри потужності двигуна, часу розгону та ін. Для роботи на iOS ми рекомендуємо версію адаптера на Bluetooth 4.0...

Компресометр TESTER-OK MSP321 призначений для вимірювання компресії дизельних двигунів вантажівок. Це високоточний прилад, який точно визначає рівень компресії кожного циліндра, що є важливим параметром для діагностики роботи двигуна та виявлення потенційних проблем.Комплектація компресометра TESTER-OK MSP321 містить різні адаптери для різних типів двигунів вантажівок, забезпечуючи його універсальність та практичність для механіків та техніків. Шкала приладу легко читаэться та відображає значення тиску як в PSI, так і в барах, а міцна конструкція забезпечує стійкість до зношування при регулярному використанні в професійному середовищі.Діапазон вимірювання компресії: 0-1000 PSIНезалежно від того, чи проводите ви рутинне технічне обслуговування, чи досліджуєте проблеми з двигуном, компресометр MSP321 є надійним та незамінним інструментом для будь-якого механіка або техніка дизельних вантажівок.Завантажити інструкціюПЕРЕД ВИКОРИСТАННЯМВизначте розмір фітинга, який необхідний для двигуна, що перевіряється.Комплект включає фітинги, придатні для заміни форсунок і свічок розжарювання. Зверніться до таблиці для детальної інформації про кріплення.Акумулятор і система запуску повинні бути в хорошому стані, щоб забезпечити точний тест.Вказівки:Дайте двигуну досягти нормальної робочої температури.Зупиніть двигун, вийміть усі свічки розжарювання або форсунки (див. інструкцію виробника автомобіля).Тестер компресії (з коректним фітингом) тепер можна вкрутити в отвір свічки розжарювання/інжектора. Переконайтеся, що фітинг надійно закручений.Від'єднайте соленоїд відключення палива, щоб вимкнути паливний насос для впорскування. При повністю відкритому положенні дросельної заслінки прокрутіть двигун на 6-8 обертів. Манометр автоматично зафіксує найвищий досягнутий тиск.Щоб скинути тиск і скинути манометр, натисніть кнопку випускного клапана Тепер можна від’єднати тестер компресії та перевірити наступний циліндр.ОБСЛУГОВУВАННЯТримайте компрессометр в чистоті. Слідкуйте за тим, щоб різьба не забруднилася. При необхідності очистіть металевою щіткою.Придбати компресометр TESTER-OK MSP321 можна по хорошій ціні в нашому інтернет магазині! ..

Кондиціонер в автомобілі - потрібна річ. Він робить перебування у салоні комфортним. Але все ж таки варто звернути увагу на один нюанс. Від його роботи утворюється конденсат. А це, у свою чергу, може викликати розвиток різних грибків, цвілі та бактерій.Можна звичайно скористатися хімічною обробкою салону авто. Але від неї можуть залишатися токсичні залишки та сторонні запахи. А є й другий спосіб, ефективніший, швидший, а головне безпечний – озонування. Спеціальна технологія дезінфекції та очищення повітря озоном.А пристрій, що використовує її, називається озонатор. Він чудово справляється з усіма шкідливими мікроорганізмами, вірусами, грибками та неприємним запахом.З основних його переваг варто виділити швидку роботу (очищення за лічені хвилини), не шкідливість (за пару секунд провітрювання озон перетворюється на кисень), та як говорилося раніше, високу ефективність.GI03020 GIKRAFT можна за доступною ціною замовити в нашому інтернет-магазині. У нас великий вибір високоякісної продукції від перевірених виробників! ..

Датчик розроблений для синхронізації по першому циліндру або іншому, обраному у програмі. Його зазвичай встановлюють на котушку запалювання першого циліндра та підключають до 9-го каналу (зелене маркування датчика відповідає зеленому фону 9-го каналу). Також датчик можна використовувати для діагностики систем запалювання: котушки перевіряються по черзі, підключаючи датчик послідовно до всіх котушок, зазвичай через 8-й канал. Для такого режиму рекомендується вибрати робоче середовище [Вторинна напруга / Індивідуальні (Lx1)]. Він застосовується у системах запалювання типу Coil-On-Plug (COP), що обладнані стрижневими котушками запалювання, характерними для більшості сучасних двигунів. Датчик виконаний у вигляді компактної вимірювальної головки, всередині якої знаходиться індуктивна котушка. Ця котушка перетворює електромагнітне поле, створене котушкою запалювання, у напругу, яка відображається на екрані осцилографа. Корпус датчика виготовлений із бензо- та мастилостійкого пластику, що забезпечує довговічність пристрою. Датчик має розбірну конструкцію та придатний до ремонту. Використовуються якісний роз'єм BNC, гнучкий мікрофонний кабель із щільним екрануванням, а також скручені тонкі мідні жили. Така конфігурація забезпечує високу стійкість до перешкод і довговічність кабелю навіть при багаторазових вигинах.     Підключення датчика Рекомендується використовувати двосторонній спінений скотч шириною 9 мм для закріплення датчика на верхній площині котушки запалювання. Перед цим очищуйте поверхню котушки від пилу та бруду. Відкрийте вікно осцилографа й порівняйте форму імпульсу вторинної напруги із типовою формою. Якщо форма імпульсу суттєво відрізняється, спробуйте закріпити датчик на одному з торців котушки й повторіть порівняння. Виберіть місце, де форма імпульсу максимально схожа на стандартну.   Експлуатація Виберіть робоче середовище [Вторинна напруга / Індивідуальні (Lx4/6)]. Підключіть Lx1 до 9-го каналу (канал синхронізації) та котушки першого циліндра. Увімкніть двигун, дочекайтеся стабільного холостого ходу. Запустіть запис сигналу, натиснувши кнопку "Пуск".   Увага! Спочатку увімкніть двигун, а вже потім розпочинайте запис сигналу, інакше автонастройка синхронізації може бути виконана некоректно.     Виберіть робоче середовище [Вторинна напруга / Індивідуальні (Lx1)]. Підключіть Lx1 до 8-го каналу та котушки запалювання першого циліндра. Увімкніть двигун і дочекайтеся стабільного холостого ходу. Розпочніть запис сигналу, натиснувши кнопку "Пуск". Збережіть сигнал котушки першого циліндра як на холостому ходу, так і під навантаженням. Підключіть Lx1 до котушки запалювання другого циліндра. Повторіть пункти 5-6 для всіх котушок запалювання. ..