YATO YT-0842 - знімач кріплення оббивки

Hantek DSO2D10 – сучасний цифровий осцилограф із двома незалежними каналами та вбудованим генератором сигналів (AWG) до 25 МГц, який поєднує функціональність і доступність. Прилад має смугу пропускання 100 МГц, частоту дискретизації до 1 GSa/s для одного каналу (500 MSa/s для двох каналів), глибину пам’яті 8 M точок (4 M для двох каналів) і вертикальний діапазон від 2 mV/div до 10 V/div з 8-бітним розрішенням. Осцилограф підтримує широкий набір тригерів (Edge, Pulse, Video, Slope, Overtime, Window, Pattern, Interval, Under Amp, UART, LIN, CAN, SPI, IIC), а також декодування шин RS-232/UART, I2C, SPI, CAN і LIN. Для швидкого аналізу доступно 32 автоматичні вимірювання з реальними статистичними даними (максимум, мінімум, середнє), математичні функції (додавання, віднімання, множення, ділення, FFT), а також додаткові інструменти – вбудований цифровий вольтметр, апаратний частотомір, режим PASS/FAIL та X-Y. Завдяки 7-дюймовому кольоровому TFT-дисплею (800×480), інтерфейсу USB Host/Device, можливості збереження сигналів, налаштувань, осцилограм, CSV-даних та зображень, а також підтримці SCPI для віддаленого управління, Hantek DSO2D10 є відмінним вибором для професійних інженерів, навчання, ремонту та лабораторних досліджень. Переваги Вигідне співвідношення ціни та функціоналу для професіоналів, студентів та любителів електроніки. Глибока пам’ять та висока швидкість вибірки забезпечують точний захват сигналів. Універсальність: генератор сигналів, декодування протоколів, математичні операції та статистика у одному пристрої. Зручний інтерфейс: великий дисплей, USB-підключення для швидкої роботи з ПК. Сфера застосування Діагностика та аналіз сигналів датчиків автомобіля (ABS, датчик колінвала, розподільного валу, MAP, MAF тощо). Перевірка форсунок і системи упорскування палива. Аналіз імпульсів у системах запалювання (котушки, свічки, модулі). Перевірка та діагностика роботи CAN- та LIN-шини. Дослідження сигналів блоків керування двигуном (ECU) та інших електронних модулів. Тестування електронних компонентів та ланцюгів живлення автомобіля. 32 автоматичні параметри Макс (Max): максимальне значення сигналу Мін (Min): мінімальне значення сигналу Пік-пік (Peak-to-Peak): різниця між мінімумом і максимумом Амплітуда (Amplitude): різниця між верхнім і нижнім рівнем Верхній рівень (Top): найвищий стабільний рівень сигналу Нижній рівень (Base): найнижчий стабільний рівень сигналу Середнє (Mean): середнє значення сигналу Середнє за цикл (Cycle Mean): середнє за один період RMS: середньоквадратичне значення сигналу RMS за цикл (Cycle RMS): RMS одного періоду Перевищення (Overshoot): перерегулювання на фронті Попереднє перевищення (Preshoot): перерегулювання на спадаючому фронті Частота (Frequency): кількість циклів на секунду Період (Period): час одного циклу Час наростання (Rise Time): час від низу до верху фронту Час спаду (Fall Time): час від верху до низу фронту Ширина позитивного імпульсу (Positive Width): тривалість позитивного імпульсу Ширина негативного імпульсу (Negative Width): тривалість негативного імпульсу Коефіцієнт заповнення + (Positive Duty Cycle): % часу сигнал у високому стані Коефіцієнт заповнення – (Negative Duty Cycle): % часу сигнал у низькому стані Затримка A→B (фронт): час між фронтом каналу A та фронтом каналу B Затримка A→B (спад): час між фронтом каналу A та спадом каналу B Затримка B→A (фронт): час між фронтом каналу B та фронтом каналу A Затримка B→A (спад): час між фронтом каналу B та спадом каналу A Стандартне відхилення (Std Dev): статистичне відхилення сигналу Площа сигналу (Area): інтеграл сигналу за час Площа циклу (Cycle Area): інтеграл сигналу за один цикл Середня точка (Mid): середина між верхом і низом сигналуКомплектаціяОсцилограф Hantek DSO2D10Пробники (щупи) 10×Кабель живленняUSB-кабельКерівництво користувача ..

Даний автомобільний пристрій призначений для: досвідчених діагностів які спеціалізуються на поглиблених опціях OEM і високого рівня фахівців-інженерів (заміни ECU, модернізація і зміни конфігурацій); автоелектриків які займаються специфічною діагностикою систем автомобіля на просунутих і великих СТО.   Девайс працює з усіма основними процедурами на ОЕМ авто (помилки, параметри, активації, тест-блоки та інше). Опції даного девайса: 1. Робота з такими унікальними опціями: оффлайн кодування та інженерія ECU; онлайн кодування та інженерія ECU; поглиблені опції кодування ECU; Cloud BackUp - опція збереження шифрування даних (налаштування); OEM робота J2534.   2. Поглиблення опції діагностики авто: Ведене рішення поломок; можливість роботи з вбудованими опціями осцилографа, мультиметра і генератора сигналів; робота з шин CAN - CAN BUS CHECK; робота з блоками в автомобілі; постійне підключення з блоками в автомобілі.   3. Довідкова допомога: допомога при роботі з шинами даних; можливість підключення інтернет бази TSB або інженерні бюлетенів; обробка кодів несправності; пропозиції щодо ремонту; Repair Assist асистент який дає поради по ремонту; дозволяє підключиться до баз по ремонту та експлуатації Haynes PRO FULL Electronics;   4. Навчання від Autel надає доступ до навчання в лабораторії BrainStorm; інтернет курси з основ діагностики авто Autel; інтернет курси по унікальним опцій девайса.   Прилад активується на кінцевого користувача, по цій причині обміну та поверненню не підлягає! ..

За допомогою даного набору щупів програмують блоки "на столі".Дозволяють дуже зручно підключатися до потрібних "контрольних точок" на платі ЕБУ.Підходять для роботи з програматорами, такими як FGtech, KTAG, KESS, BDM100 та ін.В комплект входять 4 щупи та контактні дроти із затискачами. Виготовлені із високоякісних матеріалів...

Jaltest MHE Kit – спеціальний діагностичний комплект для роботи із розвантажувально-навантажувальною технікою, включаючи вилочні навантажувачі, підйомні платформи та іншу транспортувальну техніку. В комплект включено широку підтримку марок та моделей техніки, вбудовані бази даних із детальною довідковою інформацією по діагностиці та ремонту техніки, а також електросхеми, фото та інструкції. Наявність величезного об’єму інформації в зручному діагностичному пристрої роблять Jaltest MHE Kit справжнім еталоном в даній галузі. До набору входить сам сканер Jaltest Link V9, кабелі, набір пінів для підключення та кейс для транспортування.   Функції Jaltest MHE Kit: Виконує адаптації та калібрування Відображає технічну інформацію про системи Тестує виконавчі механізми Відслідковує датчики в онлайн режимі Скидає міжсервісні інтервали та інші параметри техобслуговування Шукає несправності по симптомах Автоматично сканує системи на наявність помилок Відображає інформацію про час роботи і точний розхід палива Відображає технічні дані про транспортний засіб (по типу двигуна) Містить базу даних з інтерактивними електросхемами Синхронізує дані з резервними копіями на зовнішніх серверах Історія ремонту та діагностики техніки Можливість створювати завдання для співробітників СТО Звіти по обслуговуванню та діагностиці   Jaltest Link V9 сумісний із протоколами SAE J2534 (Pass-Thru) та RP1210   Характеристики Jaltest Link V9 Підтримувані протоколи: ISO 9141-2, SAE J1850 VPW, SAE J1850 PWM, SAE J1708, SCI Haldex, CAN ISO 11898, ISO 15765-4 (OBD), CAN Single Wire Габаритні розміри: 169×99х38 мм Напруга живлення: 9 - 36В, постійний струм Споживана потужність від АКБ транспортного засобу: 7 Вт Робоча температура: -20 °C - 85 °С Рівень захисту: IP40 Вага: 367 г   Підтримувані системи: Ausa, Basak, Bobcat, Bulmor, Case, Caterpillar, Cesab, Claas, Clark, Crown, Cvs Ferrari, Deutz-fahr, Dieci, Doosan, Faresin, Gehl, Genie, Haulotte, Heli, Hoist, Hyster, Hyundai Ce, Jcb, Jlg, John Deere, Jungheinrich, Kalmar, Konecranes, Kramer, Kubota, Liebherr, Liftking, Linde, Liugong, Magni, Manitou, Massey Ferguson, Merlo, Mitsubishi, New Holland, Oto, Paus, Sae Standard, Sany, Sennebogen, Skyjack, Skytrak, Snorkel, Still, Terex, Toyota, Wacker Neuson, Weidemann, Xcmg, Xtreme, Yale, Zoomlion. ..

Alientech KESS3 Slave – Активація OBD протоколів (Car & LCV) – офіційна ліцензія для програматора Alientech KESS3, що відкриває можливість роботи через відповідний режим без розбирання ECU. Активація надає доступ до читання та запису прошивок ECU у форматі OBD. Рішення підходить для чіп-тюнінгу, оптимізації роботи двигуна та сервісних задач. Основні можливості Доступ до протоколів OBD для сегмента Car & LCV. Робота напряму через OBD-II (для OBD) або в режимах Bench/Boot (для Bench-Boot). Підтримка широкого спектра блоків керування ECU/TCU. Офіційна ліцензія з доступом до техпідтримки виробника. Важливо знати Доступно виключно для власників обладнання KESS3 Slave. Без придбаної активації пристрій не функціонує у відповідному режимі. Функціонал можна розширити іншими пакетами протоколів. Часті запитання (FAQ) Чи можна використовувати без KESS3 Slave?Ні, активація працює лише з відповідним пристроєм. Який режим роботи?Робота через OBD-II. Чи можна додати інші сегменти?Так, доступні окремі пакети для інших категорій. ..