Автосканер VXDIAG VCX SE з активацією BMW (ПЗ ISTA, Wi-Fi, DoIP, D-PDU)

За допомогою осцилографа MT Pro здійснюють безрозбірну діагностику автомобільних ДВЗ, включно з системою запалювання, подачі пального, газорозподілу, живлення тощо. Комплект Максимальний 4 включає: MT Pro - осцилограф,(Cx1) - високовольтний ємнісний датчик першого циліндра,(Cx) - високовольтний ємнісний датчик,(DIS-6) - комплект ВВ ємнісних датчиків, (Lx1) - високовольтний індуктивний датчик першого циліндра,(Lx6) - високовольтний індуктивний датчик,(ДР), 2 шт. - датчик розрідження,(Щуп голка), 3 шт. - щуп, що закінчується гнучкою голкою без загального проводу,(Щуп б-б), 2 шт. - щуп вимірювальний, що закінчується двома штекерами типу банан,(Щуп х6) - щуп вимірювальний, що закінчується шістьма голками,(ПРИГ) - пробник-голка на гнучкій пружині(КрокS) - затискач типу крокодил, маленький (КрокL) - pатискач типу крокодил, великийЦе універсальний вимірювальний прилад, не прив'язаний до будь-якої конкретної марки або моделі автомобіля, і дозволяє проводити діагностику всіх марок і моделей. Прилад практично завжди забезпечує можливість безпосереднього під'єднання датчиків і щупів до відповідних електричних ланцюгів автомобіля, без необхідності використання додаткових адаптерів, дільників тощо.     Особливості та переваги Універсальність. MT Pro можна застосовувати як в діагностиці електричних систем авто, так і в роботі з різноманітною автомобільною електронікою (магнітоли, сигналізація і т.д.). Входи осцилографа є універсальними, та не підв’язані до якихось конкретних датчиків. Якщо якийсь з виходів зламається, його зможе замінити будь-який з інших. Вхідний діапазон усіх каналів повністю перекриває всі можливі значення амплітуд «автомобільних» сигналів, завдяки чому прилад безпосередньо під'єднується (без додаткових перехідників і зовнішніх дільників) до будь-яких ланцюгів автомобіля (за винятком вторинного ланцюга). У більшості спеціалізованих мотор-тестерів функції входів чітко розподілені як на програмному, так і на апаратному рівні, що в разі необхідності реєстрації «не стандартного» сигналу, змушує використовувати додаткові адаптери або дільники через наявність вхідних фільтрів, обмеження вхідного діапазону тощо. Гнучкий функціонал. ПЗ пристрою дозволяє застосовувати його в якості осцилографа або самописця, а також вузькоспеціалізованого мотор-тестера. Програмне забезпечення багатьох мотор тестерів жорстко прив'язує початок розгортки до циклів двигуна, тим самим обмежуючи можливості з аналізу неперіодичних сигналів або сигналів, не пов'язаних безпосередньо з роботою двигуна. ПЗ комплексу MT Pro також забезпечує гнучку опціональну прив'язку початку розгортки до циклів двигуна (по кадровий режим), а крім того, дає змогу аналізувати неперіодичні сигнали (режим самописця) або сигнали, не пов'язані безпосередньо з роботою двигуна (режим осцилографа). Надійність. Апаратне забезпечення комплексу MT Pro спочатку розроблялося з урахуванням жорстких умов експлуатації на станціях техобслуговування. Присутній багаторівневий захист усіх входів, міститься гальванічна розв'язка ПК від досліджуваних ланцюгів автомобіля. ..

Автосканер Mini VCI J2534 представляє собою це практичний та доступний інструмент для повноцінної діагностики автомобілів Toyota, Lexus і Scion, починаючи з моделей 1996 року випуску. Прилад базується на чіпах FT232RL і J2534, що забезпечують його стабільну роботу.Особливості та функціоналПросте підклжчення через USBСумісність із ПЗ Toyota TIS OEM та підтримка всіх протоколів дігностики Toyota (з 1996 р.в.)Працює з протоколами K-Line ISO 9141, KWP 2000 ISO 14230-4, SAE J1850 PWM, SAE J1850 VPW, CAN 2.0B ISO 11898, CAN ISO 15765-4Зчитує, розшифровує та скидає помилки, відображає параметри у реальному часіЗдійснює адаптацію та кодування блоків, може прописувати необхідні програмні ключіАвтосканер Mini VCI J2534 діагностує наступні системи:Підсилювач керма зі змінним передатним ставленнямБлок управління панелі приладівABS (Антиблокувальна система)ПарктронікАКППСистема старт-стопКонтролери люка, кермової колонкиКлімат контрольПротиугінна системаПодушки безпекиБлок керування гібридної установкиБлок управління складним дахомЕлектропідсилювач кермаБлок управління кермаСистема керування склоочисникамиПневмопідвіскаГоловний контролер CAN-шини (діагностики)Основні модулі електроніки бортової мережі (5 різних блоків)Датчик дощуДвигун (бензиновий або дизельний)Круїз контрольВідстеження тиску в шинахПідвіска з електронним керуваннямЕлектрогідравлічна підвіскаАктивна пневмопідвіскаСеквентальна КППToyota Free Tronic (Авто-зчеплення)Управління дзеркалами, дверима, сидіннямиАнтипробукувальна система..

За допомогою осцилографа MT Pro здійснюють безрозбірну діагностику автомобільних ДВЗ, включно з системою запалювання, подачі пального, газорозподілу, живлення тощо. Комплект Максимальний 1 включає: MT Pro - осцилограф,(Cx1) - високовольтний ємнісний датчик першого циліндра,(Cx) - високовольтний ємнісний датчик,(DIS-6) - комплект ВВ ємнісних датчиків, (ДР), 2 шт. - датчик розрідження,(Щуп голка), 3 шт. - щуп, що закінчується гнучкою голкою без загального проводу,(Щуп б-б), 2 шт. - щуп вимірювальний, що закінчується двома штекерами типу банан,(ПРИГ) - пробник-голка на гнучкій пружині(КрокS) - затискач типу крокодил, маленький Це універсальний вимірювальний прилад, не прив'язаний до будь-якої конкретної марки або моделі автомобіля, і дозволяє проводити діагностику всіх марок і моделей. Прилад практично завжди забезпечує можливість безпосереднього під'єднання датчиків і щупів до відповідних електричних ланцюгів автомобіля, без необхідності використання додаткових адаптерів, дільників тощо.     Особливості та переваги Універсальність. MT Pro можна застосовувати як в діагностиці електричних систем авто, так і в роботі з різноманітною автомобільною електронікою (магнітоли, сигналізація і т.д.). Входи осцилографа є універсальними, та не підв’язані до якихось конкретних датчиків. Якщо якийсь з виходів зламається, його зможе замінити будь-який з інших. Вхідний діапазон усіх каналів повністю перекриває всі можливі значення амплітуд «автомобільних» сигналів, завдяки чому прилад безпосередньо під'єднується (без додаткових перехідників і зовнішніх дільників) до будь-яких ланцюгів автомобіля (за винятком вторинного ланцюга). У більшості спеціалізованих мотор-тестерів функції входів чітко розподілені як на програмному, так і на апаратному рівні, що в разі необхідності реєстрації «не стандартного» сигналу, змушує використовувати додаткові адаптери або дільники через наявність вхідних фільтрів, обмеження вхідного діапазону тощо. Гнучкий функціонал. ПЗ пристрою дозволяє застосовувати його в якості осцилографа або самописця, а також вузькоспеціалізованого мотор-тестера. Програмне забезпечення багатьох мотор тестерів жорстко прив'язує початок розгортки до циклів двигуна, тим самим обмежуючи можливості з аналізу неперіодичних сигналів або сигналів, не пов'язаних безпосередньо з роботою двигуна. ПЗ комплексу MT Pro також забезпечує гнучку опціональну прив'язку початку розгортки до циклів двигуна (по кадровий режим), а крім того, дає змогу аналізувати неперіодичні сигнали (режим самописця) або сигнали, не пов'язані безпосередньо з роботою двигуна (режим осцилографа). Надійність. Апаратне забезпечення комплексу MT Pro спочатку розроблялося з урахуванням жорстких умов експлуатації на станціях техобслуговування. Присутній багаторівневий захист усіх входів, міститься гальванічна розв'язка ПК від досліджуваних ланцюгів автомобіля. ..

За допомогою даного пристрою тестують OBD2 діагностичний роз'єм під час або до використання обладнання для діагностики (прилад підключають між ними).OBDII Break Out Box являється аналогом Launch X431 Diagnosis Aid / DA-16.Особливості:індикація справності контактів OBD2 перед початком роботиіндикація напруги мережі автомобіля при роботі; 3-розрядний дисплей, точність 0.1 Вдоступ до всіх 16 контактів OBD2визначення протоколу обміну данимиможна застосувувати як резервне джерело живлення для ЕБУ (для збереження кодованої інформації), наприклад, при заміні автомобільного акумуляторадовжина OBD2-кабелів: 40 смрозмір корпусу: 14 х 8 х 4 смПридбати OBDII Break Out Box можна по хорошій ціні на нашому сайті..

Мультимарочний діагностичний OBD2 сканер від Konnwei працює з усіма 12-вольтовими автомобілями після 1996 року випуску, опладнаними 16-контактними роз’ємами для діагностики, легковими та легкими вантажівками, виготовленими в 2005 році або пізніше, сумісними з протоколами OBDII (J1850 VPM, J1850PWM, ISO9141, KWP 2000 і CAN). KONNWEI KDIAG підтримує діагностику всіх автомобільних систем та працює з мобільними приладами на базі ОС Android та iOS. Функція Auto-VIN дозволяє здійснгювати автоматичну ідентифікацію більшості моделей автомобілів. Після діагностики створюється автоматичний повний системний звіт про стан автомобіля, яким можна поділитися. Потік даних в реальному часі поєднує в собі графіку і запис даних для кращого моніторингу продуктивності автомобіля і аналізу аномальних параметрів. KONNWEI KDIAG - це професійний діагностичний інструмент для механіків.     Прилад сумісний з більшістю автомобілів США, Європи, Японії і підтримує діагностику всіх систем, включаючи систему освітлення двигуна, ABS, трансмісію, SAS, ESP, TPMS та інші системи. Оснащений декількома спеціальними функціями, такими як скидання масляного сервісу, скидання заміни TPS, очищення коду EPB (електричне стоянкове гальмо), регулювання акумулятора, DPF, SAS, кодування інжекторів, регулювання підвіски і ламп для більш ніж 31+ марок автомобілів, таких як AUDI, BMW, Lexus, Benz, Lamborghni, Mini, Rolls-Royce, Maybach, Volkswagen, Bentley, Bugatti, Seat, Skoda, Honda, Acura, Nissan, Infiniti, GM, Chevrolet, Buick, Cadillac, GMC, Pontiac, Saturn, Hummer, Hoden, Ford, LincoIn, Mercury, Toyota, Mazada і т. д KDIAG забезпечує безстрокове безкоштовне оновлення та завантаження декількох моделей, навіть якщо у вас кілька автомобілів.  ..