Автосканер THINKCAR Expert 394 (12", 8/256Gb, DoIP, CAN FD, J2534, D-PDU, Online програмування, ШІ TCOS)

Високовольтні диференціальні щупи серії DP створені на основі передової технології SigOFIT™ компанії Micsig. Мають дуже низький рівень шуму, відмінні високовольтні амплітудно-частотні характеристики і кращі в галузі можливості відсікання синфазних коливань, що дозволяє користувачам з легкістю тестувати високочастотні і високовольтні сигнали.   Особливості MDP700Відмінна рівномірність смуги пропускання. Щуп серії DP має відмінну рівномірність смуги пропускання, коливання амплітуди менше 0,5 дБ в межах половини діапазону смуги пропускання, навіть у високочастотних діапазонах також може підтримувати високу точність.Висока точність, високий CMRR. Високий вхідний опір і низька вхідна ємність, мінімізований вплив навантаження, значно підвищують точність диференціального сигналу. Висока здатність відхилення синфазного сигналу, здатна задовольнити плаваючі вимірювання великої синфазної напруги на високих частотах. CH1: @ 100 кГц, 207,7 В, амплітуда вихідного сигналу 94,62 мВ, CMRR > -60 дБНизький рівень шуму. 20X: ≤ 0.9mVrms 200X: ≤ 0.4mVrms 5MHz Limit: 20X: ≤ 0.4mVrms 200X: ≤ 0.35mVrms.Обмеження смуги пропускання 5 МГц (доступно тільки для версій 100МГц ~ 200МГц, крім DP7000). При вимірюванні частоти перемикання FET в більшості імпульсних джерел живлення, датчик MDP ефективно усуває високочастотні шуми.Швидкий нуль. Коротке замикання тестових проводів, натискання кнопки обнулення дозволяє дуже швидко обнулити щуп.Подвійний вибір діапазону. Покращує співвідношення сигнал/шум, відповідає більшій кількості тестових вимог.Інтерфейс BNC. Стандартний інтерфейс BNC, робота з будь-яким осцилографом.Сигналізація перенапруги. Світлодіод блимає, зумер швидко «пищить», сигналізуючи про перевищення діапазону.Компактний дизайн. Набагато менше, ніж традиційні диференціальні зонди.   Застосування Плаваючі вимірюванняВимірювання високовольтної ізоляціїПроектування імпульсних джерел живленняПроектування перетворювача потужностіІнвертор, джерело живлення UPSЗварювання, гальванічне живленняПроектування електронного баластуКонструкція приводу двигунаІндукційний нагрів, індукційна плитаКонструкція CRT-дисплеяНизьковольтні електроприладиЕксперименти з електронною енергією та електроприводом..

VXDIAG VCX SE J2534 - це апаратне забезпечення, без будь-якої автомобільної ліцензії. Придбати ліцензію можна додатково.   Особливості VCX SE: Безкоштовне оновлення прошивкиПідтримка DOIPФункції діагностики, програмування, кодуванняПідтримка кодування offlince, дистанційна діагностикаSAE J2534 Passthru для онлайн-програмування OEM (потрібен онлайн-акаунт)Сумісний з діагностичним програмним забезпеченням OEMМожливість підключення автомобільних ліцензій для марок автомобілів, щоб перетворити vcx se на потужний діагностичний інструмент для Ford Mazda, Jaguar, Land rover, Honda, Toyota, BMW, Benz, VW Audi, Volvo тощоМоже використовуватися як пристрій J2534 passthru для більшої кількості програм.VCX-SE - це останнє покоління діагностичного обладнання, випущене Allscanner для платформи дистанційної діагностики. Надвисока інтегрована апаратна конструкція може повністю адаптуватися до різноманітного оригінального діагностичного програмного забезпечення, не тільки підтримуючи локальну діагностику, а й реалізуючи супердистанційну діагностику.   Підтримувані протоколи автомобільних шин ISO-13400 DoIP ISO-9141 K-Line ISO-14230 K-Line ISO-17987 LIN BUS ISO-15765 CAN SAE-J1850-VPW (GM Class2) SAE-J1850-PWM (FORD SCP) ISO-11898-2 DWCAN ISO-11898-3 DWFTCAN SAE-J2411 SWCAN (GMLAN) VAG TP20 CAN (SAE-J2819) VAG TP16 CAN VAG KW81 (SAE J2818) SAE-J2610 SCI (Chrysler) SAE-J1567 CCD BUS (Chrysler) SAE-J2740 GM ALDL SAE-J2809 HONDA DIAG-H NISSAN DDL UART with CLOCK BMW DS2 FORD UBP BENZ KWFB BENZ MB-ISO   Один пристрій підтримує багато оригінальних програм для діагностики автомобілів Апаратне забезпечення оновлюється синхронно з VCI основних заводів-виробників і повністю підтримує нові моделі та нове оригінальне програмне забезпечення, засноване на діагностиці через Doip Ethernet.Реалізуйте оригінальну функцію діагностики на дилерському рівні, одне обладнання може замінити багато дорогого обладнання OEM.Всі види розширених функцій діагностики та програмування повністю відповідають дилерському рівню, а продуктивність може й навіть перевищувати його.Встановлення в один клік, оригінальний драйвер підтримки та оновлення в Інтернеті.   Високоінтегрований інтерфейс діагностики автомобіля Високопродуктивний двоядерний процесор: мережевий процесор doip і процесор автомобільної шини.Підтримка 4-шляхової шини, 2-шляхової K-лінії / L-лінії, реалізація багатопротокольного високошвидкісного одночасного зв'язку.Інноваційне багатоканальне комунікаційне обладнання OBD-II підтримує інтелектуальне перемикання між традиційною шиною та мережею Doip.Підтримка відображення транспортного засобу Doip Ethernet на WLAN для реалізації бездротової діагностики Ethernet.Інтерфейс зв'язку хоста підтримує USB / RJ45 / WLAN та інші інтерфейси, є гнучким і простим у використанні.Портативний дизайн з інтегрованим інтерфейсом OBD-II, підключи і працюй.Інтерфейс USB Type C з посиленою конструкцією можна стабільно підключати і відключати.   Відповідність стандартам SAE-J2534-1/2 Pass-Thru з EURO 5ISO-22900 MVCI & D-PDUISO-13400 DoIP   J2534 оригінальні функції програмування ECU дилерського рівня Оновлення та калібрування програмного забезпечення ЕБУ.Заміна, перепрошивка та програмування ЕБУ   Кілька способів підключення Підключення через USBПідключення USB до локальної мережі Type CЗ'єднання WiFi..

Професійний діагностичний комплекc, що охоплює широкий список американських, європейських, азіатських та китайських електричних, бензинових, дизельних та гібридних автомобілів. H6Pro 3 надає вказівки щодо кодів несправностей для VAG і BMW, підтримує офлайн-програмування для Ford, Lincoln і Mazda, онлайн-кодування та програмування для VAG, BMW і Mercedes-Benz. Комплектується роз'ємами OBDI та зарядною док-станцією.   Особливості Нові протоколи VCI: DoIP/CAN FDПрацює із американськими, європейськими, азіатськими та китайськими автоВідображення топології модулів: екран стану всієї системи з кольоровим кодуванням (на підтримуваних автомобілях)Надає підказки щодо кодів несправностей для VAG та BMW.Підтримує офлайн-програмування для Ford, Lincoln і Mazda, онлайн-кодування та програмування для VAG, BMW і Mercedes-BenzВиконує калібрування систем ADAS для камер і радарівВключає роз'єми OBDI та док-станцію для зарядки2 роки гарантії та 3 роки підписки на програмне забезпеченняШвидка діагностика без затримокВисокопродуктивний процесор з великим 10,1-дюймовим екраном, два модулі WIFI і тривалий час роботи від акумулятора для забезпечення плавної і безпроблемної діагностики. 42 сервісні функції та функції перенавчання До основних сервісних функцій належать ABS Bleeding: Прокачування ABS, Oil Reset: Скидання індикатора заміни мастила, EPB: Електронне стоянкове гальмо, SAS: Система керування курсовою стійкістю, BMS Reset: Скидання системи управління акумулятором, Injector Coding: Кодування форсунок, DPF Regeneration: Регенерація сажового фільтра, TPMS Reset: Скидання системи контролю тиску в шинах  та ін.Швидкий доступ до програмування ключів, калібрування ADAS, розблокування конфігурацій ЕБУ, кодування інжекторів, скидання індикаторів технічного обслуговування та інших поширених функцій технічного обслуговування та ремонту Діагностика із топологічним мапуванням Забезпечує візуальне представлення стану зв'язку кожної системи в автомобілі під час автоматичного сканування...

Автосканер VCX SE для діагностики BMW – це професійне обладнання, що є аналогом професійного пристрою BMW ICOM. У процесі свого функціонування він здатний виконувати більшість функцій справжнього сканера, але його вартість значно нижча.VCX SE здатний підтримувати автомобілі, які випускалися з 2004 до 2020 року. Програмне забезпечення може зчитувати потік даних у реальному часі, запускати тест, контролювати, тестувати інструмент, перепрограмувати, діагностувати.Відмінні переваги автомобільного сканера цієї моделі:Можливість читання, розшифровки чи стирання помилок, які виникли на будь-якому електронному блоці автомобіля.Перегляд параметрів у режимі реального часу.Координація блоків керування.Повний процес програмування та оновлення.Виконання сервісних процедур.Програмне забезпечення BMW включає технічну версію, яка забезпечує швидку та просту діагностику та програмування. У комплектацію цього товару входить адаптер моделі VXDIAG VCX SE, розмір якого становить 14х5,2х2,8 см, USB-кабель призначений для з'єднання пристрою з персональним комп'ютером, фірмове впакування.Купити автосканер VCX SE для діагностики BMW кожен охочий може на сайті нашого інтернет-магазину за максимально вигідною вартістю. Багатий досвід та знання дозволяють нам надавати вичерпні консультації щодо вибору продукції з урахуванням індивідуальних потреб клієнтів. ..

За допомогою осцилографа MT Pro здійснюють безрозбірну діагностику автомобільних ДВЗ, включно з системою запалювання, подачі пального, газорозподілу, живлення тощо. Комплект Максимальний 4 включає: MT Pro - осцилограф,(Cx1) - високовольтний ємнісний датчик першого циліндра,(Cx) - високовольтний ємнісний датчик,(DIS-6) - комплект ВВ ємнісних датчиків, (Lx1) - високовольтний індуктивний датчик першого циліндра,(Lx6) - високовольтний індуктивний датчик,(ДР), 2 шт. - датчик розрідження,(Щуп голка), 3 шт. - щуп, що закінчується гнучкою голкою без загального проводу,(Щуп б-б), 2 шт. - щуп вимірювальний, що закінчується двома штекерами типу банан,(Щуп х6) - щуп вимірювальний, що закінчується шістьма голками,(ПРИГ) - пробник-голка на гнучкій пружині(КрокS) - затискач типу крокодил, маленький (КрокL) - pатискач типу крокодил, великийЦе універсальний вимірювальний прилад, не прив'язаний до будь-якої конкретної марки або моделі автомобіля, і дозволяє проводити діагностику всіх марок і моделей. Прилад практично завжди забезпечує можливість безпосереднього під'єднання датчиків і щупів до відповідних електричних ланцюгів автомобіля, без необхідності використання додаткових адаптерів, дільників тощо.     Особливості та переваги Універсальність. MT Pro можна застосовувати як в діагностиці електричних систем авто, так і в роботі з різноманітною автомобільною електронікою (магнітоли, сигналізація і т.д.). Входи осцилографа є універсальними, та не підв’язані до якихось конкретних датчиків. Якщо якийсь з виходів зламається, його зможе замінити будь-який з інших. Вхідний діапазон усіх каналів повністю перекриває всі можливі значення амплітуд «автомобільних» сигналів, завдяки чому прилад безпосередньо під'єднується (без додаткових перехідників і зовнішніх дільників) до будь-яких ланцюгів автомобіля (за винятком вторинного ланцюга). У більшості спеціалізованих мотор-тестерів функції входів чітко розподілені як на програмному, так і на апаратному рівні, що в разі необхідності реєстрації «не стандартного» сигналу, змушує використовувати додаткові адаптери або дільники через наявність вхідних фільтрів, обмеження вхідного діапазону тощо. Гнучкий функціонал. ПЗ пристрою дозволяє застосовувати його в якості осцилографа або самописця, а також вузькоспеціалізованого мотор-тестера. Програмне забезпечення багатьох мотор тестерів жорстко прив'язує початок розгортки до циклів двигуна, тим самим обмежуючи можливості з аналізу неперіодичних сигналів або сигналів, не пов'язаних безпосередньо з роботою двигуна. ПЗ комплексу MT Pro також забезпечує гнучку опціональну прив'язку початку розгортки до циклів двигуна (по кадровий режим), а крім того, дає змогу аналізувати неперіодичні сигнали (режим самописця) або сигнали, не пов'язані безпосередньо з роботою двигуна (режим осцилографа). Надійність. Апаратне забезпечення комплексу MT Pro спочатку розроблялося з урахуванням жорстких умов експлуатації на станціях техобслуговування. Присутній багаторівневий захист усіх входів, міститься гальванічна розв'язка ПК від досліджуваних ланцюгів автомобіля. ..