Автосканер OBDELEVEN PRO Pack (Android, iOS, Bluetooth) для диагностики VAG

Лабораторный одноканальный блок питания с возможностью регулировки HANTEK HDP135V6A обладает максимальным выходным напряжением 35 В и силой тока до 6 А. Удобство использования обеспечивают интуитивно понятные органы управления и яркий большой дисплей, на котором красным цветом отображается напряжение, а зеленым — ток. Встроенный USB-разъём предназначен для быстрой зарядки различных гаджетов. Поддерживаются протоколы Qualcomm QC2.0/QC3.0, DCP (Apple, Samsung, BC1.2), Samsung Quick Charge Protocol AFC, Huawei Quick Charge Protocol FCP. Диапазон выходного напряжения: от 5 до 12 В, максимальная мощность — 18 Вт. Многоуровневая система безопасности включает защиту от перегрузки по выходной мощности, перенапряжения, короткого замыкания и токовую защиту.   Особенности HANTEK HDP135V6A Питание от переменного напряжения 230/115 В (с возможностью переключения) Многоступенчатая система защиты 10 групп настроек режимов работы с функцией запоминания Управляемый тихий вентилятор с температурным контролем Режимы постоянного напряжения (CV) и постоянного тока (CC) с автоматическим переключением и защитой подключаемой схемы Наличие USB-разъёма для быстрой зарядки (выходное напряжение 5–12 В) Четырёхразрядный дисплей с отображением напряжения и тока (разрешение 10 мВ / 1 мА) Двухступенчатое плавное включение для предотвращения ударных переходных процессов Максимальное стабилизированное выходное напряжение 35 В и ток 6 А с управлением включением одной кнопкой на панели и функцией блокировки Высокое качество изготовления, лёгкий и надёжный корпус ..

Подписка на обновления и новые функции на 12 месяцев.Для владельцев Программатора Autel MaxiCOM MK808Особенности и функционал MK808:Чтение/очистка кодов для всех доступных системОтображение данных в реальном времени в текстовом, графическом и аналоговом виде для удобного просмотра данныхПоддержка функций ИММОПоддержка принудительной регенерации сажевого фильтра и регулировки инжектораПоддерживает регистрацию и сброс батареиИзучение положения колодки стояночного тормоза после замены.Сброс датчика угла поворота руляСброс сервисного пробега и междусервисных интерваловПереобучение датчика TPMSШирокий охват азиатских и европейских автомобилей 1996 года и новее.Технология Auto VIN автоматически определяет марку, модель и год выпуска автомобиля.Обновление онлайн ..

Адаптер шлюза Nissan 16 + 32 для добавления новых ключей для авто Nissan на шасси B18 (Sylphy, Sentra и другие), не требующий пароля. Используется в работе с такими программаторами, как Key Master 5 і Key Master DP PLUS. Требуется присутствие открытой лицензии Lonsdor Nissan New Sylphy License Software Activation! Обратите внимание! В случае потери всех ключей, для программирования нового ключа будет затребован пароль. ..

Новейший диагностический инструмент VNCI MF J2534 для программного обеспечения Ford & Mazda.   Совместим с протоколом J2534 PassThru и ELM327.   Основные функции: Совместим с новейшей версией Ford IDS и Mazda IDS. Поддержка многих программ, совместимых с J2534 (HDS, TIS, SDD2, VIDA, PCMFlash…). Поддержка большинства программного обеспечения ELM327 (ELMConfig, Forscan, ScanMaster…).   Преимущества VNCI MF: Высокая скорость связи. Программирует большинство модулей за 5 минут. Больше стабильности. Нет перебоев при перепрограммировании. Большее покрытие. Поддержка программирования J1850 PWM для Ford к 2006 году.   Конфигурация оборудования VNCI MF: Высокоскоростной CAN. (OBDII PIN 6 и PIN 14. Скорость 500 Кбит/с) Средняя скорость CAN. (OBDII PIN 3 и PIN 11. Скорость 125 Кбит/с) Линия ISO9141 и ISO14230 K. (OBDII PIN 7 и PIN 15) J1850 PWM. (AKA Ford SCP. OBDII PIN 2 и PIN 10.) Форд FEPS. (OBDII PIN 13. Напряжение программирования до 20В)     Купить VNCI MF J2534 можно по выгодной цене приобрести в нашем интернет магазине ..

Специальный 26-контактный переходник предназначен для работы с автомобилями Tesla (Model 3 Model S и Tesla Model X). Этот новый разъем использовался с моделями Facelift с 09/2015 или с VIN больше, чем P70000. С помощью переходника можно проводить диагностику автомобиля, получать информацию об аккумуляторе, двигателе и поездке, которые недоступны на главном экране. Важно! Перед тем, как использовать кабель, нужно заглушить автомобиль, а также отключить HV loop и 12V. Автомобиль должен быть полностью выключенным, а датчики не работать (сиденья, двери, педали и т.д.). На это потребуется некоторое время, после чего можно будет отчетливо услышать щелчок контактора высокого напряжения. После этого уже можно отключить CANBUS и вставить кабель адаптера. Порт для диагностики в Tesla Model S и X размещен под MCU. Для подключения кабеля адаптера необходимо снять панель, сильно нажав на него. Работает с диагностическим оборудованием большинства производителей...