Тестер аккумуляторных батарей Konnwei KW720 (6V, 12V, 24V) с принтером

Используется при измерении напряжения в электрических системах автомобиля. Позволяет подключиться к различным датчикам, разъемам электронных блоков, непосредственно к форсункам, цепям первичного зажигания, клеммам АКБ с помощью пробников и подсоединяемых зажимов. Щуп подключается к любому каналу MT Pro. Щуп заканчивается двумя штекерами типа «банан» Ø 4 мм (полностью изолированные), красный - сигнальный, черный - общий ноль, к которым могут быть присоединены различные варианты пробников и зажимов. К штекерам припаян медный многожильный провод в силиконовой изоляции (очень гибкий), который соединяется с микрофонным кабелем. Для надежности соединения проводов распаяно на печатной плате и залито термопластичным эластомером. Используется качественный BNC разъем, мягкий микрофонный кабель с плотной экранирующей оплеткой и тонкими плотно скрученными медными жилами, что обеспечивает высокую помехозащищенность и устойчивость к многократным изгибам. Доступные цвета маркировки: красный, синий, зеленый.       Защищенность от помех Конструкция щупа реализована так, что экранирующая оплетка кабеля доходит только до места соединения проводов, т.е. сигнальный провод длиной 300 мм не имеет экрана, из-за чего Щуп б-б менее защищен от электромагнитных помех, по сравнению с Щуп игла. Это необходимо учитывать при подключении к датчикам с «высокоомным выходом» (очень редко - некоторые ДПКВ), восприимчивых к помехе, наводимой на сигнальном проводе щупа, что приводит к кратковременным сбоям в работе ЭБУ. Щупы находятся на расстоянии 30 см от катушки зажигания, ни к чему не подключены, то есть нагружены только на входное сопротивление канала MT Pro, равное 1 МОм. Это худший сценарий, в реальности амплитуда помехи будет на порядок меньше, поскольку выходное сопротивление автомобильных датчиков на порядки меньше. ..

Автомобильный диагностический интерфейс VNCI MDI2 GM поддерживает протоколы CAN FD и DoIP, и работает так же, как оригинальный GM MDI2. VNCI MDI2 GMs - это превосходное альтернативное решение для GM MDI2.   Основные моменты VNCI MDI2: Поддержка протоколов CAN FD и DOIP Совместимость с программным обеспечением Techline connect (TLC) Поддержка двигателей GMs. Глобальная архитектура платформы A/B, охватывающая автомобили GM с 1996 года по настоящее время Поддержка автономного программного обеспечения GDS2, DPS и Tech2win. Для прямого использования регистрация не требуется. Поддержка SAE J2534 Pass thru ISO2290 протоколу для GMs Поддержка ECU, PCM, ABS, VTA и других автомобильных электронных систем программирования и согласования иммобилайзера Бесплатное обновление прошивки в интернете Три режима подключения: USB,WIFI, WLAN     Характеристики прибора: Совместим с оригинальным драйвером и поддерживает любую версию Tech2win, GDS2, RDS, DPS, SPS и другого автономного программного обеспечения. Поддерживает новейшее программное обеспечение Techline connect Не нужно изменять файлы или стороннее программное обеспечение, просто подключиите и работайте. ..

  MPPS V22 Master Ecu Programmer - это мощный инструмент программирования. Он предлагает общие операции чтения / записи и поддержку контрольных сумм. Обратите внимание: 1. Устанавливается на Win7,10 32bit, 64bit систему. 2. Пожалуйста, установите драйвер, а затем откройте программное обеспечение, иначе его нельзя будет открыть. Не используйте драйвер для других версий MPPS. 3. Последняя версия: MPPS V22 БЕЗ БЛОКИРОВКИ!!!. Поддержка многоязычности: Чешский, немецкий, английский, испанский, французский, итальянский, польский, турецкий и др.   Дополнительный функционал:   Функции восстановления. В некоторых случаях MPPS может восстановить ECU, с которым другие инструменты даже не могут установить связь. На некоторых контроллерах он работает даже при отсутствии программы (пустая память). Выбор полного/частичного чтения и записи, когда ECU разрешает эту функцию. Выбор скорости чтения/записи. Функция записи "только изменения" для более быстрого программирования (если поддерживается ECU). Автоматическое определение K-Line/CAN, возможность обхода и принудительного использования желаемых средств связи. Временный обход иммобилайзера для прошивки на стенде в системах ME7. Поддержка режима загрузки для ECU с процессорами C167 и ST10. Включены функции чтения/записи EEprom для некоторых ECU.   Особенности MPPS V22 :     1) Добавлена новая расшифровка FRF в Tricore Boot.   2) Добавлено PSA ME7.4.5 K-line/CAN и специальный режим. 3) Додано Opel Vauxhall ME9.6. 4) Добавлено Renault Delphi DCM 1.2 Can. 5) Добавлено VAG Simos 6.2/6.3. 6) Исправлена проблема с контрольной суммой Delphi E87. 7) Добавлен новый поиск антитюнинга для EDC17 ecu. 8) Добавлено (M)EDC17 Slave ecu для TP2 и UDS. 9) Различные исправления и фиксы.     Функции модуля Tricore Boot + OBD разблокировка:   Функция проверки TPROT/DS, для проверки, активен ли TPROT без открытия ЭБУ Автоматическое определение ECU и типа процессора. Не нужно выбирать из списка, все автоматически! Чтение/запись всех памятей Eeprom, Irom, From (где это возможно) Функция патча для OBD-прошивки TPROT ECU в режиме загрузки (на данный момент поддерживает только VAG) Поддержка разблокировки VAG Simos PCR и Simos 8 с помощью внешнего EEPROM Коррекция контрольных сумм для Bosch MEDC17 irom и EEPROM. Поддерживается коррекция контрольных сумм для Simos PCR, Simos 8 и SID208, SID209, SID305, SID807 irom НОВИНКА! Поддержка сервисного режима Bosch для считывания паролей на ЭБУ с помощью TP12+ НОВИНКА! Специальная файловая утилита для создания файлов разблокировки OBD из контейнеров VAS FRF/SGO (флеш-  контейнеры не предоставляются!). Эта функция позволит вам полностью работать с OBD на заблокированных ЭБУ!     Список поддерживаемых автомобилей MPPS V22 Master Ecu Programmer: Alfa Romeo, Audi, Bentley, BMW, Chevrolet, Chrysler, Citroen, Dodge, Ducati, Fiat, Ford, Generic, Holden, Honda, Hyundai, Isuzu, Iveco, Jaguar, Jeep, Kia, KTM, Lancia, Land Rover, London Taxis International, Mazda, MCC-Smart, Mercedes, MG, Mini, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Renault, Porsche, VW, Volvo, Vauxhall, Seat, Saab.   Какая разница между MPPS V22 / MPPS V21 / MPPS V18 / MPPS V16:     MPPS V22 поддерживает больше моделей автомобилей и протоколов ecu, чем MPPS V21/V18/V16. MPPS V22 поддерживает больше функций и возможностей, чем MPPS V21/V18/V16. MPPS V22 поддерживает win7/win10, MPPS V21/V18/V16 поддерживает только win7. MPPS V22/V18/V16 не имеют ограничений по времени использования, MPPS V21 имеет ограничения по времени использования. MPPS v22 Flasher можно по доступной цене приобрести в нашем интернет магазине!   ..

У диагностического автосканера KONNWEI KW680 OBD2 / EOBD / CAN присутствует поддержка всех 10 тестовых режимов OBDII на всех OBD2-совместимых транспортных средствах, для полной диагностики.   Уникальный запатентованный ключ готовности I/M One-Click, цветной TFT-дисплей, встроенный динамик и мониторинг напряжения батареи в реальном времени, делают KW680 максимально мощным и доступным по цене, что позволяет пользователям проводить с ним работу еще быстрее.   Наличие подсказок по устранению неполадок (нажатием одной кнопки) помогают техническим специалистам и пользователям, работающим в домашних условиях, точно диагностировать даже самые сложные проблемы. Благодаря новейшему удобному диагностическому интерфейсу, KW680 станет самым полезным инструментом для диагностики автомобилей.                                                Особенности и функционал KW680:   Работа с отечественными и импортными автомобилями от 1996 года и новее (OBDII & CAN) Обладает запатентованным ключом готовности One-Click для быстрой проверки системы выхлопа и цикла езды. Визуальный и звуковой контроль проверки готовности благодаря светодиодным индикаторам и встроенному динамику. Извлечение общих кодов (P0, P2, P3 и U0), кодов производителя (P1, P3 и U1) и ожидающих кодов. Быстрое определение причины индикатора Check Engine (MIL) и его выключение. Очистка кодов и сброс мониторов. Расширенный режим OBD2 Mode 6. Результаты испытаний бортового мониторинга для конкретных контролируемых систем. Просмотр данных стоп-кадра Отображение монитора и статуса готовности I/M (выбросы) Чтение живого потока данных PCM Отображение данных тестирования датчика O2 в реальном времени. Данные испытаний системы EVAP Предоставление данных датчиков в реальном времени в текстовом и графическом видах (автомобили 1996 года и новее) Советы по устранению неполадок существенно экономят время. Мониторинг напряжения батареи в режиме реального времени. Встроенная библиотека поиска DTC и определение дисплея. Получение информации об авто (VIN, CIN и CVN) Возможность обновлений через Интернет Печать данных через ПК   Поддерживает протоколы: ISO 9141, KWP2000, SAE J1850, CAN, J1850 VPW, J1850 PWM   Доступные языки интерфейса: английский, французский, немецкий, голландский, испанский, русский, португальский     KONNWEI KW680 по самой доступной цене можно купить в нашем интернет магазине! ..

Тестер электрических сетей GODIAG GT103 - это многофункциональное устройство с питанием от автомобильного аккумулятора или внешней батареи. С его помощью можно проверять все 6-30-вольтовые электрические системы авто, блоки предохранителей, работу реле, фар, датчиков, двигателей, проводов, коммуникационных цепей и др. Основные характеристики GODIAG GT103:Применяется для диагностики коротких замыканий, обрывов, выявления положительной и отрицательной цепи импульсного тока линий электропередач, тестирования ламп освещения, двигателя стеклоподъемника, клаксона, блока питания ЭБУ и других отдельных компонентов транспортного средства.Может проверять реле и топливные форсунки.Выходной ток можно реверсировать для формирования мощности контура, а когда ток превышает 20А, он автоматически отключается для защиты устройства. Функционал:Тест для устранения неисправностей цепи (короткое замыкание, обрыв цепи). Когда фары, поворотники, стеклоподъемники, люки и другие функции автомобиля выходят из строя, GT103 можно использовать для обнаружения питания этих компонентов, чтобы выяснить, есть ли проблема в сети или повреждения компонента.Проверка реле. В случае, если не работают фары, поворотники, клаксон и стартер двигателя, и после диагностики неисправностей с этими компонентами нет никаких проблем, можно проверить реле.Проверка топливной форсунки. Когда автомобиль испытывает трудности с запуском, ускорением, расходом топлива и т.д., необходимо проверить топливные форсунки. Другие особенности:Может выполнять подачу питания, измерения, тестирование заземления, проверку полярности, тестирование непрерывности и активацию компонентов.Переключением выходного переключателя можно получать положительное и отрицательное электричество через зонд для питания электрических компонентов, таких как вентиляторы охлаждения, реле, и т.д.Одновременное использование плюсового и заземляющего проводов для активации компонентов прямо в вашей руке.Мгновенно определяет положительные, отрицательные и обрывы цепей.Быстро определяет плохие контакты заземления, позволяя быстро отслеживать и находить короткие замыкания без бесполезной траты предохранителей.Мгновенно проверяет целостность выключателей и реле.Встроенный фонарик позволяет работать в темноте.Кабель длиной 6 м (можно удлинить с помощью удлинительного кабельного порта) обеспечивает хорошую доступность для тестирования вдоль автомобиля.Чрезвычайно прост и удобен в использовании.Может работать с автомобилями, мотоциклами, грузовиками, автобусами, инженерной техникой, судами, тракторами и др. транспортными средствами...