Стирач помилок Renault Master для автомобілів Master IV

VCX-FD - це інтелектуальний діагностичний інтерфейс для автомобілів групи GM, розроблений компанією VXDIAG, який представляє технологію діагностики наступного покоління.   Пристрій використовує модернізований двоядерний високошвидкісний процесор для повної підтримки багатоканальних CAN-FD / DOIP і традиційних діагностичних протоколів, а також сумісний з оригінальним діагностичним програмним забезпеченням.   VCX-FD також підтримує локальну і віддалену дворежимну діагностику.     Переваги та особливості VXDiag GM:   Підтримує GM Tech-2-Win і GDS2, може замінити оригінальний інструмент GM MDI/ Tech2 Сумісний з додатками для діагностики двигунів, трансмісій, ABS, панелей приладів тощо Можливості для змішаного автопарку з широкою підтримкою протоколів Швидкий доступ до даних про транспортний засіб для створення звітів з технічного обслуговування або управління Швидко підключається до діагностичного роз'єму автомобіля Підтримує автомобілі GM з 2000 по 2024 рік Підтримує онлайн-програмування GM (програмування ЕБУ, підвищення продуктивності ЕБУ) за допомогою онлайн-акаунта       GDS 2 надає наступні можливості на декількох мовах:   Зчитування кодів, статусу коду, даних стоп-кадру та очищення кодів. Зчитування VIN, номерів деталей ЕБУ та номерів програмного забезпечення. Запис, збереження та відтворювання збережених даних. Контроль і моніторинг функцій управління виходом. Налаштування та скидання функцій. Запис або відображення історії попередніх сеансів діагностики автомобіля.   Діагностика всієї системи на дилерському рівні   Проникаючи в усі доступні електронні блоки управління, включаючи PCM, ECM, EPS, PDM, TPM, BCM, ABS, SCCM і т.д., VCX FD отримує інформацію і виконує оригінальну діагностику всіх доступних систем автомобіля, наприклад, зчитування і очищення кодів, перегляд потоку даних і стоп-кадрів, зчитування інформації про автомобіль, заміну ECU.   Це не тільки дозволяє швидко усунути несправності, але й дає змогу налаштувати конфігурацію.     Двонаправлене управління. Активні тести   Процес надсилання та отримання інформації від блоку керування транспортного засобу за допомогою пристрою відомий як тест активації або двонаправлений контроль.   VCX FD має таку можливість. Основна мета функції тестування активації полягає в тому, щоб запросити блок керування виконати певну функцію, включаючи системні тести, тести виконавчих механізмів, функціональні тести, інспекційні тести, перепрограмування або повторну ініціалізацію, тим самим заощаджуючи час на діагностику.     J2534 програмування ECU   Пристрій для програмування ECU VCX FD J2534 можна використовувати з ПК для виконання функцій програмування ЕБУ. Він допомагає програмувати порожні ЕБУ, оновлювати функції високого класу, оновлювати програмне забезпечення ЕБУ автомобіля і т.д.   Працюючи з ПК, VCX FD повністю відповідає стандартам SAE J2534-1 і J2534-2, підтримує основні діагностичні інструменти OEM, прискорює перепрограмування і діагностику, економить час і підвищує ефективність.   Розширене кодування / конфігурація ECU   VCX FD може виконувати багато розширених функцій з програмним забезпеченням OEM, таких як оновлення прихованих функцій, вимкнення не потрвбних функцій, підвищення продуктивності автомобіля, налаштування заводських налаштувань, перепрограмування адаптивних даних для певних компонентів після ремонту або заміни, індивідуальні конфігурації для моделей високого класу тощо, щоб підвищити паливну ефективність і забезпечити безпеку водіння.   Повне обслуговування   Різноманітне планове технічне обслуговування та ремонт включає скидання індикатора технічного обслуговування, навчання дросельної заслінки, навчання кута повороту керма, скидання гальмівних колодок, скидання тиску в шинах, вихлопну систему ABS, узгодження акумулятора, навчання передач, кодування інжектора, регенерацію DPF, узгодження фар, навчання коробки передач, узгодження підвіски, ініціалізацію люка, регулювання кондиціонера, електронний запуск насоса, режим транспортування з випуском, модифікацію шин, калібрування дверей та вікон, скидання сечовини, скидання вихлопних газів, налаштування "пуск-зупинка", налаштування мови, калібрування сидінь, збої в роботі екрана і т.п. ..

Мультимарочний 4.2 Dual-Mode Bluetooth OBD2 сканер для автодіагностики від відомого виробника Autel. Працює з авто 1996-2019 р. в. Існує підтримка російської мови інтерфейсу. Прилад чудово виявляє та видаляє помилки. Корпус виготовлений із міцного пластику. Перед експлуатацією необхідно встановити та активувати PlayMarket або App store Сумісний з ОС Android / IOS.   Autel AP200M можна за вигідною ціною купити у нашому інтернет-магазині! Високу якість гарантуємо! ..

Багатофункціональний діагностичний прилад VXDiag SUBARU SSM-III SSM4 призначений для роботи з автомобілями Subaru 2005-2022 р.в. Програмне забезпечення версії V2022.1   Основні переваги SUBARU SSM: Повністю сумісний із SAE-J2534 Спеціальний двоядерний процесор для автомобілів повністю сумісний з усіма протоколами транспортних засобів. Конструкція із самовизначенням для адаптерів та кабелів Версія ПЗ SSM3 V2022.1 з підтримкою авто з 2005 по 2022 р.в. Версія ПЗ SSM4 V28.60, з підтримкою авто 2016 р.в. Можна запрограмувати смарт-ключ Subaru Підтримка Wi-Fi Операційна система: Windows 7 pro, Windows 10 pro 64bit (НЕ ПІДТРИМУЄ WIN10 HOME) Доступні системні оновлення Є з'єднання з інтернетом Мова SSM3: англійська, німецька, іспанська, французька, італійська. Мова SSM4: англійська, японська, французька, німецька, іспанська, італійська, російська, китайська, польська Можливе встановлення програмного забезпечення Toyota, Honda, JLR на пристрій.                  Функціонал програмного забезпечення SUBARU SSM III: Діагностика усієї системи. При виборі цього пункту на одному екрані відображається статус виявлення несправності всіх модулів контролю системи керування, для яких підтримується діагностика SSM, та збережені у пам'яті діагностичні коди. Перевірка кожної системи. Вибір цього пункту дозволяє вибрати конкретну систему з систем управління, для яких підтримується діагностика SSM, і виконати діагностику несправностей. Цей елемент можна використовувати для перегляду вхідних/вихідних даних модулів керування системою, які діагностують несправності, збережені діагностичні коди та інші дані на дисплеї ПК. Цей пункт меню також використовується після завершення ремонтних робіт для видалення діагностичних кодів, налаштування параметрів модуля керування тощо. Відображення збережених даних. Цей пункт можна використовувати для збереження різних даних, відібраних під час операцій діагностики несправностей, та для завантаження даних для перегляду після завершення роботи. Іммобілайзер. Ця функція виконує реєстрацію іммобілайзера. Перепрограмування. Цей пункт виконує перепрограмування модуля керування. Зчитування даних вимірювань програми CF. Ця опція читає дані автономних вимірювань, збережених на CF-карті, на жорсткий диск вашого ПК. Перетворення/збереження даних вимірів на реєстраторі. Завантажує дані, записані на реєстраторі в ПК із CF-картки, перетворює та зберігає ці дані. Осцилограф. Після прикріплення додаткового імпульсного/аналогового картриджа до SDI під'єднайте імпульсний/аналоговий блок до SDI і за допомогою імпульсного/аналогового датчика виконайте аналогову вибірку. імпульсний/аналоговий картридж в комплекті НЕ ЙДЕ! Програмування смарт-ключа Subaru (потрібний онлайн-акаунт).     Придбати VXDiag SUBARU SSM-III SSM4 можна за чудовою ціною на сайті нашого інтернет магазину! ..

Новинка преміум категорії – професійний товщиномір від Profiline  з топовими характеристиками - TG-788 Expert. Прилад представляє собою точний аналог моделі TG-788 Pro Max. Єдина відмінність – це наявність додаткового дисплею у верхній частині корпусу для додаткової зручності під час проведення замірів. Завдяки вбудованому модулю Bluetooth можна синхронізовувати товщиномір з мобільним пристроєм на базі ОС Android та через спеціальний додаток Товщиноміри створювати звіти з детальним аналізом лакофарбового покриття авто, надсилати їх клієнтам, роздруковувати, ділитися у месенджерах і т.д. TG-788 Expert може працювати з такими типами поверхонь, як чорні звичайні та цинковані метали, кольорові немагнітні та залізна шпаклівка. Для його виробництва використовуються комплектуючі найвищої якості (міцний корпус із ABS-пластика, дисплей, чіп, рубіновий датчик тощо). Дисплей приладу оснащений кольоровим підсвічуванням, що відповідно до того чи іншого результату замірів, може світитись зеленим (0-170 мікрон, заводський шар фарби), жовтим (171-350 мікрон, наявність другого шару фарби), або червоним (від 351 мікрон, присутня шпаклівка) кольором. Варто також звернути увагу на датчик товщиноміра, котрий виконаний із технічного рубіну та в порівнянні із звичайним металевим, безпечніший для ЛФП авто і не стрирається з часом. Є дуже міцним. Швидкість та точність TG-788 Expert теж на висоті. Прибор відгукується дуже оперативно, а похибка під час вимірювань не перевищує 2%. ..

За допомогою осцилографа MT Pro здійснюють безрозбірну діагностику автомобільних ДВЗ, включно з системою запалювання, подачі пального, газорозподілу, живлення тощо. Комплект Базовий 1 включає: MT Pro - осцилограф,(Cx1) - високовольтний ємнісний датчик першого циліндра,(Cx) - високовольтний ємнісний датчик,(DIS-4) - комплект ВВ ємнісних датчиків,(ДР) - датчик розрідження,(Щуп голка) - щуп, що закінчується гнучкою голкою без загального проводу.Це універсальний вимірювальний прилад, не прив'язаний до будь-якої конкретної марки або моделі автомобіля, і дозволяє проводити діагностику всіх марок і моделей. Прилад практично завжди забезпечує можливість безпосереднього під'єднання датчиків і щупів до відповідних електричних ланцюгів автомобіля, без необхідності використання додаткових адаптерів, дільників тощо.     Особливості та переваги Універсальність. MT Pro можна застосовувати як в діагностиці електричних систем авто, так і в роботі з різноманітною автомобільною електронікою (магнітоли, сигналізація і т.д.). Входи осцилографа є універсальними, та не підв’язані до якихось конкретних датчиків. Якщо якийсь з виходів зламається, його зможе замінити будь-який з інших. Вхідний діапазон усіх каналів повністю перекриває всі можливі значення амплітуд «автомобільних» сигналів, завдяки чому прилад безпосередньо під'єднується (без додаткових перехідників і зовнішніх дільників) до будь-яких ланцюгів автомобіля (за винятком вторинного ланцюга). У більшості спеціалізованих мотор-тестерів функції входів чітко розподілені як на програмному, так і на апаратному рівні, що в разі необхідності реєстрації «не стандартного» сигналу, змушує використовувати додаткові адаптери або дільники через наявність вхідних фільтрів, обмеження вхідного діапазону тощо. Гнучкий функціонал. ПЗ пристрою дозволяє застосовувати його в якості осцилографа або самописця, а також вузькоспеціалізованого мотор-тестера. Програмне забезпечення багатьох мотор тестерів жорстко прив'язує початок розгортки до циклів двигуна, тим самим обмежуючи можливості з аналізу неперіодичних сигналів або сигналів, не пов'язаних безпосередньо з роботою двигуна. ПЗ комплексу MT Pro також забезпечує гнучку опціональну прив'язку початку розгортки до циклів двигуна (по кадровий режим), а крім того, дає змогу аналізувати неперіодичні сигнали (режим самописця) або сигнали, не пов'язані безпосередньо з роботою двигуна (режим осцилографа). Надійність. Апаратне забезпечення комплексу MT Pro спочатку розроблялося з урахуванням жорстких умов експлуатації на станціях техобслуговування. Присутній багаторівневий захист усіх входів, міститься гальванічна розв'язка ПК від досліджуваних ланцюгів автомобіля. ..