Перехідник OBDSTAR Toyota 30-PIN 4A 8A-BA (V2) для роботи із ключами Toyota

За допомогою осцилографа MT Pro здійснюють безрозбірну діагностику автомобільних ДВЗ, включно з системою запалювання, подачі пального, газорозподілу, живлення тощо. Комплект Максимальний 4 включає: MT Pro - осцилограф,(Cx1) - високовольтний ємнісний датчик першого циліндра,(Cx) - високовольтний ємнісний датчик,(DIS-6) - комплект ВВ ємнісних датчиків, (Lx1) - високовольтний індуктивний датчик першого циліндра,(Lx6) - високовольтний індуктивний датчик,(ДР), 2 шт. - датчик розрідження,(Щуп голка), 3 шт. - щуп, що закінчується гнучкою голкою без загального проводу,(Щуп б-б), 2 шт. - щуп вимірювальний, що закінчується двома штекерами типу банан,(Щуп х6) - щуп вимірювальний, що закінчується шістьма голками,(ПРИГ) - пробник-голка на гнучкій пружині(КрокS) - затискач типу крокодил, маленький (КрокL) - pатискач типу крокодил, великийЦе універсальний вимірювальний прилад, не прив'язаний до будь-якої конкретної марки або моделі автомобіля, і дозволяє проводити діагностику всіх марок і моделей. Прилад практично завжди забезпечує можливість безпосереднього під'єднання датчиків і щупів до відповідних електричних ланцюгів автомобіля, без необхідності використання додаткових адаптерів, дільників тощо.     Особливості та переваги Універсальність. MT Pro можна застосовувати як в діагностиці електричних систем авто, так і в роботі з різноманітною автомобільною електронікою (магнітоли, сигналізація і т.д.). Входи осцилографа є універсальними, та не підв’язані до якихось конкретних датчиків. Якщо якийсь з виходів зламається, його зможе замінити будь-який з інших. Вхідний діапазон усіх каналів повністю перекриває всі можливі значення амплітуд «автомобільних» сигналів, завдяки чому прилад безпосередньо під'єднується (без додаткових перехідників і зовнішніх дільників) до будь-яких ланцюгів автомобіля (за винятком вторинного ланцюга). У більшості спеціалізованих мотор-тестерів функції входів чітко розподілені як на програмному, так і на апаратному рівні, що в разі необхідності реєстрації «не стандартного» сигналу, змушує використовувати додаткові адаптери або дільники через наявність вхідних фільтрів, обмеження вхідного діапазону тощо. Гнучкий функціонал. ПЗ пристрою дозволяє застосовувати його в якості осцилографа або самописця, а також вузькоспеціалізованого мотор-тестера. Програмне забезпечення багатьох мотор тестерів жорстко прив'язує початок розгортки до циклів двигуна, тим самим обмежуючи можливості з аналізу неперіодичних сигналів або сигналів, не пов'язаних безпосередньо з роботою двигуна. ПЗ комплексу MT Pro також забезпечує гнучку опціональну прив'язку початку розгортки до циклів двигуна (по кадровий режим), а крім того, дає змогу аналізувати неперіодичні сигнали (режим самописця) або сигнали, не пов'язані безпосередньо з роботою двигуна (режим осцилографа). Надійність. Апаратне забезпечення комплексу MT Pro спочатку розроблялося з урахуванням жорстких умов експлуатації на станціях техобслуговування. Присутній багаторівневий захист усіх входів, міститься гальванічна розв'язка ПК від досліджуваних ланцюгів автомобіля. ..

За допомогою осцилографа MT Pro здійснюють безрозбірну діагностику автомобільних ДВЗ, включно з системою запалювання, подачі пального, газорозподілу, живлення тощо. Комплект Максимальний 2 включає: MT Pro - осцилограф,(Cx1) - високовольтний ємнісний датчик першого циліндра,(Cx) - високовольтний ємнісний датчик,(DIS-6) - комплект ВВ ємнісних датчиків, (Lx1) - високовольтний індуктивний датчик першого циліндра,(Lx6) - високовольтний індуктивний датчик,(ДР), 2 шт. - датчик розрідження,(Щуп голка), 3 шт. - щуп, що закінчується гнучкою голкою без загального проводу,(Щуп б-б), 2 шт. - щуп вимірювальний, що закінчується двома штекерами типу банан,(ПРИГ) - пробник-голка на гнучкій пружині(КрокS) - затискач типу крокодил, маленький Це універсальний вимірювальний прилад, не прив'язаний до будь-якої конкретної марки або моделі автомобіля, і дозволяє проводити діагностику всіх марок і моделей. Прилад практично завжди забезпечує можливість безпосереднього під'єднання датчиків і щупів до відповідних електричних ланцюгів автомобіля, без необхідності використання додаткових адаптерів, дільників тощо.     Особливості та переваги Універсальність. MT Pro можна застосовувати як в діагностиці електричних систем авто, так і в роботі з різноманітною автомобільною електронікою (магнітоли, сигналізація і т.д.). Входи осцилографа є універсальними, та не підв’язані до якихось конкретних датчиків. Якщо якийсь з виходів зламається, його зможе замінити будь-який з інших. Вхідний діапазон усіх каналів повністю перекриває всі можливі значення амплітуд «автомобільних» сигналів, завдяки чому прилад безпосередньо під'єднується (без додаткових перехідників і зовнішніх дільників) до будь-яких ланцюгів автомобіля (за винятком вторинного ланцюга). У більшості спеціалізованих мотор-тестерів функції входів чітко розподілені як на програмному, так і на апаратному рівні, що в разі необхідності реєстрації «не стандартного» сигналу, змушує використовувати додаткові адаптери або дільники через наявність вхідних фільтрів, обмеження вхідного діапазону тощо. Гнучкий функціонал. ПЗ пристрою дозволяє застосовувати його в якості осцилографа або самописця, а також вузькоспеціалізованого мотор-тестера. Програмне забезпечення багатьох мотор тестерів жорстко прив'язує початок розгортки до циклів двигуна, тим самим обмежуючи можливості з аналізу неперіодичних сигналів або сигналів, не пов'язаних безпосередньо з роботою двигуна. ПЗ комплексу MT Pro також забезпечує гнучку опціональну прив'язку початку розгортки до циклів двигуна (по кадровий режим), а крім того, дає змогу аналізувати неперіодичні сигнали (режим самописця) або сигнали, не пов'язані безпосередньо з роботою двигуна (режим осцилографа). Надійність. Апаратне забезпечення комплексу MT Pro спочатку розроблялося з урахуванням жорстких умов експлуатації на станціях техобслуговування. Присутній багаторівневий захист усіх входів, міститься гальванічна розв'язка ПК від досліджуваних ланцюгів автомобіля. ..

Дилерський автосканер, аналог JLR VCI DOIP, за допомогою якого діагностують найновіші автомобілі Land Rover, Jaguar, що використовують протокол стандарту DOIP. Оновлюється за допомогою програми VX Manager через сайт виробника. Також пристрій повністю сумісний з програмою Pathfinder, яка працює з автомобілями 2020 року, а також JRL SDD (авто 2005–2017 р.в.) Основні функції VXDIAG: кодує блоки управління програмує ключі (якщо є доступ) проводить активні тести, адаптацію, сервісні процедури зчитує та видаляє коди несправностей ЕБУ змінює комплектацію (якщо є доступ) оновлює та програмує блоки управління та інше Комплект включає: Діагностичний адаптер VCX SE JLR Land Rover Jaguar, серійний номер V94SExxxxx  Безкоштовне оновлення прошивки для нових версій ПЗ Ліцензії для роботи з автомобілями GM, FORD/MAZDA, VW, AUDI, HONDA, VOLVO, TOYOTA, JLR, Subaru, BMW та Mercedes через ПЗ: BMW ISTA-D, ISTA-P, Esys; BENZ Xentry, DTS Monaco; VW Odis Service + Engineering; JLR SDD; Piwis II; VOLVO Vida 2014 D; Ford+Mazda IDS; GM GDS2; TOYOTA Techstream; HONDA HDS; SUBARU, SSM3, SSM4 В пакет не включена ліцензія Piwis 3. Вона купується окремо. Також у нашому інтернет-магазині можна замовити встановлення дилерського ПЗ для діагностики! ..

Спеціальний адаптер, який може використовуватися для роботи з наступними програматорами ECU: новими KT200, старими KT200 і Foxfiash для читання і запису ECU без пайки. Основні особливості та переваги Toyota Lexus Solder-free Adapter: Працює разом з FoxFlash або KT200 Не містить припою, що значно полегшує вашу роботу! DIY плата з позиціонуючими штифтами Не потребує пайки, проста і швидка у використанні Доступні 26PIN та 20PIN Допомагає зчитувати Toyota denso ecu в BDM/Jtag без пайки.        Як користуватися приладом? З інструментом для тюнінгу мікросхем Foxflash ECU: Після підключення запустіть foxflash Manager і продовжуйте активувати, потім запустіть програмне забезпечення foxflash, виберіть драйвер і модель ECU для читання і запису в Інтернеті.   З новим програматором KT200 ECU: Після підключення запустіть KTsuit Manager і продовжуйте активувати, потім запустіть програмне забезпечення KTsuit,  виберіть драйвер і модель ECU для читання і запису в Інтернеті.   Зі старим KT200 / KTM200 / ECUTuner: Після підключення запустіть програмне забезпечення KT200, виберіть драйвер і модель ECU для читання і запису в Інтернеті чи в режимі offline.     Придбати Toyota Lexus Solder-free Adapter по хорошій ціні можна на сайті нашого інтернет магазину! ..

Дилерський автосканер VOCOM в найкоректнішому варіанті виготовлення зі всіма елементами на платі та підтримкою K-Line, призначений для роботи із вантажівками та спецтехнікою Volvo, промисловими та судовими двигунами Volvo Penta, тягачами Mack, Renault и UD (з 1994 р по сьогодні). Прилад повноцінно працює з Renault  DCI/ Eurotech. ПЗ Renault Trucks є повноцінною заміною дилерського автосканера Renault NG10. В комплекті є усі кабелі під ці авто.   Функціонал Vocom Truck 88890300: Тестує виконавчі механізмиЧитає та розшифровує коди помилок DTCКалібрує датчикиПрограмує, параметризує, адаптує електронні блоки керування Сканує робочі параметри двигуна в режимі реального часу та ін.   ПЗ для Volvo і Renault: Volvo Tech Tool (TT) 2.7 Renault Diag NG10 VCADS Pro 2.44.30 NG3/NG10 Calculator 2.0 (special functions) LCV Diagnostic (Light Commercial Vehicles) Diagnostica+ 2.0 (DCI/DXi trucks) Присутня підтримка російської, англійської та німецької мов.ПЗ знаходиться на жорсткому диску (SSD) Volvo Vocom разом із відповідним ПЗ підтримує роботу з Renault Trucks (Вантажні автомобілі Renault, ПО VERSION2, ПО VERSION3, ПО VERSION4); Volvo Buses (Автобуси Conventional, Multiplexed, Multiplexed v2, Multiplexed v3); Volvo Trucks (Вантажівки з 1998 року і новіші, ПЗ VERSION2, ПЗ VERSION3; Діагностика вантажівок II/III, ITC, IV, IV+); Volvo OEM Component Customer (НО VERSION2, ПЗ VERSION3); UD Trucks (Вантажівки, ПЗ VERSION2, ПЗ VERSION3); Volvo Construction Equipment (Спецтехніка)..