Оригінальний кейс Launch для Smartlink

SQU OF110 Emulator Pro широко застосовується в області автомобільних емуляторів для здійснення швидкого та простого ремонту IMMO.   Гарантія на даний товар не надається! Функціонал Замінює сигнал іммобілайзера (основна функція) Здійснює реплікацію сигналу іммобілайзера Є чудовим рішенням у випадку пошкодження іммобілайзера або ЕБУ, втратою ключів чи заміною двигуна. Імітація У випадку поломки замка кермового управління, OF110 можна застосовувати для його легкого ремонту. Пошкодження електронного блокування кермового управління є поширеною проблемою, вирішення якої може дорого коштувати.  Натомість встановлення OF110 Emulator Pro допоможе заощадити ваш час та кошти. Датчики пасажирських сидінь. Несправні датчики зайнятості сидінь (керування подушками безпеки) є такою однією з поширених проблем, з якою може справитись  OF110 Emulator Pro. Необхідно під’єднати емулятор до відповідних датчиків та перевірити чи зникне помилка AirBags. Тестування тахометра. Необхідно змоделювати сигнал, що йде від авто для  визначення коректності роботи комбінації приладів перед встановленням OF110 Emulator Pro. ..

Багатофункціональний прилад від Obdstar, що поєднує в собі опції RFID adapter, EEPROM adapter та Key Renew adapter.Сумісний з приладами OBDstar Key Master 5, DP, DP+, MS80. Основний функціонал Obdstar P001: програмування ключівпідготовка дилерських ключівобнулення ключівробота з EEPROMпідготовка емуляторів ключів <Які типи смарт-ключів можна імітувати?  Підтримує 46, 4D збір данихПідтримує розрахунок пароля 46 транспондерівПідтримувані моделі:Porsche (2005-2010) 46 Розшифровка пін-кодуHYUNDAI / KIA 46 Розшифровка пін-коду і т.д.Підтримує симуляцію смарт-ключа Toyota/Lexus 4D (94/D4, 98)Підтримує симуляцію смарт-ключів Toyota/Lexus H (88/A8, A9, 39)Перевагою програматора є використання подвійних котушок із сильнішим сигналом із підтримкою ширшого діапазону RFID.Це потрібно в роботі в останніх оновленнях автомобіля Ferrari 458/F12/F149; Maserati механічний key; Fiat 500/Viaggio/Palio/Siena/Boyue/Pailang/Ottimo, Iveco; Alfa Romeo; Volkswagen MQB; Toyota 5 simulated cards; BMW;Porsche;Obdstar P001 можна купити за гарною ціною в нашому інтернет магазині!..

За допомогою генератора сигналів AUTOOL CT60 перевіряють автомобільні паливні форсунки на наявність підгорянь, герметичність та коректність роботи. При необхідності можна налаштовувати кілька імпульсних виходів, а також швидкість, ширину імпульсу, час роботи та інші параметри. Є можливість підключення двох форсунок одночасно, для порівняння стану розпилюваності та кута розпилення. Особливості CT60 Стандартний тип форсунки для впорскування палива: автомобільна форсунка для впорскування палива без наддуву, напруга постійного струму 12 В може керувати електромагнітним клапаном у форсунці для впорскування палива. Форсунки високого тиску: паливні форсунки з турбонаддувом, миттєва напруга 75 В може приводити в дію електромагнітний клапан у паливній форсунці. Широкий діапазон робочих частот: може досягати 600-4000 об/хв. Діапазон робочого часу: може досягати 0-99 хвилин. РК-дисплей: робоча частота та час оцифровані для більш точного налаштування. Інструкція з експлуатації Вимкніть двигун автомобіля та зніміть паливні форсунки з двигуна. Підключіть імпульсний вихід до порту живлення на паливній форсунці. Підключіть затискачі позитивного та негативного конекторів до джерела живлення 110 В/220 В. Натисніть кнопку RPM "+" "-", щоб вибрати потрібну аналогову швидкість. Натисніть кнопку "Старт", після чого пристрій почне працювати. Виберіть потрібний інжектор. Вставте пристрій у сполучне обладнання та натисніть на очищувач карбюратора. Натисніть кнопки RPM «+» та «-», тестер видасть імпульс на форсунку, після чого засвітиться індикатор імпульсного сигналу. Пристрій почне працювати. Використовуйте миючий засіб із самонапором, вам потрібно вибрати відповідний роз'єм та правильно його підключити. Натисніть кнопку запуску, щоб розпочати розпилення, і спостерігайте за станом розпилення та кутом розпилення неозброєним оком. Запобіжні заходи Перед використанням пристрою переконайтеся, що двигун автомобіля вимкнено. Не паліть і не запалюйте вогонь поряд з автомобілем. Не проливайте паливо на гарячі деталі двигуна. Працюйте з пристроєм тільки в місці, що добре провітрюється. Не наближайтеся до частин автомобіля, що обертаються, і не торкайтеся до частин автомобіля, що нагріваються. Не торкайтеся частин автомобіля з логотипом небезпечної напруги. Носіть захисні окуляри. Придбати AUTOOL CT60 можна за чудовою ціною на нашому сайті!..

Цифровий анемометр AUTOOL TR401 — це універсальний прилад для вимірювання швидкості вітру. Пристрій дозволяє перемикатися між різними одиницями вимірювання температури та швидкості вітру, що робить його придатним для різних застосувань, таких як кондиціонування повітря в автомобілях, активний відпочинок на природі, виробництво вентиляторів та виробництво електроенергії за допомогою вітру. Його чутлива система виявлення дозволяє фіксувати навіть легкий вітерець. Також він оснащений функціями автоматичного вимкнення для економії енергії та попередження про низьку температуру.  Характеристики AUTOOL TR401:Інформативний 1,6-дюймовий дисплей з підсвічуванням: дозволяє зручно переглядати всі необхідні деталі тесту.Перемикання одиниць вимірювання: зміна одиниць вимірювання температури та швидкості вітру.Чутливе виявлення: виявляє навіть легкий вітерець.Енергозбереження: автоматично вимикається після п'яти хвилин бездіяльності.Широке застосування: підходить для автомобільних кондиціонерів, активного відпочинку, виробництва вентиляторів та вітроенергетики.Попередження про низьку температуру: попереджає користувачів про низьку температуру.Оцінка сили вітру: поділяється на 12 рівнів сили вітру...

Датчик призначений для діагностики СОР-систем запалювання 6 циліндрових двигунів. Датчик підключаються до всіх котушок двигуна і зазвичай до 8-го каналу (синя мітка датчика - синє тло 8-го каналу). Використовуються для СОР-систем запалювання (Coil-On-Plug ignition system), обладнаних котушками запалювання стрижневого типу (практично всі сучасні двигуни). Датчик виконаний у вигляді невеликої вимірювальної голівки, в якій знаходиться котушка індуктивності, що перетворює електромагнітне поле, створюване котушкою запалювання, в напругу, що відображається на екрані. Корпус датчика виготовлено з бензо-маслостійкого пластику. Датчик розбірний і ремонтопридатний. Для надійності з'єднання проводів розпаяно на друкованих платах і залито термопластичним еластомером. Використовується якісний BNC роз'єм, м'який мікрофонний кабель зі щільним екранувальним обплетенням і тонкими щільно скрученими мідними жилами, що забезпечує високу захищеність від перешкод і стійкість до багаторазових вигинів.     Підключення Рекомендується закріпити датчик за допомогою спіненого двостороннього скотча шириною 9 мм на верхній площині котушки запалювання, яку попередньо очистити від пилу і бруду. Після чого у вікні осцилографа візуально порівняти отриману форму імпульсу вторинної напруги з його типовою формою. Якщо отримана форма істотно відрізняється від типової, то закріпити датчик на одному з торців котушки запалювання і повторити візуальний контроль форми імпульсу. У результаті обравши те місце розташування датчика на котушці запалювання, де отримана форма імпульсу найбільш схожа на типову форму імпульсу вторинної напруги.   Експлуатація Виберіть робоче оточення [Вторинна напруга / Індивідуальні (Lx6] Підключіть Lx6 до 8-го каналу і всіх котушок запалювання, додатково підключіть Lx1 Запустіть двигун, бажано дочекатися стійкого холостого ходу Запустіть запис сигналу, натиснувши на кнопку Пуск ..