Автосканер VXDIAG VCX SE з активацією Mercedes/Smart (ПЗ Xentry, Wi-Fi, DoIP)

Комплект перехіднииків, що використовуються в роботі з програматорами New Genius та My Genius для програмування тракторів.Набір включає:Міцний пластиковий кейс зберігання кабелів (K32GNVALTR)Стандартний роз'єм OBDII (24V) (F32GN005)J1939 CNF2B DEUTSCH роз'єм, TYPE 2 (F32GN032B)J1939 CNF3 DEUTSCH роз'єм, TYPE 3 (F32GN033)J1939 CNF4 стандартний роз'єм каналу передачі даних (PERKINS/CATERPILLAR) (F32GN034)14-контактний діагностийний роз'єм DEUTZ / SAME 14-контактний роз'єм K-LINE (F32GN035)14-контактний діагностийний роз'єм DEUTZ/SAME 14-контактний діагностийний роз'єм CAN (F32GN064)19-контактний діагностийний роз'єм DEUTZ/SAME (F32GN060)4-контактний діагностийний роз'єм FENDT (K-LINE) (F32GN047)4-контактний діагностийний роз'єм FENDT + зовнішнє джерело живлення (F32GN040)подовжувач проводки FENDT/MF для програмування ECU (F32GN040B)12-контактний діагностийний роз'єм FENDT (F32GN041)4-контактний діагностийний роз'єм KUBOTA + 3-контактний штекер живлення (F32GN082)16-контактний діагностийний роз'єм MASSEY FERGUSON (F32GN030)8-контактний діагностийний роз'єм VALTRA (F32GN028)16-контактний діагностийний роз'єм VALTRA (F32GN029)..

Fnirsi P4100 — це універсальний високовольтний щуп для осцилографа з коефіцієнтом поділу 100:1, призначений для точного вимірювання сигналів високої частоти до 100 МГц і напруг до 2000 В (Vp-p). Такий зонд ідеально підходить для використання в лабораторіях, сервісних майстернях, навчальних закладах і професійній роботі з електронікою.   Прилад гарантує високу точність і стабільність вимірювань завдяки великому вхідному опору 100 МОм і мінімальній вхідній ємності лише 6 пФ.   Основні переваги Міцний корпус: Зонд виготовлено з ударостійкого ABS-пластику, що забезпечує довговічність і стійкість до інтенсивного використання в різних умовах. Точний фронт імпульсу: Час наростання 3,5 нс дозволяє точно фіксувати швидкоплинні сигнали під час вимірювань на осцилографі. Регульоване ослаблення: Перемикач ослаблення 100:1 забезпечує універсальність у роботі з сигналами різного рівня. Сумісність із високою напругою: Максимальна робоча напруга 1000 В постійного струму + змінна складова (ACPP) дозволяє використовувати зонд для високовольтних тестів. Широка смуга пропускання: Смуга пропускання 100 МГц забезпечує точні вимірювання в широкому частотному діапазоні. ..

За допомогою Multi-functional Jumper Cable for OBDSTAR виконують під'єднання до щитків та блоків приладів через штатні роз'єми без підпаювання. Кабель адаптований для роботи з програматорами OBDSTAR Key Master DP Plus, OBDSTAR X300 та іншими   Jumper Cable for OBDSTAR можна купити за доступною ціною на нашому сайті ..

Автосканер VXDIAG VCX SE з ліцензією під Diagbox призначений для проведення діагностики та програмування автомобілів Citroen та Peugeot. В ліцензії присутня підтримка моделей з 2006 р.в., в тому числі Citroen C5 Aircross та Peugeot 3008. Diagbox забезпечує повноцінну діагностику всіх систем авто, включаючи трансмісію, двигун, клімат-контроль, мультимедійну систему та безпеку.Функціонал: Тести всіх компонентів авто, в тому числі виконавчих механізмів, датчиків, гальм та інших систем.Програмування та діагностика електричних та гібридних систем, включаючи системи управління електродвигунами та батареєю на Citroen C-Zero та Peugeot e-2008.Кодування та програмування блоків управління, таких як TCM, BCM, ECU та ін. Наприклад, налаштування клімат-контролю на Citroen DS5, або програмування блоку управління трансмісією на Peugeot 208.Адаптація різних систем авто (кодування нових компонентів, програмування ключів). Наприклад, кодування нового блоку управління на Citroen C3 або адаптація блоку управління ABS на Peugeot 3008.Діагностика всіх систем (трансмісія, двигун, клімат-контроль, електрика, мультимедійна система, безпека). Наприклад, перевірка трансмісії на Citroen Berlingo або діагностика роботи двигуна на Peugeot 508.Альтернативою є Lexia 3, старіша версія діагностичного інструменту для Пежо та Сітроен, що підтримує лише базову діагностику та не підтримує всіх функцій з кодування та програмування, як Diagbox. Комплект VXDIAG VCX SE з ліцензією під Diagbox є відмінним рішенням для діагностики та програмування Peugeot та Citroen, що надає повний доступ до всіх систем автомобіля, включаючи роботу з гібридними та електричними моделями. ..

Тестер компресії, оснащений манометром, діаметром 63 мм, який показує тиск до 300 фунтів на квадратний дюйм і 20 кг/см². У комплект входять прямі та кутові натискні з’єднувачі 130 мм, гнучкий подовжувач 400 мм з адаптерами 10, 12, 14 і 18 мм. Компрессометр працює з більшістю моделей автомобілів з бензиновими двигунами. Він поставляється з адаптерами і шлангами різних розмірів, щоб відповідати різним моделям. Широко використовується для швидкої і точної перевірки компресії в циліндрі двигуна. Можна швидко встановити на двигун/автомобіль, отримати точні показники на клапанах, поршневих кільцях, отворах циліндрів або прокладках. Зливний клапан з повним мідно-нікелевим покриттям, антиокислювальним і антикорозійним. Різьба М10 підходить для мотоциклів, різьба М12 / М14 / М18 підходить для автомобілів. Поставляється з 2 гумовими конусами, які не потрібно накручувати на різьбу, можна перевірити компресію практично на будь-якому двигуні.   Процедура тестування   УВАГА! Завжди скидайте тиск через випускний клапан перед від’єднанням тестера.   Повільно натисніть на випускний клапан, щоб поступово скинути тиск. ПРИМІТКА! Різниця в показниках компресії між циліндрами часто є кращим показником проблем двигуна ніж абсолютні значення компресії.  Запустіть двигун, поки він не досягне нормальної робочої температури.Зупиніть двигун і від'єднайте всі дроти свічок запалювання, пронумерувавши їх відповідно до циліндра, до якого вони були під’єднані.Послабте всі свічки приблизно на півоберта, але не знімайте їх.За допомогою повітряного шланга або дротяної щітки видаліть весь бруд і сміття з отворів свічок запалювання.Вийміть свічки запалювання та покладіть їх на чисту рівну поверхню по порядку.Зніміть повітряний фільтр і встановіть дросельні заслінки у повністю відкрите положення, обережно, щоб не пошкодити компоненти.   ВАЖЛИВО: після перевірки потрібно повернути дросельні заслінки в закрите положення перед запуском двигуна, щоб уникнути його пошкодження.   Відключіть систему запалювання, дотримуючись рекомендацій виробника.Виберіть адаптер свічки запалювання, підходящий для автомобіля. Прикрутіть перехідник до шлангу. Закрутіть адаптер свічки запалювання та шланг у зборі в свічковий отвір. Затягуйте лише вручну. НЕ використовуйте гайковий ключ.Приєднайте муфту манометра до шланга. Переконайтеся, що муфта повністю зачеплена.Прокрутіть двигун щонайменше на 5 тактів стиснення, або до тих пір, поки тиск на манометрі перестане підніматися.Запишіть показання компресії, потім натисніть на бічний випускний клапан, щоб скинути тиск. Повторіть тест і запишіть показання. Скиньте тиск і зніміть шланг і адаптер зі свічкового колодязя.Повторіть для решти циліндрів.Ви також можете під’єднати один із натискних з’єднувачів безпосередньо до з’єднання для вимірювання, щоб полегшити встановлення. Виберіть прямий або кутовий шток для найлегшого доступу.   Результати тестування. Показання манометрів На звичайному циліндрі вимірювальна стрілка повинна рухатися вгору за шкалою під час кожного такту стиснення, доки не досягне максимального значення. Усі циліндри повинні показувати тиск, який відповідає специфікаціям виробника транспортного засобу, і показники не повинні відрізнятися більш ніж на 10% від циліндра до циліндра.   Якщо стрілка вимірювального приладу не рухається вгору по шкалі або якщо вона залишається на одному значенні протягом кількох рухів, а потім починає підніматися, проблема може полягати в застряганні клапана.   Якщо показники компресії значно перевищують специфікації виробника автомобіля, проблема може полягати в накопиченні нагару в циліндрі. Це також може означати, що або поршень, або головка блоку циліндрів були модифіковані.   Якщо показання двох сусідніх циліндрів на 20 фунтів на квадратний дюйм (або більше) нижчі, ніж в інших циліндрах, проблема може полягати в тріснутій голівці блоку циліндрів або дефектній головній прокладці. За цих умов в обох циліндрах можуть бути як охолоджуюча рідина, так і масло.   Якщо показники низькі або сильно відрізняються між циліндрами, налийте чайну ложку оливи SAE 30 у кожен циліндр і перевірте їх повторно. Якщо показники значно збільшуються, проблема може полягати в поганій посадці або зношеності поршневих кілець. Якщо показання залишаються приблизно такими ж, проблема може бути в клапанах та/або пов’язаних компонентах. Згорілий або пошкоджений поршень також може спричинити такі ж наслідки.     Завершення тестів   Очистіть та повторно встановіть свічки запалювання в тому ж порядку, в якому вони були зняті, або встановіть нові свічки запалювання.Знову підключіть кожен провід свічки запалювання до свічки, до якої він був підключений до зняття.Поверніть дросельні пластини в закрите положення.Знову підключіть проводку системи запалювання.  Придбати компресометр TESTER-OK MSP333 можна по вигідній ціні на нашому сайті! ..