Силіконовий чохол для програматорів Autotuner

Bench Box для KT200/KT200II є допоміжним приладом, котрий застосовують для спрощеного та безпечного підключення до блоків управління двигуном (ECU) та трансмісією (TCU) у режимі Bench.   Особливості: Суміснісний із програматорами KT200, KT200II, KT200 Plus, FoxFlash Забезпечує просте та безпечне підключення до ECU/TCU без необхідності розбирання блоку. Підходить для легкових авто, вантажівок, тракторів, мотоциклів та човнів. Можливість самотестування для перевірки працездатності пристрою.​   Інструкція з використання: Підключіть Bench Box до програматора KT200/KT200II та комп'ютера. Запустіть програмне забезпечення. Перейдіть до розділу: Select Driver > BENCH MODE > TOOLS BENCH MODE > TEST for BENCH BOXES > TEST BENCH BOX V.2. Натисніть "Start Test" для початку тестування.​  ..

Стробоскоп AUTOOL Ignition Timing Light MMT235 призначений для стандартного базового хронометражу з сенсорним управлінням увімкнення/вимкнення, працює з більшістю систем запалення (DIS, звичайні, електронні та комп'ютеризовані системи — вітчизняні та імпортні), надаючи прості та ефективні засоби для перевірки часу, діагностики відсутність іскри і багато іншого. Особливості MMT235: Ручка має ергономічний дизайн із зручною для натискання клавішею та чудовою якістю збірки та роботи. Робоча напруга становить 12 В. Стробоскоп підходить для автомобілів, мотоциклів та всіх двох-або чотиритактних бензинових двигунів. Можливість інтуїтивно перевірити шкалу випередження запалення на маховику двигуна або ремінному шківі, щоб правильно її відрегулювати. Здатний виявляти автомобільну систему керування придушенням ударів та систему керування кутом випередження вакууму, змінювати кут випередження при зміні швидкості. Здатний скинути кут випередження запалення при нормальному зносі двигуна на тривалий час, регулярній заміні ременя ГРМ і шківа, скидання, зниженні тиску в циліндрі. Примітка: Джерело живлення 12 В із червоним підключенням до плюсу та чорним до мінуса. Не переплутайте! Індукційний затискач дроту високої напруги приєднується до високовольтної лінії циліндра стрілкою на індукційному затиску, що вказує на свічку запалювання для нормальної роботи. Момент запалювання безпосередньо впливає нормальну роботу двигуна. Якщо воно здійснюється занадто рано, двигун набирає обертів і видає звуки у вигляді металевих стуків із сильним опором пуску, утрудненим обертанням двигуна, зниженням потужності та стійкості на холостому ході, поштовхами. Якщо занадто пізно, то може призвести до утрудненого запуску або недостатньої потужності, прискорення витрати масла та зносу двигуна. ..

Автомобільний димогенератор із вбудованим компресором Autool SDT Master призначений для виявлення протікання в трубних системах на автомобілях, мотоциклах, снігоходах, позашляховиках, квадроциклах, легких вантажівках і катерах. Підходить для всіх моделей автомобілів. Прилад володіє унікальним дизайном. Оснащений електронним дисплеєм для візуалізації робочих параметрів, кнопкою вибору режимів диму та кнопкою повітряного режиму для виявлення невеликих і важкодоступних витоків. Також присутній витратомір диму та вимірювач олії.   Призначення SDT Master Перевірка системи картера: Надмірний тиск або корозія картера є основною причиною пошкодження ущільнення картера і витоку мастила. Перевірка системи впуску: Витоки в системі впуску повітря призведуть до недостатнього надходження повітря в двигун автомобіля, що призведе до недостатньої його потужності. Перевірка герметичності автомобіля: Погана герметичність автомобіля може призвести до багатьох незручностей, таких як нездатність утримувати тепло, запиленість, недостатня звукоізоляція, водонепроникність тощо. Тест системи паливного бака: Якщо в паливному баку і трубопроводах є зазори, викликані неправильним монтажем або недостатньою герметичністю кришки паливного бака, це може призвести до витоку в системі паливного бака. Турбо-тест: Витік охолоджувальної рідини призведе до того, що двигун повідомить про високу температуру. Перевіряються на витік гальмівні шланги, шланги гідропідсилювача керма, системи охолодження, системи кондиціонування, турбонагнітача, паливні шланги, шланги впускної та випускної систем тощо. Перевірка системи EVAP: Негерметичність системи випаровування палива призведе до витоку парів палива в атмосферу, що спричинить викиди та забруднення навколишнього середовища або нестабільну роботу двигуна на холостому ходу. Перевірка вихлопної системи: Неочищені шкідливі гази, які викидаються в атмосферу або збільшують шум автомобіля, є основним недоліком, якщо стався витік вихлопної системи. Захист від перегріву та замерзання Коли температура пристрою перевищує 75°C, активується інтелектуальна система захисту, котра вимикає живлення димогенератора. Пристрій також може нормально працювати і при низьких температурах (до -20°C).   Як зробити тест на витік? Крок 1: Залийте 10-20 мл дитячої олійки в димогенератор. Крок 2: Від'єднайте трубу, яка повинна бути з'єднана з приладом. Крок 3: Підключіть димогенератор до батареї DC12V, увімкніть вимикач живлення, і пристрій почне працювати. Крок 4: Приблизно через 30 секунд труба заповниться димом. Перевірте місця витоку. За необхідності використовуйте налобний ліхтар.   Рекомендації Перед використанням димогенератора, залийте до 20 мл олійки в автомобільний димогенератор. Рідкий парафін та дитяча олійка підходять. Важливо не перевищувати діапазон 20 мл. Перед заливанням свіжої олійки потрібно вилити залишки тої, що залишилася. Свіжу бажано заливати тільки тоді, коли дим стає рідким, не можна заливати більше 20 мл кожного разу. Під час процесу виявлення витоків необхідно триматися подалі від чутливих до диму частин. Не використовуйте пристрій більше 8 хвилин безперервно.     ..