Годовая подписка обновлений Obdstar Key Master 5

Эмулятор SQU OF80 сигналов от блоков управления иммобилайзера, отличающийся многофункциональностью и универсальностью. Аналог Julie. Подменяет выведенный из строя оригинальный блок, проводит тесты.   Гарантия на данный товар не предоставляется!   Особенности прибора: подменяет/удаляет сигнал иммобилайзера подменяет электронный блокиратор руля ESL проверяет подушки безопасности, блок управления EZS (на столе) запускает тахометр (на столе) содержит 68 программ (для иммобилайзеров - 42, для датчиков занятости сиденья - 18, для тахометров - 8)   Большинство программ могут применяться многократно. Программы выбираются посредством пайки контактов J1-J7.   Купить IMMO ESL EZS AIRBAG, SQU OF80 можно по низкой цене в нашем интернет-магазине! ..

Датчик предназначен для диагностики СОР-систем зажигания 6 цилиндровых двигателей. Датчик подключаются ко всем катушкам двигателя и обычно к 8-му каналу (синяя метка датчика - синий фон 8-го канала). Используются для СОР-систем зажигания (Coil-On-Plug ignition system), оборудованных катушками зажигания стержневого типа (практически все современные двигатели). Датчик выполнен в виде небольшой измерительной головки, в которой находится катушка индуктивности, преобразующая электромагнитное поле, создаваемое катушкой зажигания, в напряжение, отображаемое на экране. Корпус датчика изготовлен из бензо-маслостойкого пластика. Датчик разборный и ремонтопригодный. Для надежности соединения проводов распаяно на печатных платах и залито термопластичным эластомером. Используется качественный BNC разъем, мягкий микрофонный кабель с плотной экранирующей оплеткой и тонкими плотно скрученными медными жилами, что обеспечивает высокую защищенность от помех и устойчивость к многократным изгибам.       Подключение Рекомендуется закрепить датчик с помощью вспененного двустороннего скотча шириной 9 мм на верхней плоскости катушки зажигания, которую предварительно очистить от пыли и грязи. После чего в окне осциллографа визуально сравнить полученную форму импульса вторичного напряжения с его типовой формой. Если полученная форма существенно отличается от типовой, то закрепить датчик на одном из торцов катушки зажигания и повторить визуальный контроль формы импульса. В результате выбрав то место расположения датчика на катушке зажигания, где полученная форма импульса наиболее похожа на типовую форму импульса вторичного напряжения.   Эксплуатация Выберите рабочее окружение [Вторичное напряжение / Индивидуальные (Lx6] Подключите Lx6 к 8-му каналу и всем катушкам зажигания, дополнительно подключите Lx1 Запустите двигатель, желательно дождаться устойчивого холостого хода Запустите запись сигнала, нажав на кнопку Пуск ..

Profiline D727-тестер-осциллограф предназначенный для диагностики и ремонта любых электрических цепей на транспортных средствах с бортовым напряжением 6/12/24 В, а также тестирования реле и инжекторов.D727 оборудован 2,4" цветным TFT-дисплеем с большими углами обзора и позволяет измерять напряжение постоянного и переменного тока, измерять сопротивление, проверять полярность подключений, целостность электрической проводки и наличие коротких замыканий, тестировать реле, полупроводниковые элементы и другие электрические компоненты транспортных средств. Прибор имеет звуковую сигнализацию, защиту от неправильного подключения, защиту от короткого замыкания и перегрузки. Рабочее напряжение - 6-30 В, что позволяет проводить диагностику на грузовом транспорте.Profiline D727 не только отображает напряжение, ток, частоту, сопротивление, время и т. д., но также показывает и осциллограмму параметров тестируемого компонента. Кроме этого прибор может генерировать «активные» сигналы для компонентов, таких как лампы, двигатели и другие бортовые электронные устройства. Также различные импульсные сигналы могут выводиться на инжектор - 4 импульсных режима для лучшего определения состояния инжектора.D727 способен устанавливать выходное напряжение 0-5 В для проверки состояния проводки тестируемого компонента. При этом он оснащен сигнализацией настройки напряжения - если из-за короткого замыкания или неисправности, напряжение будет больше или меньше установленного значения, устройство будет сигнализировать.Прибор оснащен USB портом для связи с компьютером и имеет функцию бесплатного обновления встроенного ПО через интернет, благодаря чему в него добавляются новые возможности.Меню поддерживает языки: русский, английский, французский, испанский, немецкий, португальский, итальянский и др. - всего 14 языков.Дополнительно D727 оборудован фонариком для подсветки проверяемых цепей.Прибор выполнен в конструктиве, позволяющем работать с ним одной рукой.Корпус изготовлен из ударопрочного ABS пластика и имеет дополнительный крюк для подвески.Характеристики и параметры:2,4" цветной дисплей TFT, 320*240 dpiРабочая температура: 0-60 °CТемпература хранения: -40-70 °CВнешний источник питания: 12 В или 24 В питание от аккумулятораМинимальное рабочее напряжение: 6 ВМаксимальное рабочее напряжение: 30 ВМаксимальное измеряемое напряжение: 150 ВМинимальный диапазон измерения напряжения: 0,1 ВДиапазон измерения сопротивления : 1 Ом ~ 200 кОмДиапазон измерения тока: 0 ~ 18 AНеоспоримым достоинством прибора является длина комплектного кабеля - 4 метра, что позволяет производить диагностику не только в труднодоступных местах, но и на длинномерном грузовом транспорте.В комплект входят: тестер D727, руководство пользователя, адаптер для тестирования реле, зажимы с "крокодилами" для подключения к аккумулятору, наконечники зонда, кабель-удлинитель и кейс для хранения и траспортировки.Profiline D727 можно по хорошей цене купить в нашем интернет магазине. Доставка по всей Украине! ..

AUTOOL CT160 - это профессиональный 4-цилиндровый автомобильный очиститель и тестер топливных форсунок. Работает с инжекторами бензиновых автомобилей и мотоциклов. CT160 оснащен функцией подогрева очищающей жидкости, что может улучшить эффект очистки инжекторов. Рекомендации: Для ультразвуковой очистки следует использовать профессиональную жидкость для очистки двигателя от нагара. Для тестирования инжектора необходимо применять профессиональную тестирующую жидкость. Запрещается использовать коррозионную жидкость для очистки, ведь это может повредить оборудование. Перед проведением ультразвуковой очистки, соответствующую жидкость нужно заливать перед запуском оборудования. Как выбрать жидкость для чистки? Для достижения наилучшего эффекта рекомендуется использовать профессиональную жидкость для очистки инжектора. В противном случае можно применять медицинский спирт с содержанием спирта более 75%, однако результат очистки может быть недостаточно хорошим. Как выбрать жидкость для теста? Для достижения наилучшего эффекта тестирования рекомендуется использовать профессиональные жидкости для автомобильных инжекторов. Если такая жидкость недоступна, в качестве альтернативы рекомендуется использовать медицинский спирт с содержанием спирта более 75%.  Особенности AUTOOL CT160: Широкий спектр применения. CT160 имеет хорошую совместимость с большим количеством автомобилей и мотоциклов. Простой в эксплуатации. Во время чистки закрепите автомобильную форсунку в гнезде моющего бака, добавьте соответствующее количество чистящей жидкости и очистку можно завершить после включения питания. Во время тестирования закрепите автомобильную форсунку в масляном сепараторе и добавьте в стеклянную трубку промышленный спирт, тест можно завершить после включения питания. Безопасность. При возникновении короткого замыкания, предохранитель внутри устройства автоматически срабатывает, чтобы выключить стенд и предотвратить поражение электрическим током.   Как пользоваться стендом для очистки и тестирования топливных форсунок AUTOOL CT160 Шаг 1: Перед тем, как открыть устройство, очистите инжектор снаружи с помощью очищающей жидкости. Поместите форсунки в ультразвуковую ванну после того, как внешняя часть форсунки будет очищена от грязи. Очищающая жидкость не должна выходить за пределы соединительного отверстия импульсной линии. Шаг 2: Включите ультразвуковую систему, чтобы удалить все частицы грязи, которые накопились внутри инжекторов. После очистки остатки очищающей жидкости можно использовать повторно. Шаг 3: Закрепление форсунок на основной машине, тестирование форсунок на сопротивление, короткое замыкание и потребление тока. Испытательная жидкость может быть добавлена до половины стеклянной колбы. Шаг 4: Выполняется проверка герметичности, формы распыления и скорости потока на стенде. Теперь инжекторы возвращаются на стенд для повторного тестирования всех функций. Основные функции тестера и очистителя топливных форсунок AUTOOL CT160 Очистка бензиновых форсунок с помощью ультразвука Очистка свечей зажигания. Поместите свечу зажигания в резервуар для очистки, введите очищающую жидкость и начните процесс Тестирование впрыска инжектора в различных ситуациях, проверка утечки и блокировки. Тесты инжекторов: на холостых оборотах, на среднюю скорость, испытание на высокой скорости, тест на ускорение, испытание при переменной скорости, испытание на утечки, объем распыления на холостом ходу, средний объем распыления, высокий объем распыления Очистка инжектора без разборки (требуется дополнительный аксессуар и дополнительная плата) Чистка дроссельной заслонки без разборки (требуется дополнительный аксессуар и дополнительная плата) Очистка и тестирование инжектора мотоцикла, функция тестирования только для инжекторов HONDA YAMAHA SUZUKI SANYANG, (требуется дополнительный аксессуар и дополнительная плата) ..

Версия программатора FLEX Slave от MagicMotorsport, как и Flex Master, выполняет аналогичные функции чтения, записи и модификации ЭБУ при чип-тюнинге авто, однако осуществляет это в зашифрованном виде без возможности редактирования прошивки. Для расшифровки прочитанного зашифрованного файла понадобится версия Master, к которой привязан Slave. Аналогичная ситуация и с противоположным процессом - чтобы обратно записать модифицированный файл через Slave, он должен быть зашифрованным тем же Master. Этим и объясняется разница в цене между данными версиями прибора Flex. Связь между Master и Slave позволит мастеру зарабатывать на редактировании прошивок для Слейвов, в то время как Слейву не нужно разбираться во всех нюансах редактирования файлов прошивок и калибровок ЭБУ. Для Slave нужно только прочитать прошивку с блока, отправить ее мастеру и дождаться от него модифицированный файл, который затем записать обратно в ЭБУ. Весь комплект FLEX Slave включает в себя сам прибор и программное обеспечение с выбранными вами лицензиями под необходимые протоколы.     Лицензии для FLEX Master FLS0.1M Flex ECU OBD + Bench (car, bike, van). Здесь присутствуют все протоколы доступа к ЭБУ через OBD и со снятием блока на столе. Протоколы можно использовать с кабелями OBD и ENET (FLX2.10 и FLX2.11). По сравнению с протоколами MAGPro2 X 17 увеличена скорость программирования. Flex распознает ЭБУ Slave автоматически и записывает файл, загруженный в ЭБУ Master. Записывать оба ЭБУ вручную нет необходимости. FLS0.2S TCU OBD + Bench Slave. Обеспечивается полное чтение и запись памяти ЭБУ АКПП без шифрования. Разбирать блок не требуется. Все функции, доступные в режиме boot реализуются. С данным пакетом не возникнет проблем с тюнингом, обходом безопасности и восстановлением резервного копирования. Сохранение файлов происходит в незашифрованном формате, а скорость работы, по сравнению с предыдущей версией, увеличена. Нет необходимости пользоваться выключателем зажигания. Об этом позаботится Flexbox. FLS0.3S Motorola MPC5xx Slave. Доступно полное чтение и запись ЭБУ без шифрования. Если имеются ЭБУ Master и Slave, то поддерживаются оба блока. У протокола гораздо более быстрая работа, чем у любого другого инструмента BDM на рынке. Доступны тюнинг, восстановление и привязка резервных копий, на выполнение которых необходимы считанные секунды. Также могут читаться и записываться скрытые области памяти, что может понадобиться для работы с ЭБУ автомобилей BMW. Протокол активируется бесплатно для владельцев плагина MAGP1.16 BDM MPC5xx. Получают его бесплатно и владельцы предыдущих BDM инструментов (MAGP1.11 и MAGP1.14). FLS0.4S Nexus MPC5xxx Slave. Обеспечивается чтение и запись ЭБУ. Увеличена, по сравнению с протоколами MAGPro2 X 17, скорость программирования. Поддерживается работа с протоколами последнего поколения Continental, Marelli и др. FLS0.5S. Полный FULL Slave комплект программного обеспечения для Flex.  Все пакеты ПО. Пакеты будут добавляться в прибор по мере выпуска. Список ПО: TCU (car, bike, van) (доступно), Jtag Renesas SH705X (доступно), ECU OBD + Bench Bosch MEDC17 (car, bike, van), BL Infineon C165/166/167, BL Tricore + Bench BOSCH MEDC17 (доступно), BDM MPC5XXX (доступно), BL ST10 JTAG NEC 76F00X, BL Nexus MPC5XXX. FLS0.6S Renesas SH7xxxx Slave. Процессоры Renesas в основном устанавливают на блоки управления японского производства и чаще всего встречаются на японских авто. Самые известные серии SH705x и SH725xx широко используются с 2005 года по сегодняшний день. Компания Denso производит ЭБУ, которые оснащаются процессорами Renesas. Протоколы позволяют работать через разъем для диагностики и со снятием блока "на столе". Обеспечивается полный доступ к ЭБУ. Может читаться и записываться как внутренняя флеш-память, так и внутренняя EEPROM в виде backup файла для клонирования и восстановления. Также Flex позволяет читать, записывать и рассчитывать КС области калибровок. FLS0.9S NEC 76F00xx Slave. Доступно полное чтение и запись ЭБУ без шифрования. У других производителей этот протокол известен также под названием JTAG NEC 76f00xx. Протокол обеспечивает быструю работу, работает с автомобилями крупнейшего мирового автопроизводителя - Toyota group. Есть поддержка тюнинга, привязки и восстановления резервных копий (будут доступны в ближайшее время). Протокол бесплатно активируется для владельцев плагинов MAGP1.2 или MAGP1.12 (X17). FLS0.10S Infineon TC17xx Slave. Можно программировать большое количество контроллеров BOSCH MEDC17 через разъем ЭБУ без разборки. С помощью ПО можно получить файл полного резервного копирования (в том числе EEPROM) без вскрытия блока, если возникнет необходимость привести ЭБУ в исходное состояние.   Любой пакет имеет обновление в течении 1 года!   Тарифы на продление лицензии для FLEX на 1 год: FULL-версия - 500€ OBD-версия - 300€ BL-BDM-JTAG-версия - 300€ ..