Модуль четырехканальный осциллограф Thinkcar Thinktool Scope Box

Alientech KESS3 Slave – Активация Bench-Boot протоколов (Bike – ATV – UTV) – официальная лицензия для программатора Alientech KESS3, открывающая работу в соответствующем режиме без разборки ECU. Активация предоставляет доступ к чтению и записи прошивок ECU в режиме Bench-Boot. Решение подходит для чип-тюнинга, оптимизации работы двигателя и сервисных задач. Основные возможности Доступ к протоколам Bench-Boot для сегмента Bike – ATV – UTV. Работа напрямую через OBD-II (для OBD) или в режимах Bench/Boot (для Bench-Boot). Поддержка широкого спектра блоков управления ECU/TCU. Официальная лицензия с доступом к техподдержке производителя. Важно знать Доступно исключительно для владельцев оборудования KESS3 Slave. Без приобретённой активации устройство не функционирует в соответствующем режиме. Функционал можно расширить другими пакетами протоколов. Часто задаваемые вопросы (FAQ) Можно ли использовать без KESS3 Slave?Нет, активация работает только с соответствующим устройством. Какой режим работы?Работа в режимах Bench и Boot. Можно ли добавить другие сегменты?Да, доступны отдельные пакеты для других категорий. ..

Диагностический сканер VNCI VCM3 для новых автомобилей Ford, Mazda поддерживает CAN FD, DoIP, совместим с оригинальным программным обеспечением для Ford Mazda. Нет необходимости в стороннем ПО. Он работает по принципу plug-and-play и может полностью заменить оригинальный диагностический инструмент VCM3. Поддерживает протоколы CAN FD и DoIP, может осуществлять диагностику, программирование, согласование иммобилайзера и другие функции для новых моделей Ford и пикапов Ford, а также поддерживает три способа подключения к сети: USB-соединение, WIFI и LAN. Функции диагностического сканера VNCI VCM3: Поддерживает все функции программного обеспечения Ford IDS, FDRS, Mazda IDS, MDARS любой версии Поддерживает диагностику неисправностей, прошивку модулей, согласование иммобилайзеров и другие функции для моделей Ford с 1996 по 2023+ и новых пикапов Ford. Поддерживает протоколы DoIP и CAN FD Поддерживает 4-канальную шину CAN BUS Основные преимущества 1. Только оригинальные и VNCI VCM3 поддерживают 4-канальные протоколы CAN BUS. 2. VNCI VCM 3 поддерживает протоколы CAN FD и DoIP, остальные Ford VCI не поддерживают. 3. VNCI совместим с оригинальным драйвером Ford и Mazda. 4. Только VNCI и оригинальный VCM3 поддерживают новые пикапы и электромобили Ford. 5. Можно использовать как устройство j2534 для онлайн-программирования. ..

Автосканер на основе контроллера ELM327 (PIC18F25K80) v1.5  – это устройство, представляющее собой диагностический адаптер, предназначенный для считывания информации из электронного блока управления автомобиля и устранения незначительных неполадок в его «мозгах».Автосканер ELM327 вставляется в специальный диагностический разъем, который чаще всего скрывается под крышкой блока предохранителей, в бардачке, либо под панелью приборов водителя.Связь диагностического адаптера с компьютером автомобиля происходит по протоколу OBD-II (On Board Diagnostic), но в интернете его чаще всего можно встретить под названием OBD2.Для того чтобы работать с автосканером ELM327 вам понадобится считывающее устройство с установленным диагностическим программным обеспечением. Таким устройством может служить смартфон или планшет на системе Android, ноутбук, либо стационарный компьютер.Приложение можно скачать с Play Маркета.Одним из самых популярных бесплатных приложений является "Torque (Lite)", также для автомобилей ВАЗ используется "OpenDiag".Проверить версию ELM327, можно при помощи приложения "ELM327 Identifier". (Если версия 1.5, то будут закрашены зеленым поля от 1.0 до 1.4) Возможности адаптера ELM327 V1.5 bluetooth зависят от приложения и автомобиля:Чтение ошибок и их расшифровка (DTC память)Стирание ошибок (погасить лампочку MIL – Check Engine)Чтение параметров в режиме реального времениОбороты двигателяНагрузка двигателяТемпература охлаждающей жидкостиСостояние топливной системыСкорость движения автомобиляКраткосрочный расход топливаДолгосрочный расход топливаАбсолютное давление воздухаОпережение зажиганияТемпература всасываемого воздухаМассовый расход воздухаПоложение дроссельной заслонкиЛямбда-зондДавление топливаДиагностировать ABS (тормоза) и АКП (коробка передач) – не на всех моделяхПостроение графиковЧтение VIN номера кузоваВремя разгона до 100 км/ч Поддерживаемые протоколы:SAE J1850 PWM (41.6 kbaud)SAE J1850 VPW (10.4 kbaud)ISO 9141-2 (5 baud init, 10.4 kbaud)ISO 14230-4 KWP (5 baud init, 10.4 kbaud)ISO 14230-4 KWP (fast init, 10.4 kbaud)ISO 15765-4 CAN (11 bit ID, 500 kbaud)ISO 15765-4 CAN (29 bit ID, 500 kbaud)ISO 15765-4 CAN (11 bit ID, 250 kbaud)ISO 15765-4 CAN (29 bit ID, 250 kbaud)На чипе - PIC18F25K80, с кнопкой питания...

Двухканальный портативный цифровой осциллограф от Fnirsi - DPOX180H имеет полосу пропускания каждого канала до 180 МГц со скоростью выборки до 500 МВ/сек. Также он выполняет функции генератора сигналов (син 20 МГц, меандр, треугольник, импульс, пила, постоянное напряжение и т.д. встроенных форм сигналов) и оснащен технологией флоурисценции, что максимально приближает вид формы сигнала к аналоговым осциллографов на ЭЛТ.     Преимущества и особенности   Частота дискретизации в реальном времени 500 MSPS и аналоговая полоса пропускания 180 МГц Четкий, высококонтрастный 2.8-дюймовый IPS дисплей Легкое отображение аномальных сигналов с низкой вероятностью благодаря частоте обновления сигнала до 50 000 осциллограмм в секунду. Система временной развертки включает временную развертку ZOOM для облегчения анализа сигналов цифровых протоколов. Лучшее измерение небольших сигналов 5 мВ пик-пик благодаря вертикальной чувствительности всего 5 мВ. Сверхвысокое соотношение сигнал/шум, полностью герметичное экранирование, стабильная схема обратной связи, чистая и четкая форма сигнала.     Оригинальное регулируемое автоматическое ограничение полосы пропускания и адаптивное регулируемое подавление триггера подходят для анализа и измерения сигналов с относительно большим шумом. Ограничение аппаратной полосы пропускания 20 МГц может фильтровать шум выше 20 МГц. Спусковой механизм использует цифровую технологию триггера с высокой точностью. Он имеет три режима триггера: автоматический/одинаковый/нормальный. Он обладает мощной способностью захватывать периодические сигналы, пакетные сигналы и сигналы протокола. Генератор сигналов DDS имеет 14 видов функциональных сигналов и свободно настраиваемую форму сигнала прерывания. Частота синусоидальной волны может достигать 20 МГц, других форм сигналов - до 10 МГц. Оригинальная функция прерывания выходного сигнала может хранить до 500 настраиваемых сигналов. Он имеет три режима временной развертки: YT, XY и прокатка. Ручное курсорное измерение подходит для измерений с сильными шумовыми сигналами. Эффективная автоматическая регулировка одной кнопкой, адаптивный электрический триггер уровня 25%, 50%, 75%, измерение 1 ВПП/1 кГц занимает всего 2 секунды.  Сохранять формы сигналов и снимки экрана можно с помощью всего одной клавиши. Браузер данных может просматривать и просматривать текущие сохраненные данные и изображения сигналов, а данные сигналов поддерживают такие операции, как масштабирование и перемещение. Fnirsi - DPOX180H можно подключить к компьютеру через порт USB для копирования файлов изображений, а также копировать системные файлы на осциллограф для обновления системы. ..

Адаптер OP-COM 1.95 является самым "свежим" сканером OpCom, который поддерживает повышение и понижение прошивки из серии диагностики электронного оборудования автомобилей Opel/Vauxhall c 1990 по 2014 год, работает с SAAB (9-3 и 9-5), Renault Traffic и Chevrolet Captiva. Прибор оснащен мультиплексором диагностических каналов использующих K-линию (для  автомобилей до 2004 г.в.) и модуль-CAN (для автомобилей после 2004 г.в.). Возможности программы OPCOM: идентификация ЭБУ автомобиля; считывание и расшифровка кодов неисправностей; удаление кодов неисправностей после их исправления; отображение параметров в режиме реального времени; управление исполнительными механизмами; кодирование отдельных ЭБУ; согласование и адаптация ЭБУ двигателя и иммобилайзера (при  наличии pin-кода); программирование чип-ключей (при наличии pin-кода); сброс сервисных интервалов; корректировка одометра (возможна только в панелях VDO, -установленных в Vectra B 1996-2002 г., Astra G, Zafira A); Вывод показаний на экран бортового компьютера возможно  только в автомобилях с CAN-шиной (Opel Vectra C, Astra-H,  Zafira-B, Insignia).   OpCom v1.95 можно по хорошей цене приобрести в нашем интернет магазине! ..