Alientech KESS3 Slave – Активация Bench-Boot протоколов Car & LCV

Автосканер Ancel V6 Pro+HD - это профессиональный диагностический инструмент, предназначенный для работы с легковым, грузовым и коммерческим транспортом. Автоматическое сканирование и диагностика позволяют быстро выявлять проблемы, а поддержка 22 языков обеспечивает комфортную работу с устройством. Производитель предлагает бесплатное обновление ПО в течение 2 лет после приобретения автосканера. Вы получаете самую свежую версию ПО, новые коды неисправностей, список новых транспортных средств и другую полезную информацию. Отказ от платы за обновление, начиная с третьего года использования, не повлияет на рабочие показатели устройства. Ключевые преимущества и особенности Ancel V6 Pro+HD Какие преимущества и особенности имеет это устройство: Поддержка 25 основных сервисных систем (аккумулятор, ABS, фары и бортовая электрика, система Start&Stop и др.). Активное тестирование. Благодаря двунаправленной системе устройство посылает сигналы на отдельные механизмы, модули и получает информацию об их текущем состоянии. Программирование ключей. Устройство может добавлять новые ключи, считывать их из базы, проводить полную замену. Все это абсолютно бесплатно, без подписок и абонентской платы. Сервис совместим с автомобилями самых распространенных американских, азиатских и европейских брендов - Ford, GM, Acura, Honda, VW, Toyota, Subaru и др. Обратите внимание! Режим программирования ключей может не работать с отдельными автомобилями разных годов выпуска. Обратитесь в службу поддержки, чтобы выяснить совместимость с конкретным автомобилем. Кодирование ЭБУ. После ремонта вы сможете перепрограммировать отдельные компоненты для точной настройки всей системы. Автоматическое сканирование. Устройство выполняет сканирование всех основных систем автомобиля, выявляя даже мелкие неисправности. Работа с кодами неисправностей. В случае возникновения проблем с отдельными модулями или системами во время диагностики устройство выдает коды неисправности, благодаря которым можно быстро квалифицировать проблему и выбрать оптимальное решение. Автосканер поддерживает почти все известные коды неисправностей различных автомобилей. Автомобильный сканер Ancel V6 Pro+HD совместим с более чем 200 марками транспортных средств, включая легковые авто, грузовики, автобусы и сельскохозяйственную технику. Это позволяет использовать одно устройство для диагностики практически любого авто...

Специальный соединительный тестовый кабель 38 pin для диагностического автосканера Mercedes Benz Star C4.Совместим с системой, в которой DAS+WIS/ASRA+EPC на базе Xentry.Изготовлен из материалов высокого качества.Данным кабелем приборы комплектуются по умолчанию...

Лабораторный одноканальный блок питания с возможностью регулировки HANTEK HDP135V6A обладает максимальным выходным напряжением 35 В и силой тока до 6 А. Удобство использования обеспечивают интуитивно понятные органы управления и яркий большой дисплей, на котором красным цветом отображается напряжение, а зеленым — ток. Встроенный USB-разъём предназначен для быстрой зарядки различных гаджетов. Поддерживаются протоколы Qualcomm QC2.0/QC3.0, DCP (Apple, Samsung, BC1.2), Samsung Quick Charge Protocol AFC, Huawei Quick Charge Protocol FCP. Диапазон выходного напряжения: от 5 до 12 В, максимальная мощность — 18 Вт. Многоуровневая система безопасности включает защиту от перегрузки по выходной мощности, перенапряжения, короткого замыкания и токовую защиту.   Особенности HANTEK HDP135V6A Питание от переменного напряжения 230/115 В (с возможностью переключения) Многоступенчатая система защиты 10 групп настроек режимов работы с функцией запоминания Управляемый тихий вентилятор с температурным контролем Режимы постоянного напряжения (CV) и постоянного тока (CC) с автоматическим переключением и защитой подключаемой схемы Наличие USB-разъёма для быстрой зарядки (выходное напряжение 5–12 В) Четырёхразрядный дисплей с отображением напряжения и тока (разрешение 10 мВ / 1 мА) Двухступенчатое плавное включение для предотвращения ударных переходных процессов Максимальное стабилизированное выходное напряжение 35 В и ток 6 А с управлением включением одной кнопкой на панели и функцией блокировки Высокое качество изготовления, лёгкий и надёжный корпус ..

Комплект для измерения давления топлива для инжекторов TESTER-OK MSP-311 включает в себя тестер с высококачественным манометром, показатели на котором отображаются в psi и bar (140 psi / 10 bar) и набор разнообразных адаптеров, шлангов и фитингов, что подходят для всех систем впрыска топлива большинства легковых и грузовых автомобилей во всем мире.Быстроразъемное соединение на конце манометрического шланга обеспечивает быстрое и надежное подключение большинства адаптеров.Набор поставляется в специально разработанном литом кейсе для удобного хранения и транспортировки. Инструкция по проведению тестов При выключенном двигателе найдите отверстие топливного давления (клапан Шредера) и подключите манометр. Если клапан Шредера отсутствует, а систему необходимо открыть, остаточное давление необходимо сбросить до того, как ослаблять фитинги, чтобы бензин не разбрызгивался. Подключите тестер, используя правильный адаптер и точку доступа. Всегда оборачивайте фитинг полотенцем перед ослаблением.Наши адаптеры предназначены для использования со стандартными болтами банджо. Если автопроизводитель использует нестандартный банджо, может потребоваться больше одной шайбы с одной или обеих сторон банджо. Наш переходник на болт банджо M12x1 25 может потребовать одной или нескольких толстых или тонких шайб в зависимости от применения. Подключив манометр к системе с помощью соответствующих адаптеров, включите топливный насос, запустите двигатель и проверьте наличие утечек. Если утечек не обнаружено, наблюдайте за манометром. Давление должно подняться до уровня, немного выше рабочего, а затем стабилизироваться на уровне рабочего давления (в соответствии со спецификациями производителя).Запустите двигатель. Если используется настраиваемый регулятор давления топлива, давление должно поддерживаться во время работы. Если используется компенсационный регулятор давления топлива, давление должно упасть примерно на 8-9 PSI, в зависимости от разрежения в коллекторе.Найдите гибкий шланг на обратной стороне и осторожно коротко пережмите обратный поток, Никогда не пережимайте шланг со стальной оплеткой. ВНИМАНИЕ: Некоторые конструкции насосов могут быть повреждены во время этого теста, и тест не следует выполнять, если это не рекомендовано производителем. Наблюдайте за быстрым увеличением давления в тупике. ВНИМАНИЕ: Давление может превысить 75 PSI и может разорвать любые ослабленные фитинги или дефектные линии. Перед этим испытанием проверьте состояние системы.Если давление приемлемое, некоторые производители также требуют проведения теста на расход. Если это так, на этом этапе откройте топливную систему в мерную пластиковую емкость и наблюдайте за расходом (например: одна пинта/15 секунд). Закройте систему.Выключите ключ и проверьте остаточное давление. Некоторые производители указывают минимальное время выдержки.В сочетании с тестером импульсов форсунок, включите ключ, наблюдайте за давлением, пропульсируйте одну форсунку, наблюдайте за падением давления, выключите ключ, переместите тестер к следующей форсунке, включите ключ, наблюдайте за давлением, пропульсируйте форсунку, наблюдайте за падением давления, выключите ключ, продолжайте с остальными форсунками. ВНИМАНИЕ: Не повторяйте этот тест чаще, чем рекомендовано производителем. Это может привести к повреждению двигателя.Отключите топливный насос и, при необходимости, удалите воздух из системы охлаждения. При выключенном ключе положите сливную трубку в канистру с топливом и нажмите на сливной клапан. если ваш тестер не имеет сливного клапана в сборе, обмотайте тряпкой соединение и медленно отпустите.Выньте тестер и снова подключите все линии.Запустите двигатель и проверьте наличие утечек.Удалите топливо из всех шлангов. Если топливо осталось в манометрическом шланге в сборе, подключите самый маленький переходник с болтом банджо к быстроразъемному соединению над топливным баком. держите манометр над шлангом, и топливо потечет в топливный бак.Тестер давления топлива TESTER-OK MSP-311 можно по выгодной цене купить на нашем сайте! ..

Автомобильный диагностический сканер VNCI VDI3 Roewe MG Wuling Maxus совместим с оригинальным программным обеспечением VDS/VDS2/VDS3/GRADE-X. Поддерживает ПО для онлайн-программирования SIPS. Работает с протоколами CAN FD и DoIP. Подключи и работай! Может полностью заменить оригинальный диагностический инструмент VDI3. Особенности VNCI VDI3: Совместим с оригинальными драйверами программного обеспечения, не требует стороннего ПО Поддерживает три способа подключения: USB-соединение, WIFI и LAN Поддержка DoIP и CANFD Функционал Сканирование всех модулей Считывание и очистка кодов ошибок Тестирование и адаптация исполнительных механизмов Адаптация блоков Кодирование электронных блоков Выполнение сервисных процедур Просмотр текущих параметров Программирование ECU, ABS, руля Согласование иммобилайзера И др. ..