LAUNCH Non-16 Pin Adaptor Box - комплект оригинальных адаптеров для сканеров Launch

Alientech KESS3 Slave – это современное решение среди программаторов для чип-тюнинга, позволяющее считывать и записывать прошивки ECU и TCU (автоматических коробок передач) через диагностический разъем (OBD) или напрямую через разъем блока.Версия Slave предназначена для работы в сети с Master-устройством: пользователь считывает прошивку, а редактирование осуществляет тюнер с Master-версией.Если же Вам нужно самостоятельно редактировать файлы прошивок – рекомендуем рассмотреть версию Master.Преимущества KESS3:Быстрое считывание и запись ECU/TCUРабота через OBD, Bench и BootШирокая база поддерживаемых автомобилейВозможность расширения протоколовРегулярные обновления и официальная поддержкаВ комплекте:Устройство Alientech KESS3 SlaveКомплект кабелейЛицензия на доступ к Slave-функциямИнструкции, сертификатPRODIAG — официальный поставщик Alientech в Украине.                                  ..

Датчик предназначен для диагностики СОР-систем зажигания 6 цилиндровых двигателей. Датчик подключаются ко всем катушкам двигателя и обычно к 8-му каналу (синяя метка датчика - синий фон 8-го канала). Используются для СОР-систем зажигания (Coil-On-Plug ignition system), оборудованных катушками зажигания стержневого типа (практически все современные двигатели). Датчик выполнен в виде небольшой измерительной головки, в которой находится катушка индуктивности, преобразующая электромагнитное поле, создаваемое катушкой зажигания, в напряжение, отображаемое на экране. Корпус датчика изготовлен из бензо-маслостойкого пластика. Датчик разборный и ремонтопригодный. Для надежности соединения проводов распаяно на печатных платах и залито термопластичным эластомером. Используется качественный BNC разъем, мягкий микрофонный кабель с плотной экранирующей оплеткой и тонкими плотно скрученными медными жилами, что обеспечивает высокую защищенность от помех и устойчивость к многократным изгибам.       Подключение Рекомендуется закрепить датчик с помощью вспененного двустороннего скотча шириной 9 мм на верхней плоскости катушки зажигания, которую предварительно очистить от пыли и грязи. После чего в окне осциллографа визуально сравнить полученную форму импульса вторичного напряжения с его типовой формой. Если полученная форма существенно отличается от типовой, то закрепить датчик на одном из торцов катушки зажигания и повторить визуальный контроль формы импульса. В результате выбрав то место расположения датчика на катушке зажигания, где полученная форма импульса наиболее похожа на типовую форму импульса вторичного напряжения.   Эксплуатация Выберите рабочее окружение [Вторичное напряжение / Индивидуальные (Lx6] Подключите Lx6 к 8-му каналу и всем катушкам зажигания, дополнительно подключите Lx1 Запустите двигатель, желательно дождаться устойчивого холостого хода Запустите запись сигнала, нажав на кнопку Пуск ..

С помощью осциллографа MT Pro осуществляют безразборную диагностику автомобильных ДВС, включая систему зажигания, подачи топлива, газораспределения, питания и т.д.   Комплект Максимальный 2 включает: MT Pro - осциллограф,(Cx1) - высоковольтный емкостный датчик первого цилиндра,(Cx) - высоковольтный емкостный датчик,(DIS-6) - комплект ВВ емкостных датчиков,(Lx1) - высоковольтный индуктивный датчик первого цилиндра,(Lx6) - высоковольтный индуктивный датчик,(ДР), 2 шт. - датчик разряжения,(Щуп игла), 3 шт. - щуп, заканчивающийся гибкой иглой без общего провода,(Щуп б-б), 2 шт. - щуп измерительный, заканчивающийся двумя штекерами типа банан,(ПРИГ) - пробник-игла на гибкой пружине(КрокS) - зажим типа крокодил, маленькийЭто универсальный измерительный прибор, не привязанный к какой-либо конкретной марке или модели автомобиля, и позволяющий проводить диагностику всех марок и моделей.   Прибор практически всегда обеспечивает возможность непосредственного подключения датчиков и щупов к соответствующим электрическим цепям автомобиля, без необходимости использования дополнительных адаптеров, делителей и т.д.         Особенности и преимущества   Универсальность. MT Pro можно применять как в диагностике электрических систем авто, так и в работе с разнообразной автомобильной электроникой (магнитолы, сигнализация и т.д.). Входы осциллографа являются универсальными, и не подвязаны к каким-то конкретным датчикам. Если какой-то из выходов сломается, его сможет заменить любой из других. Входной диапазон всех каналов полностью перекрывает все возможные значения амплитуд «автомобильных» сигналов, благодаря чему прибор напрямую подключается (без дополнительных переходников и внешних делителей) к любым цепям автомобиля (за исключением вторичной цепи). В большинстве специализированных мотор-тестеров функции входов четко распределены как на программном, так и на аппаратном уровне, что в случае необходимости регистрации «не стандартного» сигнала, вынуждает использовать дополнительные адаптеры или делители из-за наличия входных фильтров, ограничения входного диапазона и т.п. Гибкий функционал. ПО устройства позволяет применять его в качестве осциллографа или самописца, а также узкоспециализированного мотор-тестера. Программное обеспечение многих мотор тестеров жестко привязывает начало развертки к циклам двигателя, тем самым ограничивая возможности по анализу непериодических сигналов или сигналов, не связанных непосредственно с работой двигателя. ПО комплекса MT Pro также обеспечивает гибкую опциональную привязку начала развертки к циклам двигателя (по кадровый режим), а кроме того, позволяет анализировать непериодические сигналы (режим самописца) или сигналы, не связанные непосредственно с работой двигателя (режим осциллографа). Надежность. Аппаратное обеспечение комплекса MT Pro изначально разрабатывалось с учетом жестких условий эксплуатации на станциях техобслуживания. Присутствует многоуровневая защита всех входов, содержится гальваническая развязка ПК от исследуемых цепей автомобиля. ..

TESTER-OK MSP-311-1 – это высококачественный прибор для измерения давления в топливной системе автомобиля. Он используется для диагностики топливных систем: давление насоса, производительность насоса, утечки, засоренность топливного фильтра.Специальный манометр с двумя шкалами (psi и bar) легко и точно проверяет давление топлива в большинстве автомобилей (не подходит для CIS-Jetronic, Bosch, GM). Диапазон измерения составляет от 0 до 100 psi, или от 0 до 7 bar.Весь набор размещен в пластиковом кейсе для удобной транспортировки и хранения. В комплекте есть необходимые адаптеры и фитинги для подключения прибора к топливному насосу.Указания по использованию и технике безопасности!ВНИМАНИЕ! Перед подключением и тестированием поместите вблизи огнетушитель с сухими химическими веществами (класса B). ПРИМЕЧАНИЕ. Подключение манометра выполняется либо непосредственно к насосу, либо в линии между насосом и двигателем.Сбросьте давление с топливной системы автомобиля. Обратитесь к руководству по обслуживанию производителя транспортного средства, чтобы получить указания по сбросу давления из топливопровода, процедуры тестирования и точки соединения, а также показатели нормального давления.Используйте различные фитинги и шланги для подключения манометра непосредственно к топливному насосу, как в случае с VW, или в линии между топливным насосом и двигателем для других транспортных средств.Используйте небольшое количество уплотняющей смеси для труб, или фум ленты для уплотнения резьбы, чтобы предотвратить утечку. Затяните ключом (не входит в комплект). ВНИМАНИЕ! Убедитесь, что все соединения герметичны во избежание утечки топлива.Запустите двигатель и немедленно проверьте наличие утечек топлива. Если обнаружена утечка, выключите двигатель и устраните его.Считайте характеристики давления с манометра.Выключите двигатель и извлеките ключ из замка зажигания.Обверните ткань вокруг точки соединения шланга, прежде чем сбросить давление с топливопровода и снять тестовые компоненты.Снова подключите линию впрыска топлива автомобиля.Вытрите разлитое горючее. Пропитанные горючие тряпки выбрасывайте в огнеупорную таруЗапустите двигатель и проверьте наличие утечек. Устраните истоки, если они обнаружены.Очистите и храните компоненты тестового набора для впрыска топлива в пластиковом кейсе, входящем в комплект.TESTER-OK MSP-311-1 можно по доступной цене приобрести в нашем интернет магазине! ..

С помощью осциллографа MT Pro осуществляют безразборную диагностику автомобильных ДВС, включая систему зажигания, подачи топлива, газораспределения, питания и т.д.   Комплект Максимальний 4 включає:MT Pro - осциллограф,(Cx1) - высоковольтный емкостный датчик первого цилиндра,(Cx) - высоковольтный емкостный датчик,(DIS-6) - комплект ВВ емкостных датчиков,(Lx1) - высоковольтный индуктивный датчик первого цилиндра,(Lx6) - высоковольтный индуктивный датчик,(ДР), 2 шт. - датчик разряжения,(Щуп игла), 3 шт. - щуп, заканчивающийся гибкой иглой без общего провода,(Щуп б-б), 2 шт. - щуп измерительный, заканчивающийся двумя штекерами типа банан,(Щуп х6) - щуп измерительный, заканчивающийся шестью иглами,(ПРИГ) - пробник-игла на гибкой пружине(КрокS) - зажим типа крокодил, маленький(КрокL) - зажим типа крокодил, большойЭто универсальный измерительный прибор, не привязанный к какой-либо конкретной марке или модели автомобиля, и позволяющий проводить диагностику всех марок и моделей.   Прибор практически всегда обеспечивает возможность непосредственного подключения датчиков и щупов к соответствующим электрическим цепям автомобиля, без необходимости использования дополнительных адаптеров, делителей и т.д.         Особенности и преимущества   Универсальность. MT Pro можно применять как в диагностике электрических систем авто, так и в работе с разнообразной автомобильной электроникой (магнитолы, сигнализация и т.д.). Входы осциллографа являются универсальными, и не подвязаны к каким-то конкретным датчикам. Если какой-то из выходов сломается, его сможет заменить любой из других. Входной диапазон всех каналов полностью перекрывает все возможные значения амплитуд «автомобильных» сигналов, благодаря чему прибор напрямую подключается (без дополнительных переходников и внешних делителей) к любым цепям автомобиля (за исключением вторичной цепи). В большинстве специализированных мотор-тестеров функции входов четко распределены как на программном, так и на аппаратном уровне, что в случае необходимости регистрации «не стандартного» сигнала, вынуждает использовать дополнительные адаптеры или делители из-за наличия входных фильтров, ограничения входного диапазона и т.п. Гибкий функционал. ПО устройства позволяет применять его в качестве осциллографа или самописца, а также узкоспециализированного мотор-тестера. Программное обеспечение многих мотор тестеров жестко привязывает начало развертки к циклам двигателя, тем самым ограничивая возможности по анализу непериодических сигналов или сигналов, не связанных непосредственно с работой двигателя. ПО комплекса MT Pro также обеспечивает гибкую опциональную привязку начала развертки к циклам двигателя (по кадровый режим), а кроме того, позволяет анализировать непериодические сигналы (режим самописца) или сигналы, не связанные непосредственно с работой двигателя (режим осциллографа). Надежность. Аппаратное обеспечение комплекса MT Pro изначально разрабатывалось с учетом жестких условий эксплуатации на станциях техобслуживания. Присутствует многоуровневая защита всех входов, содержится гальваническая развязка ПК от исследуемых цепей автомобиля. ..