Тестер внутреннего сопротивления FNIRSI HRM-10

GM MDI2 является второй ревизией дилерского прибора MDI, предназначенным для работы с автомобилями концерна GM. С его помощью диагностируют и программируют авто Chevrolet и Opel, выпущенные после 2010 г. Процесс диагностики осуществляется с помощью программы GDS2, которая вызывается из оболочки Tis2web или GlobalTIS.   Таким же образом производят и SPS программирование блоков управления. В работе с автомобилями старших годов используют эмулятор сканера Tech2 – Tech2win.   К  ноутбуку прибор подключают через разъемы USB, Ethernet, либо по беспроводной сети Wi-Fi (вариант подключения можно настроить в утилите GM MDI Manager).   Хороший бонус - это возможность программировать автомобили с поддержкой протоколов J2534 PassThru, если есть необходимый софт.   В общем, прибор обладает аналогичными функциями, что и обычный GM MDI.   Это полноценная качественная копия со 100% наличием дилерского функционала, включая SPS программирование.   В обновлении прошивки также нет никаких проблем. Плата оборудована всеми необходимыми компонентами. Имеется Wi-Fi карта.                        Основной функционал:   Автоматическое распознавание транспортных средств Чтение и удаление кода неисправности Просмотр оперативных данных Мгновенная запись данных Кодирование инжектора Программное обеспечение и прошивка для существующих ECU PCM, ABS, приборная панель, подушка безопасности, топливный насос и перепрограммирование всех модулей Программирование ключей Адаптация и калибровка Удаление ограничения скорости Обновление прошивки и программного обеспечения по протоколу J2534.   В процессе диагностики применяется идущее в комплекте ПО GDS2 2020-го года.   Обратите внимание на доступный вариант SPS программирования: Онлайн приобретение официального доступа Tis2web. Здесь уже более обширный охват авто (от старых до самых новых). Покупка осуществляется на официальных сайтах (public.servicebox-parts.com - для Европы, acdelcotds.com - США). Для начала нужно зарегистрироваться, осуществить оплату, и тогда уже вам выдадут доступ, который можно оплачивать даже на час, день или месяц. Оффлайн бесплатная работа с новыми авто не доступна!     GM MDI2 доступен по выгодной цене на сайте нашего интернет магазина! ..

Сменный тестовый кабель, который используется в работе с программаторами Obdstar серии DP, DP plus, Keymaster5. Данным кабелем комплектуются приборы по умолчанию. Изготовлен из высококачественных материалов, обеспечивающих длительный срок эксплуатации. ..

Konnwei KW650 - это новейший тестер аккумуляторов с функцией проверки его состояния в транспортных средствах. Благодаря таким функциям, как тест зарядки, запуска или износа батареи, этот прибор должен быть у каждого автомобилиста. Устройство в первую очередь характеризуется хорошим соотношением цены и производительности. Он оснащен четким 2,4-дюймовым экраном. Устройство заранее уведомляет пользователя о том, что батарея садится.     Что стоит знать, прежде чем заказать тестер АКБ Konnwei KW650? Предназначен для 6 В и 12 В мотоциклетных и автомобильных аккумуляторов. Возможность измерения внутреннего сопротивления АКБ. Графический контроль напряжения в режиме реального времени. Возможность печати результатов измерений. Хранение и просмотр результатов тестирования. Бесплатные обновления. Для аксессуара не нужны дополнительные батареи, он питается непосредственно от тестируемой детали. Поддерживает изделия с функцией SLI, VRLA, MF, SMF, AGM, EFB, GEL. Это специальный диагностический аксессуар для проверки системных проблем аккумулятора с диаграммой контроля напряжения, с цветным дисплеем и ярким дизайном, бесплатным обновлением. Поспешите купить тестер АКБ Konnwei KW650 прямо сейчас на страницах нашего интернет-магазина. Мы гарантируем вам отменное качество товара от оригинального производителя. ..

Щуп смеситель позволяет одновременно подключиться к электромагнитным форсункам (фазированная и попарно-параллельная системы впрыска топлива), первичной цепи или управляющей цепи индивидуальных катушек зажигания, используя при этом только один канал MT Pro, который обычно подключается к 3-му каналу. Для проведения измерений необходимо дополнительно соединить корпус MT Pro (экран BNC разъема, крючок, винт заземления) с кузовом автомобиля или клеммой АКБ-, т.е. обеспечить соединение общей массы. Рекомендуемые рабочие окружения: [Сравнение цилиндров / Форсунки] и [Сравнение цилиндров / Первичное напряжение]. Щуп состоит из игл Ø 0.8 мм, изготовленных из специальной пружинной стали (прочная и гибкая), которые по схеме «звезда» через сигнальные провода и резисторы 10 КОм соединяются в одной точке с сигнальным проводом микрофонного кабеля. Для надежности соединения провода распаяны на печатных платах и залиты термопластичным эластомером, представляющим собой мягкую рукоятку щупа. Используется качественный BNC разъем, мягкий микрофонный кабель с плотной экранирующей оплеткой и тонкими плотно скрученными медными жилами, что обеспечивает высокую защищенность от помех и устойчивость к многократным изгибам. Сигнальные провода щупа выполнены из медного многожильного провода в силиконовой изоляции (очень гибкий). Доступные цвета маркировки: красный.       Эксплуатация Выберите рабочее окружение, например [Сравнение цилиндров / Форсунки]. Подключите щуп х4 к 3-му каналу и клемме «-» (управляющий вывод) каждой форсунки При необходимости идентификации цилиндров, подключите дополнительный щуп к каналу синхронизации и клемме «-» форсунки 1-го цилиндра. Дополнительно соедините корпус MT Pro с кузовом автомобиля или клеммой АКБ- Запустите двигатель, желательно дождаться устойчивого холостого хода Запустите запись сигнала, нажав на кнопку Пуск ..

Используется при измерении напряжения в электрических системах автомобиля. Позволяет подключиться к различным датчикам, разъемам электронных блоков, непосредственно к форсункам, цепям первичного зажигания, клеммам АКБ с помощью пробников и подсоединяемых зажимов. Щуп подключается к любому каналу MT Pro. Щуп заканчивается двумя штекерами типа «банан» Ø 4 мм (полностью изолированные), красный - сигнальный, черный - общий ноль, к которым могут быть присоединены различные варианты пробников и зажимов. К штекерам припаян медный многожильный провод в силиконовой изоляции (очень гибкий), который соединяется с микрофонным кабелем. Для надежности соединения проводов распаяно на печатной плате и залито термопластичным эластомером. Используется качественный BNC разъем, мягкий микрофонный кабель с плотной экранирующей оплеткой и тонкими плотно скрученными медными жилами, что обеспечивает высокую помехозащищенность и устойчивость к многократным изгибам. Доступные цвета маркировки: красный, синий, зеленый.       Защищенность от помех Конструкция щупа реализована так, что экранирующая оплетка кабеля доходит только до места соединения проводов, т.е. сигнальный провод длиной 300 мм не имеет экрана, из-за чего Щуп б-б менее защищен от электромагнитных помех, по сравнению с Щуп игла. Это необходимо учитывать при подключении к датчикам с «высокоомным выходом» (очень редко - некоторые ДПКВ), восприимчивых к помехе, наводимой на сигнальном проводе щупа, что приводит к кратковременным сбоям в работе ЭБУ. Щупы находятся на расстоянии 30 см от катушки зажигания, ни к чему не подключены, то есть нагружены только на входное сопротивление канала MT Pro, равное 1 МОм. Это худший сценарий, в реальности амплитуда помехи будет на порядок меньше, поскольку выходное сопротивление автомобильных датчиков на порядки меньше. ..