Черный универсальный кабель Autotuner Black universal cable

OP-COM PRO 2021 представляет собой самую полную версию сканера ОПКОМ, оборудованного корректной схемотехникой и оригинальными микросхемами! В комплекте идет новая версия софта OP-COM Professional-150406b +170823c+200603a+210420b. Его возможности максимально приближены к дилерскому оборудованию, а доступная цена делает этот прибор бестселлером для работы с автомобильной маркой Opel. Прибор не является дешевой китайской копией. В нем присутствует полноценная поддержка моделей Adam, Insignia B, Corsa E, Ampera E, Grandland, Crossland, Astra K и др., и отсутствуют проблемы с выводом параметров в режиме реального времени для автомобилей, выпущенных после 2011 г. OPCOM также адаптирован для работы с автомобилями, построенными на базе Opel: Chevrolet Сruze, Chevrolet Captiva, SAAB 9-3, Renault Traffic (Opel Vivaro), Renault Master (Opel Movano), SAAB 9-5 (после 2003 г.в.) , Buick Encore и т.д. Среди других преимуществ Качественные CAN трансиверы TJA1040 или MCP2551 Оригинальный Microchip PIC18F458 Реле NEC/OMRON 4.5V Стабилизатор LM317G Полностью поддерживает все шины данных HS-CAN, MS-CAN и SW-CAN Легко перепрошиваеться на разные версии FW 1.67, 1.43, 1.39 и обратно. Купить OP-COM PRO с ПО OP-COM Professional можно по хорошей цене в нашем интернет магазине! ..

Прибор OBD TESTER PRO  со встроенным диагностическим адаптером  (далее - прибор) предназначен для проведение диагностических работ на легковых и грузовых автомобилях любых производителей с напряжением бортовой сети до 30 вольт. Выполнен в пластиковом корпусе без влагозащиты, без класса ударопрочной защиты.  Имеет кабель-удлинитель стандарта OBD A-B (мама-папа) полной распиновки. Встроенный выходной стабилизатор напряжения 12 В с возможностью отключения. Возможность отключения любых из 16-и линий, идущей от колодки автомобиля к подключенному сканеру. Выводные разъемы для подключения к любым из 16-ти линий дополнительного оборудования (осциллограф, вольтметр и т.д.). Встроенный K-Line адаптер со свободным подключением к любой линии. Автоматический детектор напряжений и полярности в колодке диагностики автомобиля. Назначение и применение OBD2 тестераОпределения напряжения и полярности на пинах диагностической колодки автомобиля, полярности напряжения и обрывов линий питающих линий колодки диагностики с помощью встроенного детектора.Возможность отключать от диагностического адаптера линии колодки диагностики, в случае выявления нестандартных потенциалов для диагностического адаптера. НАПРИМЕР: положительное питающее напряжения колодки OBD 16 пин для диагностического адаптера подается на 16-й пин колодки. В случае присутствия положительных напряжений на других пинах (на 9-й линии) – это может привести к выходу из строя адаптера или сканера. Для предотвращения такого случая и проведения штатной диагностики нетипичная линия отключается соответствующей клавишей на приборе.Свободные выводы на корпусе прибора используются для подключения к линиям дополнительного оборудования, например осциллографа. Это необходимо, например, для выявления просадки лини CAN – H и CAN – L вышедшим из строя блоком автомобиля, либо поиска замыканий линий в реальном времени, без необходимости производить врезки в линии колодки диагностики.Для поиска отсутствующего напряжения колодки диагностики + или – используется щуп-детектор. Поочередным подключением которого к массе автомобиля или аккумулятору и + клемме аккумулятора выявляется линия, которая в обрыве. НАПРИМЕР: при подключении прибора к колодке диагностики ничего не происходит, это означает, что в колодке нет одного или обоих питающих полярностей. Приложив щуп-детектор к + клемме аккумулятора появляется индикация на приборе отображая напряжение и минусовые линии в колодке, индикаторы плюсовых линий не горят, это говорит о том, что, на колодке диагностики, а так же на самом ЭБУ отсутствует плюсовое напряжение, что в разы ускоряет поиск и решение неисправности.Встроенный K-Line адаптер позволяет проводить диагностику автомобиля без дополнительных сканеров и адаптеров по К линии. Имеет USB порт для подключения к компьютеру. Адаптер построен на оригинальной микросхеме   FT232RL с прошивкой собственной разработки и высококачественной аппаратной логике, основан на системе гальванической развязки лини, что полностью защищает компьютер и ЭБУ от каких либо взаимных помех.  Прибор позволят подключить встроенный адаптер к любой линии с помощью выводного щупа и проводить диагностику без дополнительных адаптеров, подключив прибор к USB порту компьютера.Встроенный стабилизатор напряжения надежно защищает адаптер или сканер, подключенный к прибору. При подключении к автомобилям с бортовым напряжением 24 вольта стабилизирует и выдает на подключенный сканер или адаптер 12,3 вольта, при которых можно не опасаться выхода из строя диагностического оборудования. Так же защищает от забросов напряжения свыше 29 вольт при неисправном генераторе или реле регуляторе зарядки...

Годовая подписка обновлений MS80 Basic. Функционал программатора MS80:автоматическое сканирование, руководство по неисправностипрограммирование и кодирование модуля управления, настройка ЭБУ,кодирование приборов,система контроля давления в шинах,очистка индикатора технического обслуживания,регулирование СО,регулировка холостого хода,очистка значения A/F,установка блока управления ABS,режим EOL,очистка памяти передачи,очистка памяти компьютера и т. д...

Автомобильный тестер свечей зажигания AUTOOL SPT105 предназначен для оценки эффективности и интенсивности зажигания свечей путем имитации условий работы двигателя на скорости до 6000 об/мин.Конструкция с двумя отверстиями позволяет одновременно тестировать две свечи зажигания, что позволяет легко сравнивать характеристики и быстро выявлять проблемы.Оснащенный регулируемой высотой контрольного отверстия, он совместим с различными марками автомобилей, включая BMW, Volkswagen и Audi, обеспечивая более широкое применение для длинных типов свечей зажигания.Для дополнительной безопасности AUTOOL SPT105 имеет защитный кожух, предотвращающий случайное поражение электрическим током во время тестирования. Изготовленный из прочного материала ABS, этот легкий и портативный тестер идеально подходит для использования в автомобильных мастерских или в личных наборах инструментов Этапы работы Вставьте свечу зажигания в контрольное отверстие.Закройте защитную крышку.Подключите источник питания и отрегулируйте имитацию оборотов.Наблюдайте за состоянием проверки свечи через защитную крышку. Особенности SPT105Регулируемая высота контрольного отверстия: Совместим с длинными типами свечей зажигания, подходит для BMW, Volkswagen, Audi и др.Конструкция с двумя отверстиями: Одновременное тестирование двух свечей зажигания для быстрого сравнения и оценки эффективности.Имитация проверки оборотов: Регулируемый диапазон оборотов от 0 до 6000 об/мин, воспроизводящий условия работы двигателя для точного анализа свечей зажигания.Защитный кожух: Обеспечивает безопасную работу, закрывая свечи зажигания во время тестирования, чтобы предотвратить поражение электрическим током.Широкое применение: Поддерживает тестирование свечей зажигания бензиновых автомобилей с напряжением 12 В, включая свечи для коленчатых двигателей и мотоциклов.Plug and Play: прост в эксплуатации; подключите адаптер питания и отрегулируйте количество оборотов, чтобы начать тестирование.Прочный и портативный: Изготовлен из ударопрочного материала ABS, легко транспортировать и хранить...

Стробоскоп AUTOOL Ignition Timing Light MMT235 предназначен для стандартного базового хронометража с сенсорным управлением включения/выключения, работает с большинством систем зажигания (DIS, обычные, электронные и компьютеризированные системы — отечественные и импортные), предоставляя простые и эффективные средства для проверки времени, диагностики отсутствие искры и многое другое. Особенности MMT235: Ручка имеет эргономичный дизайн с удобной для нажатия клавишей отличным качеством сборки и работы. Рабочее напряжение составляет 12 В.  Стробоскоп подходит для автомобилей, мотоциклов и всех двух- или четырехтактных бензиновых двигателей. Возможность интуитивно проверить шкалу опережения зажигания на маховике двигателя или ременном шкиве, чтобы правильно отрегулировать ее. Способен обнаруживать автомобильную систему управления подавлением ударов и систему управления углом опережения вакуума, изменять угол опережения при изменении скорости. Способен сбросить угол опережения зажигания при нормальном износе двигателя на длительное время, регулярной замене ремня ГРМ и ременного шкива, снижении давления в цилиндре. Примечание: Источник питания 12 В с красным подключением к плюсу и черным к минусу. Не перепутайте! Индукционный зажим провода высокого напряжения присоединяется к высоковольтной линии цилиндра стрелкой на индукционном зажиме, указывающей в направлении свечи зажигания для нормальной работы. Момент зажигания напрямую влияет на нормальную работу двигателя. Если оно осуществляется слишком рано, двигатель набирает обороты и издает звуки в виде металлических стуков с сильным сопротивлением пуску, затрудненным вращением двигателя, снижением мощности и устойчивости на холостом ходу, толчками. Если слишком поздно, то может привести к затрудненному запуску или недостаточной мощности, ускорению расхода масла и износу двигателя. ..