OBD2 переходник для подключения диагностики к авто FIAT, Alfa Romeo, LANCIA, Chery (3pin - 16pin)

Кабель OBDSTAR FCA 12 + 8 (2 в 1) имеет большую длину и дополнительные 2 иглы для непосредственного подключения к пинам CAN шины.Функционал:Применяется в программировании ключей и калибровке приборных щитков через OBDII.Вместе с другими устройствами используется в качестве диагностического сканера для чтения и удаления ошибок, чтения кода неисправности.Работает с большинством программаторов различных производителей: ObdStar, Lonsdor, Xhorse и другими.  Транспортные средства с блоком SGW (Safety Gateway):FIAT 2018+MASERATI GHIBLI 2018+CHRYSLER 300 2018+CHRYSLER PACIFICA 2018+DODGE CHALLENGER 2018+DODGE CHARGER 2018+DODGE DURANGO 2018+DODGE JOURNEY 2018+DODGE RAM 2018+JEEP CHEROKEE 2018+JEEP GRAND CHEROKEE 2018+JEEP COMPASS 2018+JEEP WRANGLER 2018+JEEP RENEGADE 2018+ и др...

Дилерский автосканер VOCOM в самом корректном варианте изготовления со всеми элементами на плате и поддержкой K-Line, предназначенный для работы с грузовиками и спецтехникой Volvo, промышленными и судовыми двигателями Volvo Penta, тягачами Mack, Renault и UD (с 1994 г. по сегодняшний день). Прибор полноценно работает с Renault DCI/ Eurotech. ПЗ Renault Trucks является полноценной заменой дилерского автосканера Renault NG10. В комплекте есть все кабели под эти авто. Функционал Vocom Truck 88890300: Тестирует исполнительные механизмы Читает и расшифровывает коды ошибок DTC Калибрует датчики Программирует, параметризирует, адаптирует электронные блоки управления Сканирует рабочие параметры двигателя в режиме реального времени и др. ПО для Volvo и Renault: Volvo Tech Tool (TT) 2.7 Renault Diag NG10 VCADS Pro 2.44.30 NG3/NG10 Calculator 2.0 (special functions) LCV Diagnostic (Light Commercial Vehicles) Diagnostica+ 2.0 (DCI/DXi trucks) Присутствует поддержка русского, английского и немецкого языков. ПО находится на жестком диске формата SSD (стоимость SSD не входит в стоимость сканера). Подробности о SSD и программном обеспечении уточняйте при оформлении заказа. Volvo Vocom вместе из соответствующим ПО поддерживает работу с Renault Trucks (Грузовики Renault, ПО VERSION2, ПО VERSION3, ПО VERSION4); Volvo Buses (Автобусы Conventional, Multiplexed, Multiplexed v2, Multiplexed v3); Volvo Trucks (Грузовики с 1998 года и новее, ПО VERSION2, ПЗ VERSION3; Диагностика грузовиков Volvo FH4/FM4, ПЗ VERSION4); Volvo Penta (Судовые и промышленные двигатели, ПО VERSION2); Mack Trucks (Грузовики V-MAC I/II/III, ITC, IV, IV+); Volvo OEM Component Customer (НО VERSION2, ПО VERSION3); UD Trucks (Грузовики, ПО VERSION2, ПЗ VERSION3); Volvo Construction Equipment (Спецтехника)..

Специальный адаптер, который может использоваться для работы со следующими программаторами ECUECU: новыми KT200, старыми KT200 и Foxfiash для чтения и записи ECU без пайки. Основные особенности и преимущества Toyota Lexus Solder-free Adapter Работает вместе с FoxFlashили KT200. Не содержит припоя, что значительно облегчает вашу работу! DIY плата с позиционирующими штифтами Не требует пайки, проста и быстра в использовании Доступны 26PIN и 20PIN Помогает считывать Toyota denso ecu в BDM/Jtag без пайки. Как пользоваться прибором? С инструментом для тюнинга микросхем Foxflash ECU: После подключения запустите foxflash Manager и продолжайте активировать, затем запустите программное обеспечение foxflash, выберите драйвер и модель ECU для чтения и записи в Интернете.   С новым программатором KT200 ECU: После подключения запустите KTsuit Manager и продолжайте активировать, затем запустите программное обеспечение KTsuit, затем запустите программное обеспечение KTsuit; выберите драйвер и модель ECU для чтения и записи в Интернете.   Со старым KT200 / KTM200 / ECUTuner: После подключения запустите программное обеспечение KT200, выберите драйвер и модель ECU для чтения и записи в Интернете или в режиме offline.     Приобрести Toyota Lexus Solder-free Adapter по хорошей цене можно на сайте нашего интернет магазина! ..

С помощью осциллографа MT Pro осуществляют безразборную диагностику автомобильных ДВС, включая систему зажигания, подачи топлива, газораспределения, питания и т.д.   Комплект Максимальний 4 включає:MT Pro - осциллограф,(Cx1) - высоковольтный емкостный датчик первого цилиндра,(Cx) - высоковольтный емкостный датчик,(DIS-6) - комплект ВВ емкостных датчиков,(Lx1) - высоковольтный индуктивный датчик первого цилиндра,(Lx6) - высоковольтный индуктивный датчик,(ДР), 2 шт. - датчик разряжения,(Щуп игла), 3 шт. - щуп, заканчивающийся гибкой иглой без общего провода,(Щуп б-б), 2 шт. - щуп измерительный, заканчивающийся двумя штекерами типа банан,(Щуп х6) - щуп измерительный, заканчивающийся шестью иглами,(ПРИГ) - пробник-игла на гибкой пружине(КрокS) - зажим типа крокодил, маленький(КрокL) - зажим типа крокодил, большойЭто универсальный измерительный прибор, не привязанный к какой-либо конкретной марке или модели автомобиля, и позволяющий проводить диагностику всех марок и моделей.   Прибор практически всегда обеспечивает возможность непосредственного подключения датчиков и щупов к соответствующим электрическим цепям автомобиля, без необходимости использования дополнительных адаптеров, делителей и т.д. Особенности и преимущества Универсальность. MT Pro можно применять как в диагностике электрических систем авто, так и в работе с разнообразной автомобильной электроникой (магнитолы, сигнализация и т.д.). Входы осциллографа являются универсальными, и не подвязаны к каким-то конкретным датчикам. Если какой-то из выходов сломается, его сможет заменить любой из других. Входной диапазон всех каналов полностью перекрывает все возможные значения амплитуд «автомобильных» сигналов, благодаря чему прибор напрямую подключается (без дополнительных переходников и внешних делителей) к любым цепям автомобиля (за исключением вторичной цепи). В большинстве специализированных мотор-тестеров функции входов четко распределены как на программном, так и на аппаратном уровне, что в случае необходимости регистрации «не стандартного» сигнала, вынуждает использовать дополнительные адаптеры или делители из-за наличия входных фильтров, ограничения входного диапазона и т.п. Гибкий функционал. ПО устройства позволяет применять его в качестве осциллографа или самописца, а также узкоспециализированного мотор-тестера. Программное обеспечение многих мотор тестеров жестко привязывает начало развертки к циклам двигателя, тем самым ограничивая возможности по анализу непериодических сигналов или сигналов, не связанных непосредственно с работой двигателя. ПО комплекса MT Pro также обеспечивает гибкую опциональную привязку начала развертки к циклам двигателя (по кадровый режим), а кроме того, позволяет анализировать непериодические сигналы (режим самописца) или сигналы, не связанные непосредственно с работой двигателя (режим осциллографа). Надежность. Аппаратное обеспечение комплекса MT Pro изначально разрабатывалось с учетом жестких условий эксплуатации на станциях техобслуживания. Присутствует многоуровневая защита всех входов, содержится гальваническая развязка ПК от исследуемых цепей автомобиля. ..

С помощью осциллографа MT Pro осуществляют безразборную диагностику автомобильных ДВС, включая систему зажигания, подачи топлива, газораспределения, питания и т.д.   Комплект Максимальный 3 включает:MT Pro - осциллограф,(Cx1) - высоковольтный емкостный датчик первого цилиндра,(Cx) - высоковольтный емкостный датчик,(DIS-6) - комплект ВВ емкостных датчиков,(Lx1) - высоковольтный индуктивный датчик первого цилиндра,(Lx6) - высоковольтный индуктивный датчик,(ДР), 2 шт. - датчик разряжения,(Щуп игла), 3 шт. - щуп, заканчивающийся гибкой иглой без общего провода,(Щуп б-б), 2 шт. - щуп измерительный, заканчивающийся двумя штекерами типа банан,(Щуп х6) - щуп измерительный, заканчивающийся шестью иглами,(ПРИГ) - пробник-игла на гибкой пружине,(КрокS)  - зажим типа крокодил, маленькийЭто универсальный измерительный прибор, не привязанный к какой-либо конкретной марке или модели автомобиля, и позволяющий проводить диагностику всех марок и моделей.   Прибор практически всегда обеспечивает возможность непосредственного подключения датчиков и щупов к соответствующим электрическим цепям автомобиля, без необходимости использования дополнительных адаптеров, делителей и т.д. Особенности и преимущества Универсальность. MT Pro можно применять как в диагностике электрических систем авто, так и в работе с разнообразной автомобильной электроникой (магнитолы, сигнализация и т.д.). Входы осциллографа являются универсальными, и не подвязаны к каким-то конкретным датчикам. Если какой-то из выходов сломается, его сможет заменить любой из других. Входной диапазон всех каналов полностью перекрывает все возможные значения амплитуд «автомобильных» сигналов, благодаря чему прибор напрямую подключается (без дополнительных переходников и внешних делителей) к любым цепям автомобиля (за исключением вторичной цепи). В большинстве специализированных мотор-тестеров функции входов четко распределены как на программном, так и на аппаратном уровне, что в случае необходимости регистрации «не стандартного» сигнала, вынуждает использовать дополнительные адаптеры или делители из-за наличия входных фильтров, ограничения входного диапазона и т.п. Гибкий функционал. ПО устройства позволяет применять его в качестве осциллографа или самописца, а также узкоспециализированного мотор-тестера. Программное обеспечение многих мотор тестеров жестко привязывает начало развертки к циклам двигателя, тем самым ограничивая возможности по анализу непериодических сигналов или сигналов, не связанных непосредственно с работой двигателя. ПО комплекса MT Pro также обеспечивает гибкую опциональную привязку начала развертки к циклам двигателя (по кадровый режим), а кроме того, позволяет анализировать непериодические сигналы (режим самописца) или сигналы, не связанные непосредственно с работой двигателя (режим осциллографа). Надежность. Аппаратное обеспечение комплекса MT Pro изначально разрабатывалось с учетом жестких условий эксплуатации на станциях техобслуживания. Присутствует многоуровневая защита всех входов, содержится гальваническая развязка ПК от исследуемых цепей автомобиля. ..