Професійний високоточний товщиномір для вимірювання ЛФП транспортних засобів. Дозволяє якісно визначати стан обшивки і кузова після ремонтних або під час оціночних робіт.Прилад здатний визначати товщину покриття в діапаз...
Читати далі...
Загальні характеристики
Робоча температуравід 0 ℃ до 40 ℃Гарантія3 місяці Вимірювані поверхнічорні (Fe) і кольорові (NFe) метали. Автоматичне визначенняОдиниці вимірумікрони (µm) - 1 µm = 0,001мм Діапазон вимірів0-1300 μmВсі характеристики
Професійний високоточний товщиномір для вимірювання ЛФП транспортних засобів. Дозволяє якісно визначати стан обшивки і кузова після ремонтних або під час оціночних робіт.
Прилад здатний визначати товщину покриття в діапазоні 0-1300 мкм, при цьому швидкість вимірювань складає всього 1 секунду.
Завдяки наявності РК дисплея з підсвічуванням, товщиноміром зручно користуватися навіть в умовах поганої освітленості.
Особливості та функціонал:
Наявність автокалібрування
Звукова індикація при вимірах
Автовідключення
Запис останніх вимірів
Індикатор батареї
Ударостійкий корпус
Живлення від батарейок типу "ААА",
Робота з кольоровими і чорними металами
Алюмінієва і залізна пластинки, що входять до комплекту, дають змогу проводити калібрування приладу для проведення точних вимірів.
Технічні характеристики
Робоча температуравід 0 ℃ до 40 ℃
Гарантія3 місяці
Технічні характеристики товщиноміра
Вимірювані поверхнічорні (Fe) і кольорові (NFe) метали. Автоматичне визначення
Професійний відеоендоскоп з п’ятимегапіксельною камерою з автофокусом та високоякісним зондом, довжиною 5 м. З його допомогою проводять обстеження різноманітних важкодоступних місць при ремонті автомобілів, а також в інших сферах діяльності (будівництво, сантехнічні роботи та ін.)З основних переваг NTC125 варто виділити:Камера 5.0 Мп з автофокусомВодонепроникний напівжорсткий кабель (5 м)Чотири світодіоди навколо камери з можливістю регулювання Тип підключення 2-в-1 (USB/мікро USB, не сумісний з iPhone)На відміну від традиційних ендоскопів з фіксованим фокусом, об'єктив цієї камери автоматично фокусується на об'єкті, незалежно від того, на якій відстані він знаходиться МІКРОІНСПЕКЦІЙНА КАМЕРА Оснащена більш якісним і більш світлочутливим CMOS-сенсором. Вона має більш ніж удвічі більшу роздільну здатність, ніж інші автофокусні ендоскопи на ринку.Чотири світлодіодні лампи регулюються на 3 рівні яскравості і забезпечують ідеальний огляд найтемніших ділянок огляду.НАПІВЖОРСТКИЙ ВОДОНЕПРОНИКНИЙ КАБЕЛЬВиготовлений з міцного, напівжорсткого водонепроникного матеріалу. Він легко гнеться та добре тримає форму, а 5-метрова довжина ідеально підходить для перевірки різноманітних важкодоступних місць.Teslong NTC125 cумісний зі смартфонами Android з функцією OTG, Macbook та комп'ютерами з ОС Windows.Придбати Teslong NTC125 можна по хорошій ціні на нашому сайті!..
Комплект універсальних перепрограмованих датчиків TPMS (4 шт) від CGDI, що дозволяють емулювати практично всі оригінальні датчики, створювати повноцінні їх копії майже для всіх марок авто.Особливості програмування датчиків:програмуються датчики через ID оригіналу, дані з блоку керування авто, OEM-номер виробника, за допомогою моделі, марки та року випуску авто.для адаптації та програмування нових датчиків, зчитування ID, діагностики системи TPMS знадобиться застосування діагностичних приладів, у тому числі програматорів Autelможливість копіювати датчики близько 30 виробниківЄ можливість вибирати частоту: 433 чи 315 МГц.Придбати набір CGSULIT UNV TS01 можна за чудовою ціною на нашому сайті..
ELM327 FTDI- це новий якісний автомобільний сканер на базі ПК. Постачається разом із програмним забезпеченням. Програмне забезпеченняOBD-IIELM327 FTDI - це програма, яка дозволяє використовувати ваш комп'ютер і апаратний інтерфейс для отримання даних з комп'ютера вашого автомобіля.Програма дуже проста в установці:просто вийміть файли в папку на жорсткому диску комп'ютера, і все готове до роботи. Щоб видалити програму, просто видаліть вміст папки, в якій вона знаходиться. Основні функції автосканера ELM327 FTDI:Зчитування кодів помилокОчищення кодів несправностей та вимкнення індикатора «Перевірте двигун»Відображення поточних даних датчиків, у тому числі:• Про/хв двигуна• Розрахункове значення навантаження на двигун• Стан паливної системи• Температура охолоджуючої рідини• Короткострокове регулювання подачі палива• Швидкість руху автомобіля• Тиск у впускному колекторі• Довгострокове регулювання витрати пального• Температура повітря на вході• Перевірка випередження запалювання• Абсолютне положення дросельної заслінки• Витрата повітря• Стан паливної системи (Тиск)• Напруга датчика кисню / Лямбда-зонд• Діагностика АКП• Діагностика гальмівної системи ABS• Час розгону• VIN номер Протоколи OBD-II підтримувані сканером ELM327 FTDISAE J1850 PWM (старі автомобілі Ford)SAE J1850 VPW (старі автомобілі GM)ISO 9141-2 ISO 14230-4 KWP ISO 14230-4 KWP ISO 15765-4 CAN ISO 15765-4 CAN ISO 15765-4 CAN ISO 15765-4 CANВиведення даних(підключення до ноутбука) - USBПроцесор: ELM327..
Прилад OBD TESTER PRO з вбудованим діагностичним адаптером (далі - прилад) призначений для проведення діагностичних робіт на легкових і вантажних автомобілях будь-яких виробників з напругою бортової мережі до 30 вольт. Виконано в пластиковому корпусі без вологозахисту, без класу захисту від ударів. Має кабель-подовжувач стандарту OBD A-B (мама-тато) повної терморегулятори. Вбудований вихідний стабілізатор напруги 12 В з можливістю відключення. Можливість відключення будь-яких з 16-и ліній, що йде від колодки автомобіля до підключеного сканера. Вивідні роз'єми для підключення до будь-яких з 16-ти ліній додаткового обладнання (осцилограф, вольтметр і т.д.) Вбудований K-Line адаптер з вільним підключенням до будь-якої лінії. Автоматичний детектор напруги і полярності в колодці діагностики автомобіля.Призначення і застосування OBD2 тестераВизначення напруги і полярності на пінах діагностичної колодки автомобіля, полярності напруги і обривів ліній що живлять ліній колодки діагностики за допомогою вбудованого детектора.Можливість відключати від діагностичного адаптера лінії колодки діагностики, в разі виявлення нестандартних потенціалів для діагностичного адаптера. НАПРИКЛАД: позитивне живить напруги колодки OBD 16 пін для діагностичного адаптера подається на 16-й пін колодки. У разі присутності позитивних напруг на інших пінах (на 9-й лінії) - це може привести до виходу з ладу адаптера або сканера. Для запобігання такого випадку і проведення штатної діагностики нетипова лінія відключається відповідною кнопкою виклику на приладі.Вільні висновки на корпусі приладу використовуються для підключення до ліній додаткового обладнання, наприклад осцилографа. Це необхідно, наприклад, для виявлення просідання лини CAN - H і CAN - L вийшли з ладу блоком автомобіля, або пошуку замикань ліній в реальному часі, без необхідності проводити врізки в лінії колодки діагностики.Для пошуку відсутнього напруги колодки діагностики + або - використовується щуп-детектор. Почерговим підключенням якого до маси автомобіля або від акумуляторної батареї та + клеми акумулятора виявляється лінія, яка в обриві. НАПРИКЛАД: при підключенні приладу до колодки діагностики нічого не відбувається, це означає, що в колодці немає одного або обох живлять полярностей. Приклавши щуп-детектор до + клеми акумулятора з'являється індикація на приладі відображаючи напруга і мінусові лінії в колодці, індикатори плюсових ліній не горять, це говорить про те, що, на колодці діагностики, а так само на самому ЕБУ відсутня плюсове напруга, що в рази прискорює пошук і рішення несправності.Вбудований K-Line адаптер дозволяє проводити діагностику автомобіля без додаткових сканерів і адаптерів по До лінії. Має USB порт для підключення до комп'ютера. Адаптер побудований на оригінальній мікросхемі FT232RL з прошивкою власної розробки і високоякісної апаратної логіці, заснований на системі гальванічної розв'язки лінії, що повністю захищає комп'ютер і ЕБУ від будь-яких взаємних перешкод. Прилад дозволять підключити вбудований адаптер до будь-якої лінії за допомогою вивідного щупа і проводити діагностику без додаткових адаптерів, підключивши прилад до USB порту комп'ютера.Вбудований стабілізатор напруги надійно захищає адаптер або сканер, підключений до приладу. При підключенні до автомобілів з бортовою напругою 24 вольта стабілізує і видає на підключений сканер або адаптер 12,3 вольта, при яких можна не побоюватися виходу з ладу діагностичного обладнання. Так само захищає від закидів напруги понад 29 вольт при несправному генераторі або реле регуляторі зарядки...
Акційна пропозиція для клієнтів MASTER з активною підпискою "BIKE OBD" придбати "BIKE BOOT/BENCH" зі знижкою.За допомогою універсального програматора нового покоління від Alientech, читають та записують блоки керування двигуна та коробок передач у сучасних автомобілях, вантажівках, мотоциклах, сільськогосподарській техніці тощо.KESS3 поєднує у собі весь функціонал пристроїв попередніх поколінь - K-Tag та Kess v2. Тепер працювати з ЕБУ автомобіля можна не тільки через OBD-II діагностичний роз'єм, а й на столі в режимах BENCH, BOOT, BDM, JTag.Можливості залежать тільки від набору протоколів, які ви обираєте при покупці.Особливості та переваги KESS3:Обмін даних під час роботи став у 10 разів швидше, завдяки потужнішому процесору, швидкісному USB контролеру та новій архітектурі з компонентною базою КЕС 3Наявність акселерометра, GPS, Wi-Fi та Bluetooth в одній платформі.Підтримка відомих протоколів зв'язку: CAN Bus, Ethernet, FlexRay, K-Line, J1708, J1850, L-lineKESS V3 представлений у версіях Slave та Master. Slave має прив'язку до Master, що зазвичай забезпечує файловий сервіс. ..